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| 豐田為何低調(diào)面對(duì)汽車銷量世界第一桂冠？ |
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| 2007-07-25 本報(bào)駐東京記者:鐘沈軍 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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日本豐田汽車公司近日宣布，今年上半年，豐田汽車的全球銷量約為471.6萬輛，同比增長(zhǎng)了約8%，超過美國(guó)通用汽車公司約467.4萬輛的銷量。在此期間，豐田靜悄悄超越了通用，并且低調(diào)迎來汽車銷量世界第一的桂冠。
從2006年8月至2007年6月底，豐田股票走勢(shì)強(qiáng)勁，這樣的走勢(shì)正是伴隨豐田步步邁向世界汽車大王寶座而來的。2003年，豐田公司汽車銷量全面超過美國(guó)福特公司，2006年10月，豐田又從通用手中將富士重工收于麾下，產(chǎn)量、銷量直逼當(dāng)時(shí)世界汽車業(yè)的老大通用。在豐田的帶動(dòng)下，日本汽車板塊全面崛起，本田、鈴木等的股票曲線圖與豐田的基本相似。
值得人們玩味的是，豐田只是靜悄悄地超越了通用。毋庸置疑，超越通用對(duì)于豐田來說是一個(gè)里程碑式的成就。然而對(duì)這一消息，豐田保持著異常的低調(diào)，日本媒體同樣保持著低調(diào)。此間一位日本同行分析說，這是遲早的事情，只是較早地來臨了而已；同時(shí)，在經(jīng)歷十年的低迷以后，日本經(jīng)濟(jì)已經(jīng)變得成熟起來。
也有分析人士認(rèn)為，上世紀(jì)90年代激烈的日美汽車貿(mào)易摩擦對(duì)日本來說記憶猶新。那個(gè)時(shí)候，日美激烈的汽車貿(mào)易摩擦成為日美兩國(guó)談判的重要內(nèi)容。1995年，在日美汽車貿(mào)易摩擦日內(nèi)瓦記者見面會(huì)上，擅長(zhǎng)劍道的日本通產(chǎn)大臣橋本龍?zhí)赡弥绹?guó)貿(mào)易代表坎特贈(zèng)送的竹刀對(duì)準(zhǔn)自己的脖子說：“(貿(mào)易摩擦)可使我損失慘重嘍�！痹趧Π五髲埖恼勁虚g隙出現(xiàn)的這段花絮，成為媒體報(bào)道的經(jīng)典瞬間。聯(lián)系這些歷史背景，人們或許會(huì)對(duì)日本汽車界的低調(diào)多少有一些理解。 |
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