本報(bào)記者:楊京德 攝（本報(bào)資料圖片）

    進(jìn)入3月，國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格再次松動(dòng)，主流汽車(chē)廠(chǎng)商的產(chǎn)品紛紛調(diào)整價(jià)格。但是與國(guó)產(chǎn)車(chē)形成鮮明對(duì)比的是，進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)格自2006年底以來(lái)就保持相對(duì)穩(wěn)定，僅在年初短暫上漲，年后小幅回落。對(duì)此，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為，今年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)格總體走勢(shì)將保持平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)激烈的價(jià)格戰(zhàn)。
    丁宏祥分析，2007年進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格總體來(lái)說(shuō)不會(huì)有大的波動(dòng)，具體來(lái)看，中高端進(jìn)口車(chē)如奔馳、寶馬、保時(shí)捷、雷克薩斯、大眾途銳等，以及個(gè)性化車(chē)型如大眾甲殼蟲(chóng)、克萊斯勒PT漫步者等價(jià)格保持穩(wěn)定，有的新款車(chē)目前甚至還出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象，僅個(gè)別老款車(chē)型出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)；而低端進(jìn)口車(chē)價(jià)格將可能出現(xiàn)小幅調(diào)整，因?yàn)檫@部分車(chē)個(gè)性化不強(qiáng)，比較大眾化，并且與國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格接近，直接受到國(guó)產(chǎn)車(chē)替代的威脅。
    丁宏祥說(shuō)，之所以判斷2007年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格將保持相對(duì)平穩(wěn)，主要基于五個(gè)原因：

    第一， 關(guān)稅下調(diào)到位，影響進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)政策比較穩(wěn)定，進(jìn)口車(chē)成本不會(huì)有太大變化

    2005年至2006年，中國(guó)政府陸續(xù)頒布了一系列關(guān)于進(jìn)口汽車(chē)的相關(guān)政策，包括實(shí)行進(jìn)口許可登記、汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法、落地完稅、汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整、關(guān)稅調(diào)整等等，這些政策均對(duì)當(dāng)年的進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)造成了比較大的影響，例如2005年取消配額、實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可登記使當(dāng)年一季度進(jìn)口車(chē)數(shù)量銳減，2006年消費(fèi)稅調(diào)整使進(jìn)口車(chē)價(jià)格猛增等等。但隨著這些政策的實(shí)施，2007年進(jìn)口汽車(chē)的相關(guān)政策已逐步到位，政府的工作重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到監(jiān)測(cè)、規(guī)范、監(jiān)督，并營(yíng)造公平有序的市場(chǎng)環(huán)境上來(lái)，預(yù)計(jì)年內(nèi)不會(huì)再有大的影響進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的政策出臺(tái)；同時(shí)，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅已經(jīng)按照入世承諾下調(diào)到位，進(jìn)口車(chē)成本不會(huì)再出現(xiàn)大的變化，這些因素對(duì)于保持價(jià)格穩(wěn)定都具有積極影響。

    第二， 大批貿(mào)易商的退出使進(jìn)口車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商更易穩(wěn)定價(jià)格

    跨國(guó)汽車(chē)公司通過(guò)《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》獲得總經(jīng)銷(xiāo)商的授權(quán)以后，對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)加大控制力度，在貨源、渠道、價(jià)格上逐步主導(dǎo)了中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)。而跨國(guó)汽車(chē)公司在制定其在中國(guó)的進(jìn)口及銷(xiāo)售計(jì)劃時(shí)，更多的是追求長(zhǎng)期、平穩(wěn)的發(fā)展和增長(zhǎng)，因此無(wú)論是從進(jìn)貨數(shù)量，還是從到貨節(jié)奏的把握上，都更加理性和穩(wěn)健。這樣一來(lái)，從供求角度看，跨國(guó)汽車(chē)公司根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)及時(shí)、有效地調(diào)整銷(xiāo)售目標(biāo)和到貨節(jié)奏，是平衡市場(chǎng)供求關(guān)系，保持價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)的有效手段。

    第三， 消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)給進(jìn)口車(chē)帶來(lái)了一定的市場(chǎng)空間

    國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近日發(fā)布了《2006年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，公報(bào)稱(chēng)“2006年末全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到4985萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)1399萬(wàn)輛)，比上年末增長(zhǎng)15.2%，其中年末私人汽車(chē)保有量2925萬(wàn)輛，增長(zhǎng)23.7%。民用轎車(chē)保有量1545萬(wàn)輛，增長(zhǎng)27.2%，其中私人轎車(chē)1149萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33.5%�！睌�(shù)據(jù)表明，目前中國(guó)已經(jīng)擁有了一個(gè)比較龐大的汽車(chē)保有量，隨著已經(jīng)擁有車(chē)輛的這部分消費(fèi)人群對(duì)車(chē)輛的更新?lián)Q代，以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展帶動(dòng)的消費(fèi)升級(jí)，將產(chǎn)生比較可觀(guān)的市場(chǎng)需求，其中，對(duì)于進(jìn)口車(chē)的需求也勢(shì)必漸趨旺盛。

    第四， 差異化和個(gè)性化的新產(chǎn)品進(jìn)一步提升了進(jìn)口車(chē)的吸引力

    今年以來(lái)，跨國(guó)汽車(chē)公司推出進(jìn)口新車(chē)型的速度比國(guó)產(chǎn)車(chē)更快，預(yù)計(jì)2007年將有許多新車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，包括新的品牌，如英菲尼迪、JEEP；新的產(chǎn)品，如克萊斯勒PT漫步者、沃爾沃C70；原有產(chǎn)品改款、升級(jí)的新車(chē)型，如07款大眾途銳、新寶馬X3等等，都將進(jìn)一步豐富進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)。
    特別是許多改款、升級(jí)的車(chē)型，增加了配置但是價(jià)格不變，性?xún)r(jià)比得到進(jìn)一步提升，競(jìng)爭(zhēng)力也進(jìn)一步加強(qiáng)，例如奔馳S350加長(zhǎng)版就剛剛推出了升級(jí)版，但是價(jià)格保持在135萬(wàn)元不變，使產(chǎn)品本身不用調(diào)整價(jià)格也具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    第五， 進(jìn)口車(chē)的消費(fèi)群體對(duì)于汽車(chē)價(jià)格的敏感度相對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)比較低，因此調(diào)整價(jià)格對(duì)推動(dòng)進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售所產(chǎn)生的作用相對(duì)有限

    丁宏祥認(rèn)為，2007年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)將在一個(gè)比較良性的環(huán)境中平穩(wěn)發(fā)展，市場(chǎng)需求比較旺盛，供求關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定，很難像國(guó)產(chǎn)車(chē)那樣出現(xiàn)較大幅度和廣度的降價(jià)。但不排除一些價(jià)格較低、個(gè)性不鮮明、比較大眾化的進(jìn)口車(chē)型可能因受?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)替代的影響出現(xiàn)價(jià)格調(diào)整，例如克萊斯勒300C和現(xiàn)代圣達(dá)菲的國(guó)產(chǎn)就將對(duì)部分進(jìn)口車(chē)造成替代壓力。
    但同時(shí)丁宏祥也提醒進(jìn)口車(chē)經(jīng)營(yíng)者，雖然今年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)利好因素較多，但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還是一個(gè)不成熟的市場(chǎng)，發(fā)展很快，變化也很大。特別是2006年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展較快，許多跨國(guó)汽車(chē)公司都希望能在今年進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)銷(xiāo)量及份額，可能會(huì)制定相對(duì)高的銷(xiāo)售目標(biāo)，一旦供應(yīng)增加、需求跟不上，就會(huì)對(duì)銷(xiāo)售構(gòu)成壓力，因此他認(rèn)為跨國(guó)汽車(chē)公司應(yīng)全盤(pán)考慮，理性訂貨，以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的平穩(wěn)增長(zhǎng)。