克萊斯勒公司的ecoYoyager概念車在北美車展上全球首次亮相。此款概念車是四門四座乘用車，其動力是由鋰離子電池和氫燃料電池提供的，借助于燃料電池所提供的動力可以行駛300英里(約合483公里)。在此次車展上，克萊斯勒首次推出三款概念車，分別為克萊斯勒ecoVoyager，吉普Renegade和道奇ZEO，三款概念車以電力或混合動力為驅(qū)動能源，體現(xiàn)了未來汽車的環(huán)保趨勢。新華社記者:張巖 攝

　　經(jīng)濟(jì)放緩、樓市下挫以及次貸危機，使人們對美國經(jīng)濟(jì)是否衰退擔(dān)憂不已。作為美國經(jīng)濟(jì)支柱之一的汽車工業(yè)則面臨著能源緊缺，油價高漲的困境。新年伊始，國際原油期貨價格一度突破100美元一桶。在能源緊缺陰影下，一年一度的北美國際汽車展1月13日至27日在美國汽車之都底特律如期舉辦。

汽車遭遇能源危機

　　通用汽車總裁瓦格納的一席話代表了西方主要汽車企業(yè)的擔(dān)憂。在1月13日車展媒體日的新聞發(fā)布會上，瓦格納披露了幾個令人震驚的數(shù)字。他說，要滿足全球能源的需要，每秒鐘就要消耗掉1000桶原油，并且這一需求還在不斷增長中。據(jù)美國能源部的測算，到2030年，全球?qū)δ茉吹男枨髮⒈?004年增加70%。全球交通運輸嚴(yán)重依賴石油，美國交通運輸對石油的依賴度達(dá)到96%。我們不得不問自己，這一切對全球汽車工業(yè)意味著什么？
　　瓦格納說，作為一個負(fù)責(zé)的和有社會責(zé)任感的企業(yè)，通用的回答是十分清晰的，那就是發(fā)展新型能源，實現(xiàn)能源來源多元化，以滿足全世界不斷增加的對汽車產(chǎn)品的需求。

節(jié)能減排成為車展主流

　　去年12月18日，美國眾議院通過了自1975年以來的首個能源法案，以提高汽車燃油效率，推動乙醇生產(chǎn)，美國總統(tǒng)布什第二天就簽署了這項已被美國汽車產(chǎn)業(yè)所接受的法案。按照新能源法案，美國汽車業(yè)在2020年以前，要把汽車燃油效率提高40%，并大幅增加乙醇等生物燃料的添加比例。不到一個月后開幕的北美車展處處可以看到美國新能源法的影響。
　　作為世界五大國際車展之一的北美國際汽車展，是全球歷史最長的汽車展，也是發(fā)布全球最新汽車技術(shù)的重要平臺。2008年的北美車展上，全球80多家國際知名汽車廠商攜600多輛車型亮相。展出了大量混合動力車、氫燃料車、電池燃料車等新能源汽車和汽車節(jié)能新技術(shù)，節(jié)能環(huán)保成為本屆車展的主流。
　　《底特律時報》1月14日頭版文章的主標(biāo)題是“混合的信息”，副標(biāo)題則是“配備綠色引擎的卡車、SUV成為本屆車展的亮點”。

美國“三大”努力轉(zhuǎn)型

　　面對日益嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)和能源形勢，美國汽車企業(yè)努力轉(zhuǎn)型，在新能源汽車和先進(jìn)發(fā)動機技術(shù)方面，美國汽車企業(yè)展示了強大的實力。
　　全球最大的汽車制造商通用汽車公司推出了包括凱迪拉克Escalade混合動力汽車和2009款雪佛蘭Corvette　ZR1在內(nèi)的多款車型，通用還推出一款體型較小的悍馬以及一些最新設(shè)計的小型轎車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉意味著以個頭大、動力強、油耗高為特點的美國車也開始注重小型車市場的開拓。
　　福特汽車展出了裝備ECOBOOST發(fā)動機技術(shù)的概念車和林肯轎車。ECOBOOST是福特最新研制的發(fā)動機技術(shù)，采用了渦輪增壓燃油直噴技術(shù)，可以使汽油發(fā)動機的燃油節(jié)省20%，二氧化碳排放減少15%，同時還能提供大排量發(fā)動機所擁有的卓越駕駛性能。福特汽車董事長比爾·福特介紹說，這一全新技術(shù)，將廣泛用于福特汽車全球從小型汽車到重型卡車在內(nèi)的多種車型。
　　克萊斯勒推出的三款概念車全部采用了新能源或者節(jié)能新技術(shù)。德國汽車巨頭們更青睞省油的柴油車。大眾旗下的奧迪品牌展出了采用渦輪柴油發(fā)動機的運動型轎車R8 V12，戴姆勒公司的GLK SUV概念車也裝有柴油渦輪增壓發(fā)動機。豐田、本田、馬自達(dá)都推出了混合動力或者氫燃料汽車。馬自達(dá)展出的一款風(fēng)籟概念車，可以使用100%的純乙醇燃料。