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經(jīng)常去歐美國家的人都清楚，在西方商場里，同樣品牌的衣服、鞋帽、筆記本電腦等等，要比中國便宜得多。讓許多人感到驚訝的是，這些商品上還都有一個標(biāo)簽：“Made in China(中國制造)”。
比如，同一款Coach的拎包，在北京西單可能要價2000元人民幣；但在美國的Outlet(類似品牌連鎖店)，可能只要不到100美元，按照匯率計算，國外價格不到國內(nèi)的一半；同一款Hugo Boss的西服，在國內(nèi)的精品店，標(biāo)價動輒上萬元人民幣；而在美國的百貨商場，一般也就在300到400美元。
于是，在美國，每到感恩節(jié)后的購物旺季，在許多商場里，觸目可見是亞洲人，更多是中國人。在一些Coach的專賣店，我常�？吹剑抨牭念櫩椭�，甚至10個中有七八個說中國話的同胞。為什么？因為國內(nèi)外差價太大了，許多中國人都愿意在美國購買，不少人更委托在國外的親朋好友代為購買，然后運回國內(nèi)。
服裝如此，電子產(chǎn)品也不乏其例。比如同一款蘋果的Iphone手機，也是“中國制造”，在美國現(xiàn)在售價不到200美元；但在中國，至少3000元至4000元人民幣；當(dāng)然，鑒于美國的售價捆綁使用期限，但即使剔出其中的捆綁支出，在美國的蘋果手機也比中國的便宜很多。
離譜的事情還有很多，在美國首都華盛頓，距市區(qū)行車30分鐘左右的距離，往往一套獨棟別墅連地皮帶房子和花園，普通一點的，40萬美元可以買到；簡陋一點的，20萬至30萬美元也有出售。以至于美國商務(wù)部一位搞統(tǒng)計的經(jīng)濟學(xué)家，聽說這樣的價位根本不可能在北京同等地段買到相同的房子，驚訝得半天說不出話來。
中國的部分同等商品價格超歐趕美，尤其是“中國制造”的價格更是國內(nèi)高于國外，原因當(dāng)然有很多，稅收調(diào)節(jié)可能是一個因素。對一些奢侈品，比如，如果進(jìn)口海外豪華轎車，自然有較高的奢侈稅，國內(nèi)的豪華轎車也自然會被課以較高的稅收，這是對的。但即使剔除這些稅收，也不至于有這么大的價格落差。
我以前總以為，這種價差中有所謂“品牌的力量”的因素：在這個全球化時代，“中國制造”的過程，賺取的只是小利；美國人賺的才是品牌大利，自然也才能更多讓利給美國消費者。
這種因素也不能解釋所有問題。許多外國品牌存在這種價差，其實不少完全中國自主品牌也存在類似的鮮明價格對比。由于是“中國制造”，其實銷往海外的產(chǎn)品，比在中國國內(nèi)銷售，在運價成本上更高一點——憑什么在美國就可以銷售那么低，在中國國內(nèi)又會那么貴。
這一點，其實也引起美國人的疑慮，一些美國人就認(rèn)為，這就存在中國商品傾銷或高額補貼的因素，這也是目前美國對“中國制造”進(jìn)行反補貼和反傾銷制裁甚囂塵上的一個理論基礎(chǔ)。但我們也清楚，將問題歸咎于傾銷或補貼，顯然是不符合事實的。
一些朋友認(rèn)為，“中國制造”在國內(nèi)價格比國外高，應(yīng)該從體制問題上尋找，比如，商品流通渠道不暢、交易信用缺失，使國內(nèi)廠家更希望出口，因為這畢竟可以確保錢貨兩清；另外，國內(nèi)不少行業(yè)，可能存在著某種的壟斷和暴利，自然更傾向于盈利的最大化……但可以肯定的是，“中國制造”的國內(nèi)外價格差不是一種因素可以決定，要解決這個問題，需要多管齊下、綜合治理。
盡管中國人的收入較之以前已有不小進(jìn)步，但比起歐美發(fā)達(dá)國家，差距還是相當(dāng)明顯的。但“中國制造”國外比國內(nèi)便宜，這或許更是對不少囊中羞澀的中國人開的一個玩笑。在我們努力推進(jìn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，這種悖論是否會造成中國消費力外流，會否成為擴大內(nèi)需的一個障礙呢？看著外國商店里熙熙攘攘的中國同胞，看著他們掃蕩“便宜貨”的歡樂神情，我替他們高興，但更為這種價格差可能給中國老百姓和中國經(jīng)濟造成的潛在沖擊感到擔(dān)憂！
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