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| 第一輛可駕駛的插電式燃料電池混合動(dòng)力車 |
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| 2007-03-28 顧嘉穎 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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 采用HySeries
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的福特Edge電動(dòng)車，近日在美國(guó)堪薩斯市進(jìn)行了展示。據(jù)稱，這是世界上第一輛可駕駛的插電式燃料電池混合動(dòng)力車。
該車結(jié)合了車載氫燃料電池發(fā)電機(jī)和鋰離子蓄電池，取得了百公里5.74L和零排放的佳績(jī)。它以一種靈活的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，使福特稍加更新燃料和驅(qū)動(dòng)技術(shù)而不必重新設(shè)計(jì)車輛及其控制系統(tǒng)就可以投入使用。
HySeries
Drive動(dòng)力系統(tǒng)在城市和公路綜合行駛中的燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)5.74L/百公里。對(duì)那些每天行車少于80.5公里的駕駛員來(lái)說(shuō)，燃油經(jīng)濟(jì)性平均可低至2.94L/百公里。
這種插電式混合動(dòng)力車由一個(gè)336伏鋰離子電池組提供全時(shí)動(dòng)力。每天最開始的40.25公里，車輛只用儲(chǔ)存的電力行駛。之后，燃料電池開始給電池組充電，提供另外322公里續(xù)程的行駛動(dòng)力，使總駕駛里程達(dá)到362.25公里并實(shí)現(xiàn)零排放。采用HySeries
Drive系統(tǒng)的福特Edge電動(dòng)車的最高車速每小時(shí)可達(dá)136.85公里。在有標(biāo)準(zhǔn)家用電源插口的條件下，車載充電器(110/220
V交流)就可以給電池組充電，使這一概念車成為真正的插電式混合動(dòng)力車。
HySeries
Drive的名字源自于動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：氫燃料電池動(dòng)力系列混合傳動(dòng)系(a Hydrogen Fuel-cell-powered Series Hybrid
drivetrain)。這種極富創(chuàng)新的方法將傳統(tǒng)燃料電池系統(tǒng)的尺寸、重量、成本和復(fù)雜性減少了50%以上，還有望使燃料電池組的壽命翻一番。
這種靈活的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)使燃料和驅(qū)動(dòng)技術(shù)稍加更新而不必重新設(shè)計(jì)車輛及其控制系統(tǒng)就可以投入使用。
當(dāng)然，像Edge這種采用HySeries
Drive系統(tǒng)的車輛真正付諸實(shí)用，還需要克服很多重大的技術(shù)障礙。燃料電池車仍然十分昂貴，每輛車的價(jià)錢要數(shù)百萬(wàn)美元。插電式電動(dòng)車的最大的一個(gè)障礙仍是鋰離子蓄電池的成本。要使燃料電池更為耐用以及創(chuàng)建氫基礎(chǔ)設(shè)施，都還需要做很多的工作。 |
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