提起概念車，但凡舉辦高規(guī)格汽車展覽其便是必不可少的明星，是業(yè)內和普通觀眾的最大看點。它既是最新的汽車科技成果，代表未來汽車的發(fā)展方向，又是衡量一個車展技術水平的標尺。因此世界各大汽車公司都不惜花費巨資研制概念車，頻頻在國際車展上向觀眾炫耀自身的實力，從而提高在國際車壇的地位。
    本屆北京國際車展，在被大多數(shù)跨國汽車巨頭定位為A級車展后，最新概念車空前云集，國內外廠家的概念展車數(shù)量達到創(chuàng)紀錄的30余款。它們分別在安全領域、環(huán)保領域、替代能源和人性化及智能交通的研發(fā)方面展示了各自領先的設計理念。比如，Volvo VCC智能豪華概念車不僅具有傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結合的外觀設計，更以全力探索車內各項配置充分互動的可能性，這種探索甚至昭示了未來十年汽車設計可能達到的高度；大眾汽車首次在亞洲亮相其具有開創(chuàng)新紀元意義的新型概念車——Concept A，這款車是一款跑車與SUV完美結合的未來汽車，兼具運動型轎跑車的動感特性，而且還適合于長途旅行，是一輛“可以用來運輸?shù)某�級跑車”。在能源危機的重壓之下，通用、本田、豐田和福特則推出了以混合動力車、生物能源車為發(fā)展方向的概念車。
    可喜的是，與上屆北京車展的懵懂起步相比，本屆車展上國產(chǎn)概念車可謂大顯身手：上海大眾集20余年技術和經(jīng)驗推出的全球首發(fā)概念車NEEZA公開亮相后引起轟動，它以中國傳統(tǒng)神話人物哪吒為靈感，將最新汽車科技成果與中國傳統(tǒng)文化元素巧妙地融合一體，既是上海大眾未來車型的設計前瞻，也是大眾汽車造型語言的亞洲闡述。
    自主品牌吉利在概念車中作出全新設計嘗試，取名“風隱”的造型風格多見于超級跑車，菱形切面車型設計和剪刀門設計，展示了這家快速發(fā)展企業(yè)的研發(fā)水準；海馬汽車則推出了一款更加接近量產(chǎn)的雙門跑車型的概念車，其流暢的線條幾乎無可挑剔；首發(fā)概念車多達3款的奇瑞更是大長國產(chǎn)概念車的威風，人氣甚至將蓋過大部分國際廠商；承載幾代國人造車夢想的一汽紅旗此次推出了新旗艦概念車，更是贏得了中國勞斯萊斯的美譽。