完成一條汽車零部件自動化線的產(chǎn)品驗(yàn)證（PV）需要多少時(shí)間？100天？還是更久？

　　24天！這是中國航天科技42所航鵬科技公司，首條側(cè)氣囊氣體發(fā)生器（SAB）自動化線完成PV的用時(shí)。從進(jìn)廠、粗調(diào)到工藝驗(yàn)證、精調(diào)，再到PV樣件制作，發(fā)生器事業(yè)部工藝驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)完成了這項(xiàng)幾乎不可能的任務(wù)。

　　據(jù)了解，該產(chǎn)線是航鵬科技公司繼10條DAB正駕駛氣囊、PAB乘客側(cè)氣囊餅狀產(chǎn)線后，首條在建的SAB柱狀發(fā)生器產(chǎn)線，從“餅”到“柱”雖只有一字之別，技術(shù)卻是顛覆性的。

　　要啃下這塊“硬骨頭”，首先要把團(tuán)隊(duì)擰成一股繩，“一輛車起碼配置4個側(cè)氣囊發(fā)生器，試想一下未來需求量會有多大，量產(chǎn)后今年就能收到70萬支訂單！”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人肖輝用廣闊的市場前景，激勵起了大家的斗志。

　　在工藝驗(yàn)證及精調(diào)階段，團(tuán)隊(duì)遇上外部難題，客戶反復(fù)要求對接產(chǎn)線工藝，而供應(yīng)商提供的關(guān)鍵焊接、壓裝工裝精準(zhǔn)度卻不符合要求，返工率高，加工周期長，直接影響到工藝摸底、參數(shù)驗(yàn)證、重復(fù)性實(shí)驗(yàn)及機(jī)器人定位，加之產(chǎn)品狀態(tài)尚未完全定型等因素，調(diào)試進(jìn)度十分緊張。

　　為此，團(tuán)隊(duì)與多方誠摯溝通，共同確認(rèn)主要矛盾，最大化利用現(xiàn)有資源，集中攻關(guān)，并成功將供應(yīng)商拉到同一戰(zhàn)線，和團(tuán)隊(duì)“同目標(biāo)，同工作”，僅用12天便完成關(guān)鍵工位調(diào)試及關(guān)鍵工藝驗(yàn)證，與客戶順利達(dá)成PV準(zhǔn)入條件。

　　據(jù)悉，SAB產(chǎn)線建設(shè)至今，在產(chǎn)線效率、自動化程度、質(zhì)量安全控制、工藝設(shè)計(jì)降成本、工藝創(chuàng)新點(diǎn)均突破歷史之最，創(chuàng)下多個新線建設(shè)紀(jì)錄。

　　經(jīng)團(tuán)隊(duì)半年的精心耕耘，全線共設(shè)計(jì)16個振盤和自動上料機(jī)構(gòu)，7個轉(zhuǎn)盤，12個機(jī)器人，操作人員由以往3人減少至1人；產(chǎn)線設(shè)計(jì)節(jié)拍11秒，產(chǎn)能達(dá)170萬，相對提升40%，并預(yù)留提升至6.5秒節(jié)拍能力；全線零件上料前掃描方可開啟，設(shè)備打開安全聯(lián)鎖，將質(zhì)量安全控制水平再提新高度。

　　然而，降本增效卻擺在面前。因客戶要求和產(chǎn)品設(shè)計(jì)原因，新線成本高，肖輝大膽決策：采用焊機(jī)一拖二的模式！

　　為此，團(tuán)隊(duì)火速調(diào)研新焊機(jī)廠商，面對與以往完全不同的激光模式，他們火速開展工藝驗(yàn)證，完成從無到有的新突破，節(jié)省焊機(jī)及一套檢測設(shè)備。憑借十多年成熟產(chǎn)線經(jīng)驗(yàn)的沉淀，團(tuán)隊(duì)顛覆性地使用吹氦壓，較充氦壓合的方式節(jié)省成本達(dá)70%，同時(shí)還將ATEQ檢測改為真空負(fù)壓檢測，使得新線設(shè)備節(jié)省超100萬元。

　　在這條集新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新供應(yīng)商于一身的“五新”產(chǎn)線躍然而出的過程中，團(tuán)隊(duì)成員也得到了很好的錘煉。

　　“這小子太帥太健談，可能不適應(yīng)枯燥務(wù)實(shí)的工藝崗位?！泵嬖嚂r(shí)，技術(shù)工程師賈思源給評委們留下了這樣的印象。

　　如今，小賈卻用獨(dú)當(dāng)一面的成績，贏得大家贊許。只要一有空，他便與焊接特級技師張星“粘”在一起，學(xué)習(xí)新焊機(jī)理論知識，集中攻關(guān)解決產(chǎn)線焊接難題，掌握首套通快焊機(jī)和螺柱焊機(jī)，并順利出師。這些都得益于團(tuán)隊(duì)“技能人才+技術(shù)工程師”組成的專業(yè)小組培養(yǎng)方式。

　　明確的工作目標(biāo)、詳細(xì)的工作計(jì)劃和具體措施，每天“碰頭式”的工作匯報(bào)，不僅把握了產(chǎn)線整體進(jìn)展，更為團(tuán)隊(duì)成員的成長提供了大量支持。

　　工藝組長吳志強(qiáng)，憑借專業(yè)眼光，發(fā)現(xiàn)影響整線運(yùn)行精度的原因在于零件壓裝、焊接位置不正，由他負(fù)責(zé)完成了軸套對心設(shè)計(jì)、最大垂直度焊接設(shè)計(jì)，提升了全線精度。

　　團(tuán)隊(duì)中，有工作十多年的關(guān)鍵設(shè)備原理工程師，有新入職的年輕人，團(tuán)隊(duì)以十二分的付出，集智攻關(guān)解決了中轉(zhuǎn)定位、過程轉(zhuǎn)運(yùn)、長徑比差異以及焊接面等多處難點(diǎn)，確保SAB自動化線如期進(jìn)行PV和樣件制造。

　　“我的團(tuán)隊(duì)沒有軟骨頭，都是硬漢子！”肖輝驕傲地說，完成PV驗(yàn)證只是數(shù)個成功喜悅中的一瞬，這支團(tuán)隊(duì)正滿懷激情迎接量產(chǎn)供貨的新挑戰(zhàn)。