2022年，在經(jīng)濟(jì)下行、需求萎縮、疫情反復(fù)等多重因素影響下，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)持續(xù)在低位徘徊，卡客車產(chǎn)銷量降幅均較為明顯。但回溯2022年，低迷的商用車市場(chǎng)中仍蘊(yùn)藏新動(dòng)能。其中，新能源商用車和出口市場(chǎng)均逆勢(shì)上揚(yáng)，是提振市場(chǎng)“大盤”的重要力量。

　　在“雙碳”戰(zhàn)略以及產(chǎn)業(yè)持續(xù)布局下，江淮汽車堅(jiān)持以用戶至上為初心，不斷推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，豐富產(chǎn)品矩陣，促進(jìn)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，其中江淮重卡實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)占有率同比增長(zhǎng)，行業(yè)銷量第六位的成績(jī)。

　　以用戶需求為導(dǎo)向，打造細(xì)分場(chǎng)景下的硬核產(chǎn)品

　　百舸爭(zhēng)流，進(jìn)慢則退。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大變革之際，江淮汽車立足行業(yè)形勢(shì)和用戶思維，面對(duì)國(guó)六產(chǎn)品全生命周期監(jiān)管下合規(guī)合法，迎接未來(lái)的技術(shù)趨勢(shì)，江淮重卡不斷豐富產(chǎn)品鏈條，布局了從高到低、從長(zhǎng)途到最后一公里，從傳統(tǒng)燃油車到新能源重卡的全系矩陣，最終轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)，持續(xù)升級(jí)形成可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

　　在燃油車產(chǎn)品領(lǐng)域：夯實(shí)載貨車優(yōu)勢(shì)、突破牽引車高端市場(chǎng)、做精工程車領(lǐng)域、深耕專用車重點(diǎn)市場(chǎng)等，為用戶帶來(lái)更具有全生命周期價(jià)值的產(chǎn)品。在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域：江淮重卡已形成純電、混動(dòng)、燃料電池并舉的產(chǎn)品布局，并在整體行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景解決方案上進(jìn)行重點(diǎn)突破，不斷建立屬于江淮重卡的品牌特色。

　　未來(lái)，江淮重卡也將持續(xù)強(qiáng)化研發(fā)創(chuàng)新力度，深化開(kāi)放合作，強(qiáng)化資源布局，深入到細(xì)分市場(chǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景里去發(fā)掘用戶需求，用差異化的優(yōu)勢(shì)贏得用戶的認(rèn)可，在市場(chǎng)中乘風(fēng)破浪，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　以用戶收益為中心，提供TCO全價(jià)值鏈服務(wù)

　　作為行業(yè)的先行者，江淮汽車一直注重TCO理念的運(yùn)用和拓展，其中江淮重卡依托于卡嘉APP、服務(wù)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程診斷以及精養(yǎng)服務(wù)、預(yù)見(jiàn)性服務(wù)等，打造出一套成熟高效服務(wù)保障系統(tǒng)。同時(shí)，江淮重卡通過(guò)推廣“用車降本、維保降本、以養(yǎng)代修、節(jié)油服務(wù)、信息化車隊(duì)管理”等服務(wù)，由被動(dòng)處理故障向主動(dòng)服務(wù)用戶轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提升了用戶運(yùn)營(yíng)效率，為高效物流打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　為及時(shí)響應(yīng)卡友需求，江淮重卡推出“1分鐘響應(yīng)、30分鐘跟蹤、常規(guī)區(qū)域2小時(shí)到達(dá)、2小時(shí)修復(fù)”的服務(wù)承諾；全國(guó)600余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、57家備件中心庫(kù)、1000多個(gè)備件網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)主要省級(jí)行政區(qū)域。而對(duì)于大型物流企業(yè)，江淮重卡為卡友提供定制化全包服務(wù)，幫助卡友精細(xì)化控制成本，管理車隊(duì)更輕松。

　　智能制造，智慧物流。江淮重卡在智能高端車型上歷經(jīng)多次升級(jí)煥新，諸多技術(shù)已然應(yīng)用成熟，同時(shí)也展開(kāi)了更深度的自動(dòng)駕駛技術(shù)探索，實(shí)現(xiàn)了整車安全智能升級(jí)，達(dá)到L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，帶來(lái)了全新的干線物流運(yùn)輸體驗(yàn)。

　　深耕新能源板塊，持續(xù)助力用戶啟新程

　　2023年2月，《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》發(fā)布，鼓勵(lì)在短途運(yùn)輸、城建物流以及礦場(chǎng)等特定場(chǎng)景開(kāi)展新能源重型貨車推廣應(yīng)用，加快老舊車輛報(bào)廢更新為新能源汽車，加快推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化。支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。

　　近些年，在國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力引導(dǎo)下，江淮汽車一直注重新能源重卡的落地，通過(guò)不斷優(yōu)化和穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，積極與優(yōu)質(zhì)零部件、智能新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深化合作，以此來(lái)強(qiáng)化核心零部件資源掌控，借助跨界融合、共創(chuàng)發(fā)展等模式，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等重點(diǎn)領(lǐng)域也在持續(xù)加大投入，結(jié)合市場(chǎng)和用戶實(shí)際需求，正快速實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品的量產(chǎn)，致力打造共享、共建、共贏的生態(tài)圈。

　　不斷深耕新能源商用車場(chǎng)景，以最大程度滿足客戶數(shù)字化新時(shí)代需求，近幾年江淮重卡從港口、碼頭、鋼廠、礦廠等場(chǎng)景下的電動(dòng)牽引車的開(kāi)發(fā)，到渣土車、環(huán)衛(wèi)車新能源方案的落地，乃至面向未來(lái)的更加智能化的新能源車型開(kāi)發(fā)成果不斷，先后與國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力簽署了10000臺(tái)換電重卡的投放協(xié)議，與勁旅環(huán)境達(dá)成5000輛新能源環(huán)衛(wèi)重卡戰(zhàn)略合作，江淮汽車正在逐步完成整個(gè)新能源板塊的布局。

　　在變局中謀新局，在創(chuàng)新中謀發(fā)展。江淮汽車表示，2023年商用車市場(chǎng)“企穩(wěn)回升”成為行業(yè)共同的期盼。與此同時(shí)，隨著新一輪技術(shù)變革、能源變革加速推進(jìn)，商用車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)前所未有的激變與重構(gòu)。江淮汽車將繼續(xù)深入推進(jìn)模式改革與創(chuàng)新，加速構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)、新能源產(chǎn)業(yè)新平臺(tái)，全力為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，為質(zhì)量強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的達(dá)成持續(xù)貢獻(xiàn)江汽力量。

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