28日上午，新疆霍爾果斯口岸，滿載鎳鈷錳酸鋰、汽車配件、百貨、液晶顯示板等貨物的X8157次中歐班列在此通關(guān)出境并換裝，預(yù)計于12天后抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇。

　　這是累計開行的第9萬列中歐班列，25日從西安國際港站開出。記者追隨著這趟列車，探秘9萬列背后中歐班列的發(fā)展新變化。

　　運(yùn)輸時效越來越快、線路輻射越來越廣、貨品種類越來越多……近年來，中歐班列開行保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司最新數(shù)據(jù)顯示，自2020年5月起，中歐班列已連續(xù)48個月單月開行數(shù)量保持在千列以上。

　　國鐵集團(tuán)不斷加強(qiáng)國內(nèi)國際協(xié)調(diào)合作，創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，持續(xù)提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)和效率，加速推進(jìn)數(shù)字口岸建設(shè)，全程通關(guān)效率和便利化水平明顯提升。

　　新疆烏魯木齊國際陸港區(qū)，龍門吊林立，集裝箱裝卸作業(yè)正在進(jìn)行，一派繁忙景象?！斑\(yùn)輸時效有保障，中歐班列的穩(wěn)定開行極大增強(qiáng)了客戶信心。”新疆國際陸港（集團(tuán)）有限責(zé)任公司班列事業(yè)部總經(jīng)理鄭巍國說。

　　中歐班列以其便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)等物流優(yōu)勢和強(qiáng)大的運(yùn)輸體系成為眾多企業(yè)的選擇。

　　“今年4月，我們首次開行至意大利的跨里海、黑海南通道中歐班列新線路，大約35天到達(dá)目的地，運(yùn)輸時間相比海運(yùn)節(jié)省一半以上?！毙陆祉樄?yīng)鏈股份有限公司董事長丁治平說，中歐班列大大縮短了在途時間，為企業(yè)降低了物流成本，貿(mào)易量隨之大幅增加。

　　2023年以來，電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”成為中歐班列運(yùn)量新的增長點。中歐班列正助力更多“中國制造”走向世界。

　　在西安國際港，即將搭乘中歐班列出口的新能源汽車整齊排列在特貨作業(yè)區(qū)。“每列JSQ6型運(yùn)輸專用車可容納261臺新能源汽車。之前每月發(fā)送1至2列，今年已增加到每月5至8列?！敝需F特貨西安分公司汽車物流部負(fù)責(zé)人曹屏說。

　　陜西康佳智能家電有限公司的智能車間內(nèi)，平均每20秒就有一臺洗碗機(jī)組裝完成。這批產(chǎn)品將搭乘中歐班列銷往德國、法國、意大利、西班牙等歐洲國家。公司總經(jīng)理陳釗告訴記者，截至今年4月份，康佳已累計發(fā)運(yùn)30列白色家電專列，出口量達(dá)13.5萬臺。

　　汽車配件、電子產(chǎn)品等發(fā)出去，木材、糧油等運(yùn)回來。受益于中歐班列的穩(wěn)定開行，一家總部位于俄羅斯莫斯科的物流公司業(yè)務(wù)量實現(xiàn)較快增長，并于2022年在西安成立分公司，總經(jīng)理蘇魯是一位哈薩克斯坦姑娘。

　　“中國和中亞國家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系越來越緊密。”蘇魯說，短短兩年時間，分公司員工從3人增加到20多人，每個月中歐班列的發(fā)送數(shù)量從10列擴(kuò)大到70列左右。

　　截至目前，中歐班列累計開行超9萬列，共發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱、貨值超3800億美元，通達(dá)歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。

　　深化互聯(lián)互通，促進(jìn)合作共贏。新絲路上的“鋼鐵駝隊”正奔赴更加美好的“新里程”。