| |
|
| 歐洲議會(huì)批準(zhǔn)汽車排放歐Ⅴ和歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn) |
|
|
|
|
|
|
| 2006-12-15 記者:劉黎 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
|
經(jīng)濟(jì)參考報(bào)資料照片 | 本報(bào)布魯塞爾電
歐洲議會(huì)１３日通過了旨在限制汽車污染物排放的歐洲５號(hào)（歐Ⅴ）和歐洲６號(hào)（歐Ⅵ）標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，未來歐盟國家對本地生產(chǎn)及進(jìn)口汽車的污染物排放量，特別是氮氧化物和顆粒物排放量的控制將日益嚴(yán)格。
歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)將于２００９年９月１日開始實(shí)施。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，柴油轎車每公里氮氧化物的排放量不應(yīng)超過１８０毫克，比目前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放量減少了２８％；顆粒物排放量則比目前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的減少了８０％。屆時(shí)，所有柴油轎車必須配備顆粒物濾網(wǎng)。
不過，柴油SUV執(zhí)行歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間將推遲至２０１２年９月。
相對于歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，將于２０１４年９月實(shí)施的歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。根據(jù)歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，柴油轎車每公里氮氧化物的排放量不應(yīng)超過８０毫克，比目前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放量減少６８％。歐盟官員稱，與歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)相比，歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)對人體健康的益處將增加６０％至９０％。
另外，柴油面包車和７座以下載客車實(shí)施歐Ⅴ和歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間將分別比轎車晚１年。２０１０年９月，面包車等將實(shí)施歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)面包車每公里氮氧化物排放量不應(yīng)超過２８０毫克；２０１５年９月實(shí)施歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)后，新款面包車每公里氮氧化物排放量不應(yīng)超過１２５毫克。
目前歐盟采用的歐Ⅳ（歐洲4號(hào)）標(biāo)準(zhǔn)是２００５年１月開始實(shí)施的。該標(biāo)準(zhǔn)要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過２５０毫克；面包車和SUV每公里氮氧化物排放量不得超過３９０毫克。
１３日歐洲議會(huì)通過的排放標(biāo)準(zhǔn)是歐洲議會(huì)與歐盟成員國協(xié)商一致后達(dá)成的文本。
根據(jù)歐盟相關(guān)規(guī)則，歐盟部長理事會(huì)近日將會(huì)對此規(guī)定進(jìn)行最后的表決，估計(jì)將會(huì)予以批準(zhǔn)。 |
|
|
|
|
|
|
|