中國東方航空公司21日發(fā)布公告稱，東航董事會于1月18日收到中國航空(集團(tuán))有限公司遞交的《關(guān)于投資于東方航空并與其結(jié)成戰(zhàn)略伙伴的建議》的信函。中航有限的方案一以貫之，以每股H股不低于5港元的價(jià)格認(rèn)購東航將發(fā)行的2984850000股H股。而東航方面發(fā)表聲明，對“中航有限遞交信函的方式、程序和法定手續(xù)的完備性提出異議”，質(zhì)疑中航的合作誠意。

中航：不低于149億港元的現(xiàn)金入股東航

　　中航的合作方案并未出人意料，中航的方案稱，建議擬由中航有限方面和中國東方航空集團(tuán)公司以每股H股不低于5港元的價(jià)格共同認(rèn)購東方航空將發(fā)行的2984850000股H股。該H股的最終發(fā)行價(jià)將取決于各方討論。
　　根據(jù)中航有限的財(cái)務(wù)顧問中國國際金融有限公司的測算，依據(jù)這一建議“東方航空將獲得不低于149億港元的現(xiàn)金，資產(chǎn)負(fù)債率從入股前的94.3%降至入股后的77%以下，業(yè)務(wù)合作將為雙方每年帶來約50億元人民幣的協(xié)同效應(yīng)�！蓖瑫r(shí)，建議書中提到：“無論參股建議是否或何時(shí)得以實(shí)施，中航有限方面都將努力促成本公司配合東航在上海建立以東航為主體的樞紐運(yùn)營體系、整合雙方貨運(yùn)業(yè)務(wù)、雙方開展業(yè)務(wù)合作�！�
　　上海大學(xué)管理學(xué)院副教授孫繼偉分析說：“中航的方案與其以往的態(tài)度基本一致，也表達(dá)了合作意向。目前，中航處于主動(dòng)地位，并將積極謀求與東航合作�！�

東航：質(zhì)疑中航的合作誠意

　　中航方案一經(jīng)提出，東航方面表示，東航董事會正在處理中航建議。東航在日前發(fā)表的聲明稱：“我們對中航有限遞交信函的方式、程序和法定手續(xù)的完備性提出異議�！甭暶魈岬剑�“中航有限向東航遞交的是信函，并非是中航有限2008年1月7日在聲明中所表述的正式中航方案”。同時(shí)，“中航有限未能出具該公司董事會對信函中所涉事項(xiàng)作出的相關(guān)決議。中航有限信函遞交人未能出示該公司董事會或董事長的授權(quán)委托書。我們無法證明其為公司行為�！�
　　東航對中航方案的質(zhì)疑主要在于程序方面，并表示：“東航希望中航有限恪守承諾，按其聲明的期限通過東方航空向市場提交正式的中航方案。”
　　與東航的冷處理相比，市場普遍密切關(guān)注雙方的合作動(dòng)向。與此前新加坡航空公司和淡馬錫公司給出的每股3.8港元的認(rèn)購價(jià)格相比，中航提出的不低于每股5港元的認(rèn)購價(jià)格具有明顯優(yōu)勢，將使東航增加至少35億港元的融資額。然而，新航和淡馬錫對于是否會加價(jià)繼續(xù)入股東航，仍未表態(tài)。

雙方仍在維持各自戰(zhàn)略

　　雖然中航有限方面表示，雙方合作將有利于協(xié)助東方航空完善其航線網(wǎng)絡(luò)，提高雙方貨運(yùn)業(yè)務(wù)的競爭力。同時(shí)，可以增強(qiáng)雙方的整體實(shí)力和國際競爭力，形成以東方航空和中國國航為主體的具有重要影響的上海和北京兩大航空樞紐。然而，對此雙方并未達(dá)成一致，東航仍堅(jiān)持認(rèn)為新航是東航的最佳合作伙伴。
　　對此，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)國際工商管理學(xué)院教授何建民分析說：“目前，東航面臨多種選擇，引進(jìn)外資、與中航合作，或者自我發(fā)展，每一種都是可能的方式。雖然中航表達(dá)了合作意向，但東航對中航采取進(jìn)一步計(jì)劃的擔(dān)憂始終存在。東航迫切需要找到最佳選擇。”