據(jù)上述公司人士介紹，在許多汽車交通發(fā)達(dá)國家，將“酒駕”與保險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤已達(dá)共識(shí)，一些有酒駕前科的累犯，不但保險(xiǎn)費(fèi)率比一般人高幾倍、十幾倍，往往還會(huì)因此吊銷駕駛執(zhí)照，甚至量以刑罰。
　　以瑞典為例，只要血液酒精濃度超過0.2%者駕駛車輛第二次被發(fā)現(xiàn)，將面臨終身吊銷駕駛執(zhí)照的處罰；如果發(fā)現(xiàn)血液酒精濃度超過1%，將最高判處2年監(jiān)禁。
　　在澳大利亞，駕車者體內(nèi)酒精含量如超過0.1毫克將被當(dāng)場吊銷駕駛執(zhí)照。
　　在美國，酒后駕車一經(jīng)查實(shí)，即被列入個(gè)人檔案記錄；血液中的酒精含量超過0.1%，則以醉酒駕車論處，嚴(yán)重者保險(xiǎn)公司將對(duì)其實(shí)行拒保；如系首次醉酒駕車，除了罰款以外，還可判處坐牢6個(gè)月；倘若酒后駕車被吊銷執(zhí)照后，仍繼續(xù)駕車，則將罰款500美元或坐牢一年。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)此次實(shí)行的酒后駕駛與機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率聯(lián)系浮動(dòng)制度，將有效減少酒后駕駛事故的發(fā)生。因?yàn)榘凑漳壳皥?zhí)行的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)政策來看，對(duì)酒后駕駛并沒有特殊的制約措施。只有在《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定條例》中，規(guī)定駕駛?cè)藛T酒后駕駛出事的，保險(xiǎn)公司須在交強(qiáng)險(xiǎn)賠付范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)，并在事后向事故責(zé)任人“追款”。
　　“將經(jīng)濟(jì)手段加在里面，實(shí)際上是為了提醒人們?cè)谛睦锩嬉�加一根弦，要重視酒后駕駛的后果，并不是為了多收錢，而是為了逐步減少酒后駕駛的行為，對(duì)整個(gè)社會(huì)安全是有力的促進(jìn)，所以說這項(xiàng)措施出臺(tái)的意義非常好�！北本┍ｋU(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)險(xiǎn)部主任李楓說。
　　不過，由于交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保費(fèi)相對(duì)較低，因此即使按醉駕后的上限上浮，相應(yīng)按比例的經(jīng)濟(jì)懲罰力度也并不很大。根據(jù)某媒體近期的一項(xiàng)調(diào)查顯示，大約有超過八成的受調(diào)查者認(rèn)為新規(guī)對(duì)杜絕酒駕行為“效果不會(huì)很大”。
　　“我個(gè)人認(rèn)為力度也不是太大。”中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場分會(huì)會(huì)長蘇暉表示，不過就中國目前的情況來看，還沒有一個(gè)更好的辦法來替代交強(qiáng)險(xiǎn)，所以不妨先實(shí)踐一年。畢竟近1/3的交通事故跟酒有關(guān)系，出臺(tái)這樣的法律規(guī)定對(duì)于扼制交通事故有警示作用。

　　車主呼吁“隨車更應(yīng)隨人”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新規(guī)不但有利于引導(dǎo)司機(jī)文明駕車，同時(shí)也有利于財(cái)險(xiǎn)公司發(fā)展車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。但從細(xì)節(jié)上看，方案仍存在不少問題有待未來完善。
　　首先，從《通知》的條款看，飲酒后駕駛違法行為一次上浮的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率控制在10%至15%之間，醉駕違法行為一次上浮的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率控制在20%至30%之間，累計(jì)上浮的費(fèi)率不得超過60%，與上述國外標(biāo)準(zhǔn)相比，有些偏輕。但也有人表示，萬事開頭難，《通知》畢竟首次明確了“車險(xiǎn)與酒駕聯(lián)動(dòng)”的大原則并努力試圖與國際接軌，其意義是積極的，值得鼓勵(lì)和贊許。
　　其次，也是最受車主們?cè)嵅〉囊粭l就是新規(guī)“隨車不隨人”，即所有影響車險(xiǎn)保費(fèi)變化的記錄都是跟車產(chǎn)生。但在生活中，許多酒駕者開的是單位的公車，或者是朋友的車，一旦被罰，單位或者車主就要多掏錢替違法者受過。如果車主購買的是二手車，他也必須承擔(dān)舊車記錄帶來的保費(fèi)浮動(dòng)。下年辦理車險(xiǎn)續(xù)保時(shí)，新車主可能要為別人的交通違法行為承擔(dān)相應(yīng)的保費(fèi)增加責(zé)任。
　　許多車主認(rèn)為，這對(duì)單位，對(duì)沒有酒駕的車主或二手車新車主顯然是不公平的，也削弱了對(duì)酒駕違法者的懲戒效果。所以監(jiān)管部門在出臺(tái)酒駕掛鉤交強(qiáng)險(xiǎn)后，應(yīng)該盡快研究“隨車更要隨人”的處罰細(xì)則，而且這也能給因同樣問題被詬病的商業(yè)車險(xiǎn)領(lǐng)域提供借鑒。
　　“根據(jù)人的因素對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)，在國際上是很常見的。以航運(yùn)保險(xiǎn)為例，通常保險(xiǎn)公司會(huì)非常重視船長的航行紀(jì)錄，尤其是以往發(fā)生事故的情況，那些數(shù)據(jù)將很大程度上影響保險(xiǎn)公司核定航運(yùn)保險(xiǎn)的保費(fèi)金額�！睆�(fù)旦大學(xué)保險(xiǎn)系主任徐文虎教授介紹說。
　　對(duì)此，某財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人表示，所有的規(guī)定都是有生命的。在目前的環(huán)境下，出于社會(huì)公眾安全考慮，車險(xiǎn)保費(fèi)隨車浮動(dòng)的可操作性更強(qiáng)。今后，隨著國內(nèi)個(gè)人信息體系逐步完善，可以適當(dāng)放松車險(xiǎn)條款的個(gè)性化路線，引入駕駛?cè)烁��?dòng)因子。