今年以來，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)承壓，疊加藍(lán)牌新規(guī)、能源價(jià)格、疫情等多重不確定因素的影響，商用車市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，江淮輕型商用車勇毅前行，全力以赴保障經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，為用戶打造全新一代高價(jià)值車型，為市場(chǎng)提供“100個(gè)1號(hào)解決方案”，完成一系列品牌重塑與升級(jí)，進(jìn)階成為“江淮1卡”，以全新戰(zhàn)略、全新品牌、全新產(chǎn)品朝著“中國(guó)的1卡世界的1卡”揚(yáng)帆起航，引領(lǐng)中國(guó)品牌向上發(fā)展，并著眼未來以“三駕馬車”戰(zhàn)略開啟全面轉(zhuǎn)型，以燃油車市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)、混動(dòng)輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和純電輕卡市場(chǎng)的厚積優(yōu)勢(shì)開啟新能源時(shí)代，跑出企業(yè)向上“加速度”！

　　品牌向上 江淮1卡高質(zhì)量收官2022

　　2022年商用車市場(chǎng)充滿不確定性，考驗(yàn)著企業(yè)能力。與此同時(shí)，第四次科技革命加速孕育，也給商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)和新契機(jī)。江淮1卡踐行江汽集團(tuán)十四五“做大做強(qiáng)商用車”戰(zhàn)略，堅(jiān)持用戶思維，在產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌塑造、技術(shù)研發(fā)和營(yíng)銷服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)全體系能力提升，企業(yè)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健。

　　1月12日，“藍(lán)牌新規(guī)”頒布。憑借世界級(jí)工廠新港制造基地，江淮1卡堅(jiān)持依法合規(guī)，全力開展輕量化技術(shù)研發(fā)，上延下拓深耕產(chǎn)品，緊貼市場(chǎng)需求，打造高品質(zhì)、高價(jià)值“藍(lán)牌1號(hào)”產(chǎn)品解決方案。旗下產(chǎn)品線覆蓋中卡、輕卡、小卡以及工程車等品類，打造了“從大到小”豐富的產(chǎn)品矩陣，可全面滿足藍(lán)牌新規(guī)下的用車需求。并以藍(lán)牌新規(guī)為契機(jī)，提出江淮1卡“1號(hào)品牌工程”，聚焦1號(hào)產(chǎn)品、1號(hào)價(jià)值、1號(hào)信賴、1號(hào)服務(wù)、1號(hào)活動(dòng)全面提升用戶價(jià)值。

　　7月15日，江淮輕卡成功進(jìn)階“江淮1卡”。大國(guó)崛起，中國(guó)品牌走出國(guó)門，全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)加快建設(shè)，中國(guó)品牌正快速崛起。江淮1卡積極實(shí)踐轉(zhuǎn)型升級(jí)，全新品牌正式發(fā)布，并帶來全新一代重磅車型，為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開啟新篇章。以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，江淮1卡加速裂變發(fā)展，打造了帥鈴S系、駿鈴S系、康鈴S系、愷達(dá)柴油小卡、德沃斯T9高頂雙臥以及新能1號(hào)混動(dòng)版全新一代車型，并把細(xì)分市場(chǎng)的場(chǎng)景化解決方案做到極致，將技術(shù)和市場(chǎng)深度融合，推動(dòng)了物流運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　掌握底盤關(guān)鍵科技。江淮1卡實(shí)現(xiàn)了從1964年的第一代底盤到如今2022年第四代底盤的迭代升級(jí)，58年深厚的技術(shù)積淀，江淮1卡掌握底盤關(guān)鍵科技。當(dāng)前，商用車產(chǎn)品的專用化、輕量化、智能化、新能源化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)加快。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)大勢(shì)，江淮1卡深度融合、精準(zhǔn)把握趨勢(shì)，研發(fā)自主開發(fā)的全新一代模塊化平臺(tái)，可覆蓋不同車身形式，同步匹配搭載純電動(dòng)、燃油車及混合動(dòng)力等多種動(dòng)力，并研發(fā)新能源全新專屬平臺(tái)、智慧座艙、自動(dòng)駕駛。在智能及無人駕駛層面，江淮1卡全力突破技術(shù)局限，打造底盤更好的高端智能卡車，到2025年可實(shí)現(xiàn)低速封閉運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和部分無人駕駛。

　　強(qiáng)基固本，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。從用戶價(jià)值發(fā)現(xiàn)到用戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)，江淮1卡旗下產(chǎn)品矩陣不斷豐富，1號(hào)產(chǎn)品解決方案超過百種，產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)不斷突破。以帥鈴寬帥王、駿鈴金飯碗、愷達(dá)柴油版以及德沃斯T9等為代表的柴油車型已成為市場(chǎng)爆款；駿鈴聚寶盆系列混動(dòng)車型未上市就已經(jīng)收獲多家訂單；而且純電的封閉式物流車也將下線成功。江淮1卡以高質(zhì)量收官2022年。

　　“三駕馬車”并駕齊驅(qū) 全面發(fā)力2023

　　當(dāng)前，全球汽車行業(yè)正發(fā)生著深刻的變革。一方面，受全球局勢(shì)、宏觀經(jīng)濟(jì)等因素的影響，商用車產(chǎn)業(yè)正處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時(shí)期；另一方面，產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)商用車向新能源加速變革，到2025年新能源和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭(zhēng)超過40%。基于多年來深厚的技術(shù)積淀和前瞻規(guī)劃，江淮1卡發(fā)展戰(zhàn)略全面升級(jí)，布局“燃油+純電+混動(dòng)”三駕馬車，引領(lǐng)新一輪“品牌向上”。

　　經(jīng)過多年的探索和努力，商用車的動(dòng)力技術(shù)路線非常多，燃油、純電動(dòng)、混動(dòng)、氫燃料電池、甲醇等技術(shù)路線并駕齊驅(qū)，有著不同的優(yōu)勢(shì)和最佳使用場(chǎng)景。鑒于“油很多、鋰不多、氫太難、貨很重”的現(xiàn)狀，江淮1卡認(rèn)為，在輕卡的多場(chǎng)景需求下，混動(dòng)輕卡適應(yīng)性更強(qiáng)，將迎來快速發(fā)展，未來輕卡市場(chǎng)將“三分天下”，即燃油車、混動(dòng)車和純電車并駕齊驅(qū)。

　　2022年11月15日，帥鈴S7混動(dòng)版、駿鈴聚寶盆、愷達(dá)增程式江淮1卡全新一代混動(dòng)車型亮相2022世界未來商用車博覽會(huì)，得到社會(huì)各界的高度認(rèn)可。近期，駿鈴聚寶盆車型將開啟全球預(yù)售活動(dòng)，向全世界展示其全新一代混動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力；江淮1卡純電系列封閉式物流車，首款車型預(yù)計(jì)也將于近期亮相。

　　在燃油輕卡市場(chǎng)，江淮1卡產(chǎn)品實(shí)力全面領(lǐng)先，具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；在純電輕卡市場(chǎng)，江淮1卡起步早，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)保障等方面取得了長(zhǎng)足發(fā)展，截至目前市場(chǎng)推廣近萬臺(tái)，具有厚積優(yōu)勢(shì)；在混動(dòng)輕卡市場(chǎng)，江淮1卡構(gòu)建混動(dòng)專用平臺(tái)，高效版、超能版、重載版、節(jié)能版等四大技術(shù)路線并行開發(fā)，覆蓋多種使用場(chǎng)景，掌握尖端續(xù)航科技，續(xù)航超1000公里市場(chǎng)前景廣闊，具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　隨著全新品牌、全新戰(zhàn)略、全新產(chǎn)品的落地，江淮1卡活力更盛、動(dòng)力更強(qiáng)、前景更好，正以強(qiáng)勁的創(chuàng)新動(dòng)能，為實(shí)現(xiàn)“成為世界第一的高端智能卡車”的愿景、“全球每條道路上都有江淮1卡在領(lǐng)跑”的使命而奮勇前行。展望2023年，我們有理由相信，江淮1卡將在“三駕馬車”的護(hù)航下?lián)糸逻M(jìn)、馳而不息、未來可期！

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