在2022年即將打響收官戰(zhàn)的一段時間內，從新勢力蔚來汽車，到國際巨頭大眾汽車集團，江汽集團合作伙伴們正在不安的躁動著。

　　12月7日，大眾安徽首臺預量產(chǎn)車型下線，標志著大眾安徽向2023年首款新能源車型全面投產(chǎn)的目標步步邁進；12月中旬，第30萬輛量產(chǎn)車在江淮蔚來先進制造基地下線，“蔚來速度”再一次讓行業(yè)感嘆。

　　注：大眾安徽首臺預量產(chǎn)車型下線

　　作為大眾汽車與未來汽車重要合作伙伴的江汽集團，近年來緊緊圍繞“自主發(fā)展、合資發(fā)展、合作發(fā)展”三大舉措，積極探索，以合資發(fā)展、合作發(fā)展促進自主的高質量發(fā)展，為企業(yè)轉型升級不斷積蓄勢能。

　　進入2022年，江汽集團與大眾汽車集團的合作持續(xù)深化。2月23日，作為江汽集團與大眾汽車集團合資合作重要成果之一，大眾安徽MEB工廠完成全新車身車間的建筑施工；6月22日，大眾安徽首臺白車身的順利下線；12月7日，大眾安徽首臺預量產(chǎn)車型下線，2023年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)投產(chǎn)。未來五年內，雙方合資公司將為安徽直接貢獻產(chǎn)值500億元，帶動產(chǎn)業(yè)鏈預計250億元。

　　與國際頭部車企不斷深化合資合作的同時，江汽集團還加強與國內新勢力代表蔚來汽車的合資合作，讓江汽集團高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌發(fā)展之路走得更加堅實。

　　2016年，江汽集團與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以“互聯(lián)網(wǎng) 智造”模式，打造了擁有國內自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級智造工廠——江淮蔚來先進制造基地。2022年12月12日，江淮蔚來先進制造基地第30萬臺汽車下線，再度刷新中國高端品牌汽車量產(chǎn)下線速度。

　　注：江淮蔚來先進制造基地第30萬臺汽車下線

　　除了不斷提升電動化制造的硬核實力，江汽集團近年來也通過一連串的“合縱連橫”，在智能化領域上構筑了一張軟實力強勁的“關系網(wǎng)”，備受矚目。

　　2021年4月，江汽集團聯(lián)手地平線，雙方在汽車智能駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)，人工智能領域推動深層合作；2022年5月，江汽集團聯(lián)合自動駕駛芯片企業(yè)黑芝麻智能，宣布雙方將在車規(guī)級自動駕駛AI芯片、大數(shù)據(jù)、云計算等方面展開合作。

　　可以說，與地平線的合作，將充分滿足江汽集團對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造的多元化需求；而與黑芝麻智能，則將為江汽集團自動駕駛領域的研發(fā)和量產(chǎn)注入新動能。

　　除了芯片領域之外，江汽集團也在進一步擴展在智能化領域的優(yōu)勢，謀求更大的布局。

　　此前，江汽集團與科大訊飛的合作已被外界熟知。雙方共同制定的車載語音降噪解決方案“智聆”不僅榮獲“國家專利優(yōu)秀獎”，發(fā)展至今也經(jīng)過持續(xù)迭代升級，目前已能全面覆蓋用車全場景。

　　值得關注的是，江汽集團與華為在自動駕駛領域的深度合作由來已久。

　　早在2019年12月9日，江汽集團就與華為簽署全面合作框架協(xié)議暨MDC平臺項目合作協(xié)議，雙方計劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務等方面進行深入合作。

　　注：搭載華為全球首發(fā)77G前置毫米波雷達的思皓愛跑

　　事實上，像江汽集團此前推出的思皓QX、思皓曜等車型，其車機搭載的便是華為生態(tài)車機系統(tǒng)；而思皓愛跑搭載的更是華為智能駕駛系統(tǒng)以及華為全球首發(fā)的77G毫米波雷達。

　　另外，為了全方位構筑企業(yè)的競爭優(yōu)勢，江汽集團在新能源商用車領域也加快了智能化方面的步伐。

　　注：江汽集團與中科星馳股權戰(zhàn)略投資暨合資公司成立簽約儀式

　　最近，江汽集團與中科星馳宣布了一則重大合資合作信息，確定了雙方在高階自動駕駛技術領域的戰(zhàn)略合作關系。

　　未來，由雙方合資的“星馳智卡”項目將依托江汽集團與中科星馳在整車制造、自動駕駛等領域的技術與資源優(yōu)勢，聚焦商用車自動駕駛技術與產(chǎn)品研發(fā)，面向特定場景打造商用車自動駕駛應用解決方案。

　　從牽手大眾蔚來，到聯(lián)手地平線到黑芝麻智能，到與科大訊飛、華為、中科星馳等相繼構建的合作，無論在乘用車還是商用車領域，可以說整個江汽集團已經(jīng)擁有一個能直面未來高階智能化競爭的“朋友圈”，未來，在多方賦能下，相信接下來江汽集團將會邁入高質量快速發(fā)展新階段。

?