2007年3月，廣州豐田凱美瑞轎車以15540臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)繼續(xù)穩(wěn)居中高級(jí)轎車月銷量冠軍，實(shí)現(xiàn)了月銷量的四連冠，并一舉創(chuàng)下了中高級(jí)車單車型月銷量的新紀(jì)錄。另悉，廣州豐田已在3月28日迎來(lái)第10萬(wàn)臺(tái)凱美瑞轎車的下線，這是一個(gè)具有里程碑意義的數(shù)字，廣州豐田全新的工廠實(shí)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)量，僅僅用了10個(gè)月的時(shí)間。在如此短的時(shí)間內(nèi)，廣州豐田即在產(chǎn)銷上創(chuàng)下了如此佳績(jī)，不禁會(huì)讓旁觀者疑問(wèn)：如何保證這10萬(wàn)輛車擁有如一的高品質(zhì)？
    豐田在全球都以腳踏實(shí)地的悉心經(jīng)營(yíng)而著稱，在廣州豐田這個(gè)項(xiàng)目上當(dāng)然也不例外。在凱美瑞投產(chǎn)以前，廣州豐田工廠已經(jīng)進(jìn)行了充足的籌備。工廠的建成雖然僅用了18個(gè)月的時(shí)間，但擁有大量豐田全球先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，并且全面導(dǎo)入了TPS豐田精益生產(chǎn)方式，起步就達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，被譽(yù)為“豐田21世紀(jì)模范工廠”。豐田汽車公司副社長(zhǎng)豐田章男在接受日本媒體采訪時(shí)說(shuō)：“我們?cè)趶V州豐田導(dǎo)入了所有可以想得到的先進(jìn)的技術(shù)�！�
    而TPS(豐田精益生產(chǎn)方式)的導(dǎo)入，更是廣州豐田工廠引以為自豪的地方。豐田章男曾表示：“廣州豐田會(huì)成為豐田進(jìn)行TPS革新的基地�！弊阋�(jiàn)豐田總部對(duì)廣州豐田工廠的器重。事實(shí)正是如此，廣州豐田的工廠導(dǎo)入了最完備、最具前瞻性的TPS。
    準(zhǔn)時(shí)化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、持續(xù)改善，是TPS的四個(gè)組成部分。其中，持續(xù)改善的思想理念是TPS的根基。廣州豐田通過(guò)自2004年9月成立以來(lái)在人才培養(yǎng)方面的不懈努力，已經(jīng)將“持續(xù)改善”的精神深深植入到每位員工的思想深處。而在標(biāo)準(zhǔn)化方面，秉承“造車育人”的理念，廣州豐田致力于培養(yǎng)優(yōu)秀人才，將技術(shù)、質(zhì)量和生產(chǎn)管理崗位的骨干人員派往豐田的日本工廠接受了培訓(xùn)，并在工廠內(nèi)設(shè)置了豐田先進(jìn)的技能培訓(xùn)設(shè)施，提供從基礎(chǔ)理論到實(shí)際操作全方位的高水平專業(yè)培訓(xùn)。目前，廣州豐田已經(jīng)擁有一支專業(yè)素質(zhì)極高的員工團(tuán)隊(duì)。
    準(zhǔn)時(shí)化則體現(xiàn)在科學(xué)的拉動(dòng)式生產(chǎn)上。而拉動(dòng)式生產(chǎn)更是準(zhǔn)時(shí)化的體現(xiàn)，通俗的說(shuō)，拉動(dòng)式生產(chǎn)的基本流程是：市場(chǎng)拉動(dòng)總裝，總裝拉動(dòng)涂裝，涂裝拉動(dòng)焊裝，車身流拉動(dòng)零部件流。即：各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)指令直接由后序下達(dá)，后序直接督促前序執(zhí)行生產(chǎn)指令。如此，使得整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中都實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存”。在拉動(dòng)式生產(chǎn)的最后一環(huán)——零配件供給方面，已經(jīng)有13家主要零配件供應(yīng)商圍繞廣州豐田建廠，如身為豐田全球主要供應(yīng)商之一的電裝公司就在廣州豐田對(duì)面建設(shè)了工廠，諸多供應(yīng)商對(duì)廣州豐田實(shí)施“門對(duì)門”的供應(yīng)。據(jù)悉，如果廣州豐田廠區(qū)內(nèi)的交通干道堵塞半個(gè)小時(shí)，其工廠生產(chǎn)線就要面臨零配件供給不繼而停產(chǎn)，準(zhǔn)時(shí)化的精神由此可見(jiàn)一斑！
    而在自動(dòng)化方面，廣州豐田應(yīng)用了大量豐田全球先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)。比如，沖壓車間擁有4條全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線，采用了全球領(lǐng)先的一體化伺服式?jīng)_壓機(jī)，成型精度高而且占地面積小、能耗少、噪聲低；焊裝車間的19條生產(chǎn)線中有8條為全自動(dòng)生產(chǎn)線，共使用了267臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化程度高達(dá)56.1%，焊接設(shè)備和夾具媲美于日本最新水平。
    工廠遵循的“品質(zhì)自工位完結(jié)”考慮方式是品質(zhì)保障的重要一環(huán)。在焊裝生產(chǎn)線上，分別設(shè)有品質(zhì)確認(rèn)工位，對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行檢查，以保證不良品不會(huì)流到下個(gè)工位。在總裝車間則以ANDON方式體現(xiàn)，在生產(chǎn)線上作業(yè)者遇到任何異常馬上拉動(dòng)拉繩開(kāi)關(guān)，ANDON上就會(huì)有顯示，線上班組長(zhǎng)就會(huì)來(lái)處理異常，如果該異常不能在節(jié)拍時(shí)間內(nèi)處理完，生產(chǎn)線就會(huì)自動(dòng)停止，這樣就不會(huì)把不良品流到下一個(gè)工位，起到在本工序內(nèi)確保品質(zhì)的作用。
    正是基于豐田正宗TPS豐田精益生產(chǎn)方式的全面導(dǎo)入，廣州豐田生產(chǎn)的每一臺(tái)凱美瑞轎車都具有統(tǒng)一的高品質(zhì)。