“目前，以傳統(tǒng)通用航空和新型無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的低空經(jīng)濟(jì)正在蓬勃發(fā)展。”中國(guó)民航局局長(zhǎng)宋志勇在7月10日的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上介紹說，目前持有現(xiàn)行有效的民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證的無(wú)人機(jī)企業(yè)總數(shù)超過了1.4萬(wàn)家，持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的人數(shù)超過了22.5萬(wàn)人。今年上半年，新注冊(cè)無(wú)人機(jī)超60萬(wàn)架，較去年年底增長(zhǎng)了48%。無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行小時(shí)數(shù)達(dá)到了981.6萬(wàn)小時(shí)，較去年同期增加了13.4萬(wàn)小時(shí)。從這些數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正在步入一個(gè)快速成長(zhǎng)的新階段。

　　為了推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，民航局統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)通用航空轉(zhuǎn)型升級(jí)與新興無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，在繼續(xù)強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃引領(lǐng)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)適航審定體系和能力建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)低空服務(wù)保障體系建設(shè)，強(qiáng)化安全運(yùn)行監(jiān)管，規(guī)范市場(chǎng)管理。

　　具體包括，穩(wěn)步推進(jìn)傳統(tǒng)有人駕駛航空器適航審定工作，健全完善無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，探索創(chuàng)新無(wú)人機(jī)適航審定模式，更好適應(yīng)無(wú)人機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)制造的適航審查要求；針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、布局、功能等方面的新需求，推動(dòng)完善通用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)起降點(diǎn)、垂直起降場(chǎng)地建設(shè)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)支持地方政府完善基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)；加快推動(dòng)空域分類管理落地實(shí)施，充分利用低空空域資源。與地方政府共同推進(jìn)空天地一體的低空通信導(dǎo)航監(jiān)視能力建設(shè)，完善國(guó)家、區(qū)域和飛行服務(wù)站三級(jí)飛行服務(wù)體系，逐步實(shí)現(xiàn)低空飛行“一站式”服務(wù)；進(jìn)一步明晰和落實(shí)各方監(jiān)管責(zé)任，建立健全運(yùn)輸航空、傳統(tǒng)通用航空、無(wú)人機(jī)等融合運(yùn)行場(chǎng)景下各類飛行活動(dòng)的安全運(yùn)行規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)監(jiān)管政策。

　　“此外，我們還將繼續(xù)深度參與國(guó)際民航組織各類相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和政策的制定工作，積極推廣我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)‘走出去’營(yíng)造更好國(guó)際規(guī)則政策環(huán)境。”　宋志勇稱。