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| 2006北京車展透出中國(guó)汽車市場(chǎng)的綠色趨勢(shì) |
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| 2006-11-24 本報(bào)記者:李志勇 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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以“更安全、更節(jié)能、更環(huán)�！睘閰⒄怪黝}的奇瑞展臺(tái)在北京國(guó)際車展期間吸引了許多外國(guó)同行。
（本報(bào)資料照片） |
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2006北京國(guó)際車展開(kāi)幕已有幾天時(shí)間，來(lái)自20多個(gè)國(guó)家的1500個(gè)廠商、近600輛參展車輛，以及首日就達(dá)到6萬(wàn)人次的參觀量，都體現(xiàn)出本次車展的規(guī)模和影響。其中，自主品牌、節(jié)能環(huán)保兩大主題成為2006北京車展引人注目的兩個(gè)方面。而更引人注意的是這兩大主題在本次車展中結(jié)合的尤為緊密，并且頗具規(guī)模。
混合動(dòng)力車、動(dòng)力電池車、節(jié)能型汽車等名詞在本次車展上和奇瑞、比亞迪、力帆等國(guó)內(nèi)自主品牌聯(lián)系在一起。其中，奇瑞推出的10款新車中就有兩款節(jié)能環(huán)保車。奇瑞A5為電油混合動(dòng)力車，可以按照不同的行駛情況，形成最優(yōu)驅(qū)動(dòng)效率，最高穩(wěn)定車速可達(dá)每小時(shí)180公里，油耗降低為每百公里4.95升，排放達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)，自主品牌的節(jié)能環(huán)保也進(jìn)入了“核心”技術(shù)。如，比亞迪F3e裝備“鐵”動(dòng)力電池，采用的是自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)低速到高速的最佳扭矩輸出，可有效保證整車的安全性、舒適性及最佳的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保性能。
分析自主品牌在汽車的節(jié)能環(huán)保方面取得長(zhǎng)足進(jìn)展的原因，應(yīng)該包括以下三點(diǎn)，一是企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和實(shí)力的提高；二是國(guó)家宏觀政策的引導(dǎo)；三是市場(chǎng)，也就是消費(fèi)者對(duì)于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的認(rèn)可和接受。
通過(guò)展覽可以看出，中國(guó)的汽車企業(yè)，尤其是自主品牌的企業(yè)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展和積累，其產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)有了極大提高，使節(jié)能環(huán)保不再是局限于概念車的階段，而是更加走向?qū)嵱谩?BR>
從這些產(chǎn)品展臺(tái)前熙熙攘攘的人流可以看出，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)心自己所購(gòu)買產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保方面的功效。同時(shí)這又與國(guó)家政策的宏觀調(diào)控是分不開(kāi)的。
“我買車最先看價(jià)格，第二就是看油耗”，在東風(fēng)汽車推出的一款自主研發(fā)的混合動(dòng)力車展臺(tái)前觀展的肖先生表示。從近兩年人們對(duì)兩箱車的接受到火爆以及小型車的熱銷，都讓我們看到了節(jié)能降耗的消費(fèi)趨勢(shì)。
隨著不可再生能源的減少，環(huán)境保護(hù)的壓力以及城市人口的不斷增多，公共設(shè)施資源的相對(duì)緊缺，節(jié)能環(huán)保將成為包括汽車行業(yè)在內(nèi)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域都必將遵循的一個(gè)原則。而通過(guò)宣傳等方面的加強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于維護(hù)自身生活環(huán)境，自覺(jué)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的意識(shí)也會(huì)越來(lái)越深入。
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