在熱烈的氛圍中，第二十七屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱成都車展）8月30日至9月8日在成都如期舉辦，為全球汽車業(yè)呈現(xiàn)了一場融合創(chuàng)新與前瞻的盛大展覽。
以“潮動蓉城·智領(lǐng)未來”為主旨，本屆車展不僅展示了汽車工業(yè)的最新成果，更折射出行業(yè)發(fā)展的三大趨勢：新能源汽車的全面崛起、智能化技術(shù)的深度融合以及中國車企全球化戰(zhàn)略的加速推進(jìn)。
新能源汽車：駛向綠色未來的先鋒
在今年的成都車展上，新能源車展臺前攘來熙往，人頭攢動。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達(dá)51.1%，月度零售銷量首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車，這一數(shù)據(jù)在車展上得到了生動展現(xiàn)。
作為成都車展主要承辦方之一，漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司總經(jīng)理劉國良表示，新能源車的零售滲透率超過了常規(guī)燃油車，說明新能源汽車已成為汽車消費(fèi)的主流。從近幾年成都車展品牌參展的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的占比基本呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢，不管是國產(chǎn)品牌還是跨國品牌都在發(fā)力電動化和智電化。
作為國內(nèi)四大A級車展之一，第二十七屆成都國際車展吸引了眾多參觀者?！≠Y料圖片
從純電到混動，從轎車到SUV，各大車企在車展上紛紛亮出最新款新能源車型，種類繁多，應(yīng)有盡有。比亞迪的智能化街區(qū)吸引了大量觀眾駐足體驗，其高端車型仰望U8更是在現(xiàn)場演示了應(yīng)急浮水、360度原地掉頭等“黑科技”操作，引得現(xiàn)場掌聲雷動，驚呼不斷。
奇瑞、長城、紅旗等眾多中國自主品牌在車展上亮相的最新車型同樣表現(xiàn)亮眼，不僅在設(shè)計上融入了更多中國元素，更在性能、續(xù)航、智能化等方面實現(xiàn)了全面升級，展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)在新能源領(lǐng)域的快速進(jìn)步與創(chuàng)新能力。
“當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正在走過特殊歷史節(jié)點，在市場、基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)層面都發(fā)生了深刻變革，變革進(jìn)入深水期?！敝袊鴩H貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會助理會長柴占祥稱，新能源汽車面臨消費(fèi)者新鮮感逐漸消退和對產(chǎn)品弊端認(rèn)知加深的挑戰(zhàn)，高增長趨勢或?qū)呌谄骄?。下半場，技術(shù)比拼將成為主戰(zhàn)，同時生態(tài)也要尋求多方共融共贏平衡。
中國工程院院士譚建榮也強(qiáng)調(diào)，中國在電池技術(shù)上的突破，如比亞迪和寧德時代在電池技術(shù)上取得的顯著進(jìn)展，使得國產(chǎn)新能源汽車在續(xù)航里程和安全性上均達(dá)到了國際先進(jìn)水平，為產(chǎn)品出口到發(fā)達(dá)國家奠定了堅實基礎(chǔ)，也使中國新能源汽車在國際市場上備受青睞。
智能化：重塑汽車產(chǎn)業(yè)的未來
“智能化”是推動汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心動力，也是今年成都車展出現(xiàn)頻次最高的熱詞之一。車展上，各大車企紛紛展示了其在智能駕駛、智能座艙、操作系統(tǒng)等方面的最新研發(fā)成果。
蔚來汽車發(fā)布了Banyan 3.0.0智能系統(tǒng)，通過手機(jī)與智能汽車的全景互聯(lián)等創(chuàng)新功能，為用戶帶來了更加便捷與獨(dú)特的駕駛體驗。小鵬匯天的旅航者X2“飛行汽車”則展示了未來城市立體交通的解決方案，預(yù)示低空經(jīng)濟(jì)也可能成為車市中的未來藍(lán)海。
嵐圖汽車CEO盧放說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于中流擊水的發(fā)展階段，“從新能源汽車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車轉(zhuǎn)變”便是進(jìn)程中的轉(zhuǎn)變之一。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車L2級及以上的輔助駕駛裝車率已經(jīng)達(dá)到55.3%。他認(rèn)為，智能駕駛、智慧座艙成為新的賽道。隨著車云一體化加速落地，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車迎來重大發(fā)展機(jī)遇。
“中國主機(jī)廠在新能源以及智能化方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，可能會給歐洲電動車市場帶來新的突破?！丙湼窦{整車事業(yè)部全球銷售與市場副總裁庫爾特·巴赫邁爾（Kurt Bachmaier）表示，中國車企在智能化技術(shù)上的飛躍，不僅滿足了國內(nèi)市場的需求，也為進(jìn)軍國際市場做了鋪墊。他特別指出，中國車企在新車型上市速度上展現(xiàn)出的“中國速度”，也是歐美車企通常難以企及的。
全球化戰(zhàn)略：中國車企的新征途
展望未來，劉國良認(rèn)為，新能源汽車市場的競爭將會集中在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和市場布局等幾個方面，其中，全球市場的布局和本地化策略將是企業(yè)競爭的重點。
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會聯(lián)合麥格納國際在本次車展上正式推出的《中國汽車全球化之路藍(lán)皮書》同樣認(rèn)為，“中國汽車全球化是大勢所趨，是中國汽車工業(yè)發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果?！?/p>
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會副秘書長李建軍在藍(lán)皮書發(fā)布時表示，中國汽車工業(yè)已經(jīng)構(gòu)建了成熟的產(chǎn)業(yè)體系，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，為中國車企的全球化發(fā)展打下了基礎(chǔ)。同時，全球汽車市場多樣化需求持續(xù)增長，隨著汽車行業(yè)加速向電動化、智能化方向轉(zhuǎn)型，以及世界各地低碳減排的推進(jìn)，國際市場對于高性價比智能化電動車的需求日益增大。
而庫爾特·巴赫邁爾認(rèn)為，當(dāng)前是中國汽車進(jìn)軍全球化的最佳時機(jī)，歐洲市場對中國品牌的接受度越來越高。在全球化的道路上，中國車企正面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
對此，劉國良稱，作為專業(yè)的展會組織機(jī)構(gòu)，漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司會通過全球網(wǎng)絡(luò)和資源，為中國新能源汽車企業(yè)提供目標(biāo)市場的深入分析和市場趨勢預(yù)測，幫助企業(yè)更好地理解海外市場的需求和特點，增加與國際買家和合作伙伴的接觸，助力企業(yè)與國際合作伙伴合作，建立和優(yōu)化其全球供應(yīng)鏈。
目前，多家中國車企在本次車展中透露了海外拓展計劃，除了整車出口，還涵蓋技術(shù)合作、加電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個方面。蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟表示，中國新能源車在海外具備環(huán)保性高、使用成本低以及智能駕駛體驗好等優(yōu)勢。同時，他也提醒中國車企需要在智能化技術(shù)的本地化、本土化轉(zhuǎn)化上下功夫，以滿足不同市場的需求。
2024成都國際車展不僅是一場汽車盛宴，更是中國汽車工業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。中國車企正以破竹之勢，引領(lǐng)行業(yè)潮流，在全球汽車舞臺上展現(xiàn)中國力量。隨著技術(shù)的革新和市場的拓展，中國汽車工業(yè)將為全球汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)獨(dú)特的智慧與方案。
