我買的航意險(xiǎn)哪兒去了？

　　案例一市民李先生(化名)反映：“我最近通過某網(wǎng)站購買了一張從北京到上海的機(jī)票。網(wǎng)上付款時(shí)，網(wǎng)站綁定要購買20元的保險(xiǎn)，于是致電網(wǎng)站，他們稱，已經(jīng)通過保險(xiǎn)卡的方式，為我購買了一份航空意外險(xiǎn)。我致電保險(xiǎn)公司，得知這種保險(xiǎn)需要保險(xiǎn)卡卡號(hào)和密碼。當(dāng)我再找網(wǎng)站的時(shí)候，網(wǎng)站稱將會(huì)在我起飛之前告訴我有關(guān)信息�？墒且恢钡斤w機(jī)落地，我也沒有收到相關(guān)信息。到底我這航空意外保險(xiǎn)保到哪兒去了？后來通過查詢，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站并沒有為我購買航空意外保險(xiǎn)。這么一想真是太可怕了，萬一出了什么事情，我這保險(xiǎn)豈不是根本發(fā)揮不了作用？”得知這一結(jié)果，李先生連呼后怕。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　由于航空意外概率很小，飛機(jī)早已成為最安全的出行工具。根據(jù)民航總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，去年我國民航乘客的總?cè)藬?shù)是2億人次，即使只有10%的人購買意外險(xiǎn)，旅客為其支付的成本也高達(dá)4億元。
　　航空意外是名副其實(shí)的“小概率事件”，即使跌落一架飛機(jī)，按照150名乘客計(jì)算，保險(xiǎn)公司只需賠付6000萬元。這樣就致使一些人把航空意外保險(xiǎn)當(dāng)作暴利的源泉，出假單、高返點(diǎn)等現(xiàn)象屢見不鮮。雖然航空意外保險(xiǎn)出險(xiǎn)率不高，但針對(duì)乘客個(gè)體來看一旦出險(xiǎn)確實(shí)是毀滅性的，所以航空意外保險(xiǎn)也有了它特定的市場需求。像李先生這樣的遭遇，要說事小，也很小，不就是20元錢么，退回來就行了；要說大，也還真大，萬一出險(xiǎn)那就是40萬賠款的問題了，確實(shí)不容小看。
　　網(wǎng)上購買機(jī)票固然便利，有時(shí)也非常便宜，但消費(fèi)者對(duì)于航空保險(xiǎn)卻千萬不要馬虎，購買之前一定要看清楚網(wǎng)站是否具有出售保險(xiǎn)的資質(zhì)，同時(shí)別忘了及時(shí)索取保險(xiǎn)相關(guān)憑證，讓這20元保險(xiǎn)費(fèi)不要成為“空頭支票”。作為經(jīng)常出差的朋友也可以選擇購買一年期的交通意外保險(xiǎn)，每年保費(fèi)也就100元左右，但可以保障100萬左右的航空意外和其他交通意外風(fēng)險(xiǎn)，以及醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)，綜合性價(jià)比比只管一次的航空意外保險(xiǎn)要高得多。

　　幫人買車票，保險(xiǎn)單怎樣出？

　　案例二春節(jié)臨近，劉先生（化名）幫四個(gè)親戚買了四張長途車票。當(dāng)時(shí)劉先生用的是自己的身份證。拿到四張車票后，劉先生發(fā)現(xiàn)，每張車票后面都附有一張保單，而四張保單上寫的，竟都是自己的姓名和身份證號(hào)碼。保險(xiǎn)的保費(fèi)是2元錢一份，保險(xiǎn)金額是2萬元，而保單背面，卻寫著“每人限購一張，多購無效”。
　　劉先生很是疑惑：“我買票的時(shí)候，售票窗口寫著買票憑身份證，所以我出示的是我自己的身份證�？晌沂菐腿速I票的，自己并不坐那趟車，假如旅途中真的出了什么事，別人找我負(fù)責(zé)，我又找誰去？會(huì)不會(huì)發(fā)生意想不到的糾紛？”

　　點(diǎn)評(píng)：

　　隨著新《保險(xiǎn)法》的出臺(tái)，保險(xiǎn)行業(yè)運(yùn)行越來越規(guī)范，以前乘坐交通工具手撕式不記名的保險(xiǎn)方式已經(jīng)慢慢離開了市場，以實(shí)名制的新型保險(xiǎn)憑證現(xiàn)在開始成為主流。
　　但在具體操作中，尚存在一定的問題。比如很多車票銷售人員對(duì)于保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知淺薄、實(shí)際操作疏忽大意，致使保險(xiǎn)單并不能與乘客實(shí)名相符，這給保險(xiǎn)理賠和乘客留下了很大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。建議乘客在購買車票的時(shí)候主動(dòng)和銷售人員交流，確保購買的保險(xiǎn)與本人一一對(duì)應(yīng)。