| |
|
| 德國(guó)各汽車制造商正加緊研制節(jié)能環(huán)保汽車 |
|
|
|
|
|
|
| 2007-07-04 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
據(jù)新華社北京電 德國(guó)《世界報(bào)》日前報(bào)道說(shuō)，德國(guó)各汽車制造商正加緊研制更節(jié)能的環(huán)保汽車，一些小企業(yè)也拿出了自己的解決方案。
在德國(guó)多爾斯滕，人們正在制造新一代生態(tài)汽車。這款名為“洛雷默LS”的汽車將于2009年下線，成為首款量產(chǎn)的百公里耗油量?jī)H1.5升的汽車。其節(jié)能奧妙在于車身重量輕，車體符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。這款3.84米長(zhǎng)的汽車最高時(shí)速為160公里，預(yù)計(jì)售價(jià)1.1萬(wàn)歐元。
德國(guó)Rinspeed公司制造的生態(tài)跑車eXasis運(yùn)用合成材料，令車身重量?jī)H為750公斤，約是大眾高爾夫的一半。公司老板弗蘭克·林德克內(nèi)希特稱，為減排二氧化碳，汽車必須更輕，減重10%即可降低耗油量3.5%。
寶馬最新一代1系和5系車的二氧化碳排放量比老款車降低了20%。奔馳在最新的C系車上使用了名為“藍(lán)色科技”的更清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，據(jù)說(shuō)可滿足將于2015年生效的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。大眾公司也將環(huán)保的“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”用于帕薩特，將這款車的百公里油耗降至5.7升。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年在德國(guó)共售出94203輛二氧化碳排放量低于每公里120克的生態(tài)汽車。生態(tài)汽車的銷量約占德國(guó)整個(gè)汽車市場(chǎng)的2.8%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2010年之前，生態(tài)汽車在德國(guó)的年銷量將增至15萬(wàn)輛。 |
|
|
|
|
|
|
|