在十四屆全國人大一次會議上，關(guān)于在內(nèi)蒙古包頭設(shè)立“國家稀土新材料技術(shù)創(chuàng)新中心”的建議，被內(nèi)蒙古代表團作為全團建議提出?！斑@表明了自治區(qū)和集團聚焦國之大者，奮力突破高端稀土材料生產(chǎn)應(yīng)用‘卡脖子’技術(shù)、建設(shè)國家戰(zhàn)略資源基地的決心?！卑^鋼鐵集團黨委書記、董事長孟繁英說。

　　作為新中國最早建設(shè)的三大鋼鐵基地之一和全球最大稀土生產(chǎn)企業(yè)，在新征程上，包鋼集團勇?lián)⊥翍?yīng)用科技高水平自立自強重大責(zé)任，加快推進以稀土為重心的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，堅持走“高、精、?！敝?，努力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面，奮力打造全球最優(yōu)稀土鋼生產(chǎn)基地和國內(nèi)最強、世界一流稀土領(lǐng)軍企業(yè)。

這是內(nèi)蒙古包鋼集團的生產(chǎn)線。新華社記者　連振　攝

　　聚力創(chuàng)新　主攻稀土應(yīng)用

　　天文望遠鏡是人類探索宇宙奧秘的“眼睛”。2020年，包鋼集團技術(shù)團隊利用開發(fā)的稀土材料應(yīng)用技術(shù)，成功解決地基光學(xué)望遠鏡磁致伸縮促動器輸出不足的問題，有效破解了大氣湍流導(dǎo)致天文望遠鏡圖像分辨率低的問題，一舉奪得中國創(chuàng)新方法大賽金獎。

　　稀土有“新材料之母”的美譽，不僅可以用于生產(chǎn)新材料，在傳統(tǒng)冶金產(chǎn)品中科學(xué)添加稀土元素，可化“舊”為“新”，顯著提升鋼、鋁等傳統(tǒng)材料的硬度、韌性、電工和耐寒、耐熱、耐腐蝕等性能。近年來，包鋼集團立足稀土資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，確立了以稀土為重心的轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，通過廣納賢才，與大批國內(nèi)外科研機構(gòu)開展合作，努力構(gòu)建稀土研究戰(zhàn)略性科技力量和稀土應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新體系，奮力突破稀土應(yīng)用“卡脖子”難題，全力打造國內(nèi)最強、世界一流的稀土行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

包鋼煉鋼廠8、9號轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)現(xiàn)場。資料照片

　　包鋼集團優(yōu)化科技資源配置，集成發(fā)揮國家工程中心、國家重點實驗室、測試評價平臺、國際合作基地、北方稀土技術(shù)中心等五大平臺集聚效應(yīng)，構(gòu)建高水平“稀土+”協(xié)同創(chuàng)新體系。

　　今年2月，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府與中國鋼研科技集團聯(lián)合建設(shè)的“稀土新材料技術(shù)創(chuàng)新中心”揭牌，中國工程院院士李衛(wèi)被聘任為北方稀土國家企業(yè)技術(shù)中心首席顧問。

　　目前，包頭稀土研究院作為全國最大的綜合性稀土科技研發(fā)機構(gòu)，擁有“白云鄂博稀土資源研究與綜合利用國家重點實驗室”等8個國家級創(chuàng)新平臺。稀土院中試基地解決了一批稀土新材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)難題，成為國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的稀土中試平臺。

包鋼集團鋼管公司質(zhì)檢職工正在檢查石油管表面質(zhì)量。資料照片

　　磁致伸縮促動器，只是近年來包鋼集團突破的稀土應(yīng)用技術(shù)之一。近三年間，包鋼集團發(fā)力稀土資源開發(fā)、冶煉分離和稀土新材料、功能器件、終端應(yīng)用產(chǎn)品等技術(shù)創(chuàng)新，開展低溫焙燒、氯化物電解等技改工藝實驗，升級冶煉技術(shù)，鞏固發(fā)展根基；研發(fā)出新一代稀土高鐵鋼軌、稀土鋼用稀土鐵合金、燒結(jié)釹鐵硼輻射多極磁環(huán)、稀土鎂鋯晶粒細化劑、高純稀土金屬靶材、稀土玻璃涂層、稀土催化劑等一批填補國內(nèi)外空白的高端稀土產(chǎn)品。期間，共承擔(dān)各級科研項目350項，授權(quán)專利159項，組織制定首個稀土國際標(biāo)準(zhǔn)，相繼共獲得中國稀土科學(xué)技術(shù)一、二等獎10項。

　　近年來，包鋼集團還推動稀土與鋼鐵兩大主業(yè)融合發(fā)展，把研發(fā)和生產(chǎn)高附加值的稀土鋼作為主攻方向之一，全力打造全球最優(yōu)稀土鋼產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

　　北京冬奧會期間，美國彭博社駐東京記者森來實在復(fù)興號上連發(fā)兩推，稱自己乘坐的京張高鐵“了不起”，而運行時速350千米/小時的京張高鐵所使用的絕大部分鋼軌為包鋼所產(chǎn)。

　　獨特的資源稟賦，令“稀土+鋼”強力聚合。近年來，包鋼成功研發(fā)出無間隙原子鋼、含磷強化鋼等7大類、61個品種的稀土鋼產(chǎn)品，試制的高強稀土焊接用鋼、稀土微合金化高強熱軋H型鋼等系列產(chǎn)品，高速公路橋梁伸縮縫用π型鋼、大徑壁比合金無縫管填補國內(nèi)外行業(yè)空白，一個個“高、精、尖”稀土產(chǎn)品，服務(wù)著我國航空航天、高鐵、電子信息、高端醫(yī)療裝備等高端制造業(yè)發(fā)展，支撐了京滬高鐵、青藏鐵路、三峽大壩、“中國天眼”FAST、鳥巢、大興國際機場等大批國家重點工程建設(shè)。

無人吊車在包鋼集團稀土鋼板材廠冷軋軋后庫夾取鋼卷。新華社發(fā)（李志鵬　攝）

　　孟繁英說，稀土是寶貴的國家戰(zhàn)略資源，包鋼旗下的白云鄂博礦稀土儲量居全球首位。開發(fā)利用好稀土資源，助力我國從稀土資源大國邁向稀土應(yīng)用強國，是包鋼義不容辭的責(zé)任。包鋼將站在滿足國家戰(zhàn)略需求的高度，加快補短板、鍛長板，推動稀土產(chǎn)業(yè)鏈向下游延伸、向高端攀升，為建設(shè)中國式現(xiàn)代化貢獻更多力量。

　　持續(xù)升級　做精鋼鐵主業(yè)

　　軋機轟鳴，火紅的鋼坯在1000多米長的萬能軋鋼生產(chǎn)線上經(jīng)反復(fù)軋制，到了生產(chǎn)線末端，已經(jīng)變成一根根高鐵鋼軌?！斑@種鋼軌能滿足時速350公里的列車運行要求，目前國內(nèi)只有4家鋼廠能生產(chǎn)?！卑撥壛簭S技術(shù)質(zhì)量研發(fā)部趙軍說。

　　普通鋼軌單支長25米，鋪軌時要留軌縫。包鋼生產(chǎn)的高鐵鋼軌每根長100米，在出廠前還將進一步焊接成500米長，而且鋼軌平直度要求極高，這就是高鐵上能豎著放硬幣的奧秘。

　　京滬、蘭新、京張……包鋼開發(fā)的稀土高鐵鋼軌，廣泛應(yīng)用于國家高鐵網(wǎng)建設(shè)，在京滬高鐵上，支撐起時速468公里的“中國速度”，并走出國門，服務(wù)“一帶一路”國家和地區(qū)。

　　近年來，包鋼集團聚焦高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，推動鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、檔次提升，不斷蓄積起發(fā)展新動能。

　　看不到飛濺的鋼花，也聽不到軋機的轟鳴聲——走進包鋼稀土鋼板材廠冷軋機組廠房，安靜清潔的生產(chǎn)場面令人耳目一新。

　　“高端不高端，冷軋是關(guān)鍵”！高端冷軋板要求零缺陷、高強度和輕量化，是鋼鐵行業(yè)主攻的方向之一。2016年底，包鋼稀土鋼板材冷軋工程投產(chǎn)，一舉結(jié)束了西部鋼廠不能生產(chǎn)高端汽車、家電用板的歷史。如今，包鋼可生產(chǎn)多個鋼種、型號的高附加值冷軋板，成為高端鋼板市場的有力競爭者。

　　包鋼稀土鋼板材廠連退作業(yè)部黨支部書記亢志強舉例說，實施鋅鋁鎂鍍層鋼板改造工程項目，有效提升了產(chǎn)品耐腐蝕性能，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于光伏發(fā)電及家電、汽車等行業(yè)，得到國內(nèi)用戶的認可。

　　高鐵軌、槽型軌、管線鋼、汽車鋼、家電鋼、電工鋼、風(fēng)電鋼、高強建筑鋼……孟繁英說，近年來，包鋼加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度，技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，產(chǎn)品不斷向高精專邁進。

　　分產(chǎn)品看，包鋼瞄準(zhǔn)全球最優(yōu)稀土鋼產(chǎn)品生產(chǎn)基地發(fā)展目標(biāo)，加快研發(fā)高品質(zhì)稀土鋼軌、稀土板材、稀土無縫鋼管等新產(chǎn)品，管線鋼、汽車鋼、家電鋼等高端產(chǎn)品銷量持續(xù)攀升，實現(xiàn)高強稀土焊接用鋼、稀土微合金化高強熱軋H型鋼等系列產(chǎn)品批量試制，高速公路橋梁伸縮縫用π型鋼、大徑壁比合金無縫管等產(chǎn)品相繼問世，填補國內(nèi)外領(lǐng)域空白，進一步鞏固了全球最大的鋼軌生產(chǎn)基地、我國品種規(guī)格最全的無縫鋼管生產(chǎn)基地、西部板材生產(chǎn)龍頭的行業(yè)地位。

　　“下一步，包鋼將圍繞高端化、數(shù)智化、綠色化，做精做優(yōu)鋼鐵板塊，努力打造國內(nèi)外一流的高端鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)基地?！泵戏庇⒄f。

　　生態(tài)優(yōu)先　力推集約節(jié)約

　　“經(jīng)過測算，每年，一回收區(qū)域焦油渣無害化處理項目可處理焦油渣1.71萬噸，可回收粗焦油530噸，創(chuàng)造產(chǎn)值291萬元?！卑撁航够止局圃觳繉I(yè)技術(shù)主管安蕾說。

　　不久前，包鋼煤焦化分公司一回收區(qū)域焦油渣無害化處理項目建成運行，可有效治理焦油渣處理環(huán)節(jié)的污染問題。

　　近年來，包鋼集團聚焦“三廢”污染治理水平，加強“三廢”和余熱、余壓資源化利用，生產(chǎn)清潔化水平持續(xù)提升，被評為綠色工廠、清潔生產(chǎn)環(huán)節(jié)友好企業(yè)。

　　作為鋼鐵行業(yè)第三家、內(nèi)蒙古自治區(qū)首家發(fā)布“雙碳”宣言企業(yè)，明確碳達峰碳中和時間表與路線圖，在低碳技術(shù)、碳匯交易等領(lǐng)域，陸續(xù)實現(xiàn)突破性進展。全力實施超低排放改造，密切跟進行業(yè)前沿低碳技術(shù)，建立了包含53個低碳冶金及低碳技術(shù)、23個碳捕集利用與封存項目的低碳技術(shù)庫。大力開展清潔化運輸，成為內(nèi)蒙古首家完成清潔化運輸超低排放改造的鋼鐵企業(yè)。

　　近年來，包鋼集團投資近200億元實施綠色低碳工程改造，累計節(jié)能50萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，主要污染物噸鋼排放指標(biāo)下降超過30%，大宗固廢綜合利用率達到100%。

　　包鋼集團堅定不移走好以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展新路子。2023年計劃實施節(jié)能項目20項，環(huán)保項目131項。眼下全球首套固廢和二氧化碳礦化示范產(chǎn)業(yè)化項目——包鋼集團碳化法鋼鐵渣綜合利用示范產(chǎn)業(yè)化項目正加緊推進，該項目采用世界領(lǐng)先碳化法鋼鐵渣處理技術(shù)，對工業(yè)廢煙氣中的二氧化碳進行捕集，一部分經(jīng)管道輸送包鋼碳化法鋼鐵渣綜合利用項目固化利用，另一部分經(jīng)過壓縮液化后，采用新能源重卡送至周邊油氣田做增產(chǎn)技術(shù)服務(wù)，可實現(xiàn)二氧化碳永久地質(zhì)封存。

　　據(jù)技術(shù)人員介紹，僅投資一期50萬噸示范項目建成后，預(yù)計每年可實現(xiàn)二氧化碳減排36.53萬噸，相當(dāng)于植樹近1900萬棵，對服務(wù)國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會綠色發(fā)展意義重大，也為鋼鐵行業(yè)清潔生產(chǎn)和碳中和提供新的發(fā)展貢獻了“包鋼方案”。

　　堅定不移推動資源全面節(jié)約集約利用，大力開展節(jié)能節(jié)水改造；深入落實鋼鐵行業(yè)“能效標(biāo)桿三年行動方案”，實現(xiàn)重點工序能效達標(biāo)；堅定不移促進低碳轉(zhuǎn)型，緊盯“雙碳”目標(biāo)，建立數(shù)字化碳核算體系；狠抓綠色低碳冶金技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)生產(chǎn)強度高、耐腐蝕性好、輕量化的稀土鋼產(chǎn)品，探索稀土功能材料在節(jié)能降碳領(lǐng)域的應(yīng)用；持續(xù)開展綠色設(shè)計產(chǎn)品評價體系建設(shè)，獲得更多綠色產(chǎn)品標(biāo)簽……隨著一項項工作的開展，包鋼集團的低碳環(huán)保水平將進一步提升。

　　2023年，被包鋼集團確定為環(huán)保管理提升年、超低排放改造完成年。下一步，包鋼將繼續(xù)保持綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略定力不動搖，重點著眼于協(xié)同“降碳”、大力“減污”、多元“擴綠”、高效“增長”四大方面，加快綠色低碳發(fā)展步伐，打造綠色低碳樣板企業(yè)、標(biāo)桿企業(yè)，努力建設(shè)綠色包鋼、美麗包鋼，為筑牢祖國北方重要生態(tài)安全屏障貢獻更多力量。

?