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里克·瓦格納走了，韓德勝來(lái)了；韓德勝走了，愛(ài)德華·惠特克來(lái)了。美國(guó)通用的臨時(shí)掌舵代理CEO的愛(ài)德華·惠特克現(xiàn)在有了雙重任務(wù)，一方面要繼續(xù)帶領(lǐng)通用走出廢墟，另一方面則是充當(dāng)“獵頭”，物色符合董事會(huì)胃口的新掌舵人。
韓德勝緣何閃電“下課”
2009年3月底，掌舵9年、任期內(nèi)收購(gòu)韓國(guó)大宇，一度將通用帶出了低谷的里克·瓦格納在奧巴馬“大刀”揮舞下黯然離職；隨后，新任CEO韓德勝背負(fù)著眾人期望坐鎮(zhèn)通用，他一上臺(tái)就表示，要竭力采取措施，試圖達(dá)到美國(guó)聯(lián)邦政府提供扶持貸款的新要求。
7月，通用汽車(chē)資產(chǎn)出售方案得到美國(guó)破產(chǎn)法院的批準(zhǔn)。一家由美國(guó)財(cái)政部出資設(shè)立的名為NGMCO的公司，接手通用旗下幾乎全部資產(chǎn)，中國(guó)業(yè)務(wù)也將并入該“新通用”并保持繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，而未被并入“新通用”的剩余資產(chǎn)將逐步清算。有數(shù)據(jù)顯示，在新通用汽車(chē)公司的普通股股份持有中，美國(guó)財(cái)政部占比達(dá)到了60.8%，新通用變身成了美國(guó)“國(guó)企”。
韓德勝上任后的新通用是令人驚喜的，在經(jīng)歷了破產(chǎn)重組以及連續(xù)的負(fù)增長(zhǎng)后，今年下半年，通用在其最主要的北美市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇。
韓德勝所制定的消減成本以及精簡(jiǎn)品牌戰(zhàn)略剛剛獲得初步成功，就在他躊躇滿(mǎn)志之際，原本已被標(biāo)價(jià)的歐寶突然被通用董事會(huì)收回。董事會(huì)的這一舉動(dòng)顯然有違韓德勝的計(jì)劃與意愿。美國(guó)獨(dú)立汽車(chē)行業(yè)分析師馬雅恩·科勒就表示，“董事會(huì)正在尋求以完全不同的方式重組通用汽車(chē)，他們希望通用汽車(chē)的下一任總裁能有完全不同的視角”。顯然，韓德勝不適合了。與董事會(huì)在未來(lái)策略上的分歧導(dǎo)致了韓德勝宣布辭職，他也由此成為通用汽車(chē)歷史上最“短命”的首席執(zhí)行官。
韓德勝“被辭職”后，通用宣布由董事長(zhǎng)愛(ài)德華·惠特克將臨時(shí)接任首席執(zhí)行官職務(wù)。
昔日業(yè)績(jī)斐然今朝委以重任
臨時(shí)接管的愛(ài)德華·惠特克是今年6月份被奧巴馬政府的汽車(chē)任務(wù)小組指定為通用汽車(chē)董事長(zhǎng)的，并于7月份上任。
今年67歲的愛(ài)德華·惠特克曾于1990年至2007年在美國(guó)電話電報(bào)公司(及其前身)擔(dān)任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。
愛(ài)德華·惠特克的業(yè)績(jī)就如他逾1米9的身高般不簡(jiǎn)單。美國(guó)電話電報(bào)公司的前身——西南貝爾公司最早僅是一家地區(qū)電話公司。而在愛(ài)德華·惠特克帶領(lǐng)下，西南貝爾逐漸發(fā)展壯大，并最終成為全美電信業(yè)巨頭。
從上世紀(jì)90年代末開(kāi)始，愛(ài)德華·惠特克收購(gòu)了多個(gè)固話和無(wú)線運(yùn)營(yíng)商。作為當(dāng)時(shí)西南貝爾的老板，他完成了一系列的重大交易，其中包括斥資160億美元收購(gòu)美國(guó)電話電報(bào)公司及花費(fèi)620億美元收購(gòu)亞美達(dá)科公司�；萏乜擞�1990年出任西南貝爾首席執(zhí)行長(zhǎng)，在他的任期內(nèi)，西南貝爾的市值從220億美元一路飆升，在2007年2月更是達(dá)到了2340億美元的峰值。
目前，惠特克的當(dāng)務(wù)之急顯然是駕駛通用汽車(chē)駛出廢墟。而在接任僅3天后，惠特克就宣布了對(duì)公司高級(jí)管理層進(jìn)行大范圍改組�！拔覀儗⑦M(jìn)行尋找首席執(zhí)行官的工作，并已經(jīng)聘用了一家公司來(lái)幫助我們進(jìn)行這項(xiàng)工作”，但他并未透露這家公司的具體名稱(chēng)。另外，他還向通用汽車(chē)員工表示：“你們可能將會(huì)問(wèn)我：‘這項(xiàng)工作將花費(fèi)一個(gè)星期、一個(gè)月還是兩個(gè)月或六個(gè)月時(shí)間？’但我真的無(wú)法回答這個(gè)問(wèn)題。我希望，你們能在這一期間與我攜手并進(jìn)�！�
限薪或制約尋覓合適人選
臨陣換將乃兵家大忌。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，靈魂人物是很重要的，像喬布斯對(duì)于蘋(píng)果，像柳傳志對(duì)于聯(lián)想。有人曾說(shuō)，只有團(tuán)結(jié)的、核心式的靈魂，才能夠引導(dǎo)通用通向復(fù)興之路，而現(xiàn)在的通用缺少可能恰是此。
看到通用在不到一年時(shí)間內(nèi)頻頻換帥，不少人都在嘆息。一個(gè)公司的CEO不論是自己隱退，或是“被開(kāi)”，都是公司內(nèi)部意見(jiàn)無(wú)法調(diào)和的表現(xiàn)�！耙粋�(gè)剛剛申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)、正在復(fù)興之路上蹣跚前行的企業(yè)，突然爆出如此新聞，公眾會(huì)為其未來(lái)感到擔(dān)憂�！敝�(chē)行業(yè)觀察家向寒松表示。他還認(rèn)為，CEO的變更將造成通用此前所做的一切動(dòng)作——包括“刮骨療傷”、斬?cái)嗖涣假Y產(chǎn)、大力推行新能源汽車(chē)等舉措的進(jìn)程大受影響。
有分析人士表示，由于大股東美國(guó)政府實(shí)施了薪酬限制，目前通用汽車(chē)高管層要更換新血液相當(dāng)困難。通用也表示推選一個(gè)新的CEO需要數(shù)月時(shí)間。美國(guó)部分媒體認(rèn)為，韓德勝的離去，等于給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，至少說(shuō)明通用仍然處在混亂中，這或許意味著通用汽車(chē)和對(duì)手爭(zhēng)奪顧客的實(shí)力在削弱。
擺在愛(ài)德華·惠特克面前的路很是艱辛——要么趕緊確定人選重塑靈魂人物，要么親自上陣。 |