近日，日本郵船“全球領(lǐng)袖”號滾裝船首靠天津港，1325輛長安、比亞迪等國產(chǎn)汽車搭乘該輪出口至中東地區(qū)。新華社發(fā):扈明 攝

　　我國汽車出口高增長已經(jīng)進入第四個年頭。雖然我國的汽車出口在世界汽車貿(mào)易當(dāng)中還只占較小份額，但已經(jīng)引起世界汽車貿(mào)易市場的高度關(guān)注。日前，中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會發(fā)布了2007年1至6月份我國汽車出口半年報，從數(shù)據(jù)分析中可以看到，中國汽車出口形勢出現(xiàn)了一些可喜變化，整體正在走入良性發(fā)展循環(huán)。

宏觀調(diào)控見效，汽車出口正走入良性循環(huán)

　　中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會的專家指出，從上半年來看，在政府的積極引導(dǎo)下，我國汽車出口規(guī)模不斷擴大，出口市場不斷擴展，出口產(chǎn)品的檔次和技術(shù)水平不斷提高，品牌建設(shè)和完善售后服務(wù)的工作不斷加強，汽車出口中對自身出現(xiàn)的一些問題不斷得到糾正，正在步入良性循環(huán)的軌道。
　　中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會的專家告訴記者，出口秩序混亂、出口企業(yè)散、亂、差，惡性競爭等是我國汽車出口長期以來存在的問題，不利于我國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。為此，國家發(fā)改委、商務(wù)部等五部委發(fā)布“關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知”，從今年3月1日起，決定對汽車整車產(chǎn)品(包括乘用車、商用車、底盤及成套散件)實行出口許可證管理，對申領(lǐng)汽車出口許可證的汽車生產(chǎn)企業(yè)和出口經(jīng)營企業(yè)進行了資質(zhì)限制和條件限制及對違規(guī)行為明確懲罰措施等。
　　宏觀調(diào)控和積極引導(dǎo)對于我國汽車出口效果明顯。從2007年上半年來看，我國汽車整車出口保持強勁增長勢頭，出口各類汽車整車(含成套散件，含裝有發(fā)動機的汽車底盤)24.1萬輛，同比增長71.2%；出口金額27億美元，同比增長110.7%。出口數(shù)量和金額已經(jīng)分別達到了去年全年的70.1%和 86.2%，占我國機電產(chǎn)品出口總金額的0.87%。尤其是出口汽車的平均單價已經(jīng)達到1.12萬美元，同比增長23%。
　　其中，按照出口金額對比，載重車仍然位居我國汽車出口的第一位。出口數(shù)量在上半年達到10.4萬輛，同比增長59.1%，占我國出口汽車總數(shù)量的43.2%；出口金額7.92億美元，同比增長85.3%，占我國出口汽車總金額的29.3%。

乘用車出口，小排量車型不是惟一

　　小轎車出口一向是社會各界廣泛關(guān)注的焦點。從中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會發(fā)布的汽車出口半年報來看，在我國的小轎車出口中，1500ml以下小排量車型已經(jīng)不是惟一，排量在1500ml至2500ml的汽油型小轎車出口增長極為突出，成為我國小轎車類出口的主要產(chǎn)品。
　　半年報統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2007年上半年，我國小轎車出口數(shù)量為6.7萬輛，同比增長94.2%，占我國出口汽車總數(shù)的27.8%；出口金額5.2億美元，同比增長112.5%，占我國汽車出口總金額的19.1%，仍然是我國汽車出口中增長非�？斓漠a(chǎn)品種類，在我國汽車出口中所占的份額也得到較大提高。
　　專家們說，與以往不同的是，今年上半年，排量在1500ml至2500ml汽油型小轎車出口增長極為突出，出口數(shù)量3.5萬輛，同比增長527.7%，出口金額2.53億美元，同比增長534.78%，分別占小轎車類出口數(shù)量和金額的51.6%和48.9%，首次取代排量在1000ml至1500ml的汽油型小轎車，成為我國小轎車類出口的主要產(chǎn)品。
　　與此同時，排量在1000ml至1500ml的汽油型小轎車上半年出口數(shù)量2.8萬輛，出口金額2.42億美元，分別占小轎車類出口數(shù)量和金額的42.2%和46.8%。兩種排量的小轎車共占我國小轎車出口數(shù)量的93.8%，出口金額的95.7%。
　　此外，我國具有完全自主品牌的民族企業(yè)繼續(xù)保持優(yōu)勢，對提高我國小轎車出口份額做出了最主要的貢獻。

開拓新市場，東歐、南美呈大幅增長態(tài)勢

　　中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會的專家指出，從上半年來看，我國汽車整車的國際市場是比較穩(wěn)定的，中東、非洲和亞洲作為傳統(tǒng)市場，對歐洲，主要是東歐得到了大力的開發(fā)，歐洲已經(jīng)成為我國汽車出口的主要市場之一。
　　2007年上半年，我國共向世界上177個國家(地區(qū))出口汽車，比2006年基本相同。按國別統(tǒng)計來看，俄羅斯名列國別市場第一，出口金額4.5億美元，同比增長355.8%，出口數(shù)量3.86萬輛，同比增長均477.6%，金額占比和數(shù)量占比均超過16%，增長極為突出，而且以上數(shù)據(jù)均超過2006年全年。
　　名列第二的哈薩克斯坦也是我國汽車出口高速增長的市場，出口數(shù)量6445輛，同比增長223.7%，出口金額1.84億美元，同比增長298.9%。伊朗仍是我汽車出口的大市場，但同比增長大幅下降，出口金額1.7億美元，同比增長-11.3%，出口數(shù)量8221萬輛，同比增長8.1%。
　　此外，其他超過一億美元的國家還有阿爾及利亞、敘利亞、越南、南非、烏克蘭等。包括這些國家在內(nèi)，中國汽車出口金額達1000萬美元以上的國家(地區(qū))共計42個，合計出口金額占比89.4%，合計出口數(shù)量占比90.9%，形成我國汽車出口的最主要市場。
　　按洲別統(tǒng)計，作為新興市場的歐洲與傳統(tǒng)第一市場亞洲的差距正在縮小。從汽車出口金額來看，上半年，我國向亞洲出口仍為第一位，所占出口總額比例為39.0%；歐洲則取代非洲排名第二，出口金額占總金額上升到30.7%；其次分別為非洲、南美洲、北美洲和大洋洲�！皬慕y(tǒng)計數(shù)據(jù)可見，我國傳統(tǒng)市場，亞洲和非洲平穩(wěn)增長，而新興市場--歐洲、南美洲等則呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢�！睂＜覀儽硎尽�

“優(yōu)勢”更明顯，1/5的企業(yè)完成了90%的任務(wù)

　　在出口汽車企業(yè)方面，專家們指出，我國汽車出口數(shù)量和金額的90%以上，是由汽車整車出口企業(yè)中不足1/5的企業(yè)所創(chuàng)造的。
　　根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2007年上半年我國共有1100家企業(yè)有汽車出口記錄，2006年同期汽車出口企業(yè)為864家，同比增加了27.3%。其中，出口金額一億美元以上的企業(yè)(含集團)有五家；出口金額一億美元以下，5000萬美元以上的企業(yè)有四家；出口金額5000萬美元以下，3000萬美元以上的企業(yè)有八家；出口金額3000萬美元以下，1000萬美元以上的企業(yè)有29家；出口金額1000萬美元以下，300萬美元以上的企業(yè)有67家。出口金額300萬美元以下，100萬美元以上的企業(yè)115家。以上共228家企業(yè)出口金額占比和數(shù)量占比均達到93%，，僅占汽車整車出口企業(yè)數(shù)量的16.1%。
　　其中，奇瑞汽車有限公司、本田汽車(中國)有限公司，中國重型汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、中國第一汽車集團進出口公司等，在我國汽車整車出口中取得了突出成績。
　　專家們指出，雖然我國的汽車出口當(dāng)前在世界汽車貿(mào)易當(dāng)中只占較小份額，但已經(jīng)引起世界汽車貿(mào)易市場的高度關(guān)注。表現(xiàn)在我國出口汽車近來在國際上不斷遭遇類似“碰撞門”一類的事件，某些國家的貿(mào)易壁壘和非貿(mào)易壁壘也對我國汽車出口造成一些阻礙。對此，我們應(yīng)該有足夠的重視和清醒的認識。”