8月份新能源車市場繼續(xù)維持高景氣度。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，8月份新能源乘用車零售銷量達(dá)到52.9萬輛，同比增長111.2%，滲透率增至28.3%。該機(jī)構(gòu)預(yù)計新能源汽車市場有望進(jìn)一步增長，未來整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)將不斷增強(qiáng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，8月份新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到63.2萬輛，同比增長103.9%，環(huán)比增長12.0%；

　　1月至8月，新能源乘用車批發(fā)366.2萬輛，同比增長119.4%。零售方面，1月至8月形成“W型”走勢，國內(nèi)零售累計達(dá)到326.2萬輛，同比增長119.7%。

　　乘聯(lián)會分析認(rèn)為，新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮，帶來了市場的火爆。8月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到政策明顯推動。各地出臺鼓勵消費(fèi)政策力度加大，主流車企生產(chǎn)持續(xù)拉升，改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動8月車市的火爆現(xiàn)象。

　　從車企表現(xiàn)來看，8月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動在市場處于領(lǐng)先地位。以奇瑞集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)突出。在產(chǎn)品投放方面，當(dāng)月，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有16家，占新能源乘用車總量84%。其中：比亞迪173977輛、特斯拉中國76965輛、上汽通用五菱52551輛、吉利汽車37500輛、奇瑞汽車28778輛，廣汽埃安27021輛，上汽乘用車26941輛。此外，長安汽車、一汽大眾、長城汽車、上汽大眾均突破萬輛規(guī)模。造車新勢力方面，8月份，小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍然較強(qiáng)；尤其是第二陣營的哪吒、零跑等車企，當(dāng)前細(xì)分市場賽道優(yōu)勢不斷凸顯。

　　乘聯(lián)會分析指出，在新能源汽車市場景氣度持續(xù)的環(huán)境下，上市公司半年報顯示，鋰礦企業(yè)和電池企業(yè)的業(yè)績整體亮眼，尤其是鋰礦企業(yè)的業(yè)績普遍大增，龍頭企業(yè)鋰礦業(yè)務(wù)額的凈利率甚至達(dá)到70%。從鋰礦行業(yè)業(yè)績表現(xiàn)來看，主要得益于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展和預(yù)期增強(qiáng)形成的資源錯配。

　　針對市場趨勢，乘聯(lián)會認(rèn)為，目前油價持續(xù)高位有利于新能源車市場的持續(xù)增長，尤其是自主品牌經(jīng)濟(jì)型電動車會持續(xù)放量。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，未來“整車為王”將是必然趨勢。通過整合關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈后，整車企業(yè)定價權(quán)將不斷強(qiáng)大，零部件的定價權(quán)將難以維持；與此同時，電池企業(yè)也將面臨整車企業(yè)的多種約束。綜合來看，整車為王的趨勢有望回歸。

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