????“這條船的下一站就是韓國釜山港，裝箱完成后它就起航，3天后抵達韓國?！苯眨A中港航物流集團武漢新港大通國際航運有限公司指導船長鄧忠誠，指著正在武漢陽邏港一期碼頭裝載集裝箱貨物的“華航漢亞1號”輪介紹說。

????武漢長江中游航運中心核心港陽邏港依托長江黃金水道，不斷拓展通往周邊國家和地區(qū)的集裝箱班輪航線，汽車零部件、化工原材料、各色工業(yè)品等中西部地區(qū)貨品源源不斷向海外運銷。

????“直航航線的開通為武漢直接參與國際貿(mào)易往來奠定了基礎(chǔ)，某種意義上說，武漢成了名副其實的‘新沿海’?！蔽錆h新港工委書記、管委會主任張林說，開通武漢陽邏港至韓國釜山港直達航線后，從武漢至韓國往返運輸時間節(jié)省3天以上。以武漢為支點，一條橫跨東亞、中亞、歐美的國際貿(mào)易新通道為長江中上游內(nèi)陸省份外貿(mào)便利化提供了更多可能。

????“武漢直航韓國航線已吸引重慶、湖南等地貨主，不用擔心貨源問題?！敝型膺\湖北有限責任公司總經(jīng)理張勇說，武漢不斷延伸對外貿(mào)易運輸航線，標準化、一體化的物流服務(wù)，助力構(gòu)筑高水平對外開放新高地。

????前三季度，武漢市外貿(mào)進出口總額達2404.5億元，比2019年同期增長49.2%。湖北省貨物貿(mào)易進出口總值達3839.7億元，同比增長31.9%，進出口增速創(chuàng)下近10年來同期最好水平。

????深居內(nèi)陸的武漢，擁抱大海的步伐從未停歇。2019年底，武漢至日本近洋集裝箱直達航線開通，連接中歐班列，構(gòu)建武漢至日本、通達歐洲與中亞的新通道。盡管遭遇疫情沖擊，航線依舊實現(xiàn)穩(wěn)定運行，載箱量穩(wěn)步攀升，提前一年半盈利，今年前三季度累計箱量超8000標箱。與此同時，過去幾年間，武漢外貿(mào)航運持續(xù)開辟新領(lǐng)域。武漢陽邏港加速配套服務(wù)保障體系建設(shè)，為企業(yè)提供理貨、報關(guān)、買賣、通關(guān)等一條龍服務(wù)。

????“我們不僅要為湖北、武漢服務(wù)，也要帶動中部地區(qū)整體外貿(mào)水平提升，做大做強武漢長江中游航運中心，為推動中部地區(qū)高水平對外開放做貢獻。”張林說。

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