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| 2008-01-30 葉佳 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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雷諾Cross |
東方之子Cross |
天宇sx4 |
Crosspolo |
榮威Cross | 臨近農(nóng)歷新年，回首2007年風(fēng)云變幻的車市，有一個詞不得不提：Cross。作為2007年開始流行的汽車潮流之一，Cross車型帶來了一個嶄新的視角，相比傳統(tǒng)轎車它更時尚、更舒適，并且具有更大的靈活空間、更好的通過性等。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，隨著國內(nèi)消費(fèi)者對Cross概念的認(rèn)知提高、用車需求多元化趨勢的發(fā)展及眾多車型的加入，Cross在2008年或?qū)蔀檎麄�車市流行的主導(dǎo)力量。
Cross原指交叉、跨界，在汽車領(lǐng)域譯為“酷越”。
Cross(酷越)車型一開始是來源于轎車化的SUV，然后逐漸發(fā)展成為轎車、SUV、MPV等車型的任意交叉組合，最后形成一種新的品類，使原有汽車的功能大大拓展，并集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的靈活空間組合，“三番寵愛”于一身。由于Cross車型集合了多種車型的特點(diǎn)，其擁有的多功能性可滿足消費(fèi)者不同的訴求，契合了市場的發(fā)展趨勢。
2007年的4月，上海車展，東方之子Cross、CrossPolo等車型亮相，從而拉開了國內(nèi)Cross在中國車市的流行序幕。
2007年9月，法蘭克福車展，數(shù)十款Cross車型的集體展出，向全球汽車市場發(fā)出了清晰的信號，從而也促使國內(nèi)汽車市場的Cross熱在年初后再度升溫。在奇瑞東方之子Cross首推“酷越”概念后，上海大眾CrossPolo、長安鈴木天語SX4兩廂、東風(fēng)日產(chǎn)驪威等多款Cross車型不斷涌現(xiàn)，國內(nèi)Cross漸漸風(fēng)行起來。不過相比國外Cross的“蔚然成風(fēng)”，國內(nèi)Cross概念由于在認(rèn)知方面沒有在大眾層面廣泛鋪開，被接受的程度和規(guī)模有限。7月份的一項(xiàng)調(diào)查顯示，雖然大部分消費(fèi)者對Cross車型表示了濃厚的興趣，但真正下決心購買的卻并不多。
盡管如此，Cross車型在市場突破方面表現(xiàn)了巨大的潛力。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2007年6月上市的東方之子Cross在九月份的銷量已過千臺。長安鈴木天語SX4在上市后也迅速上量，超出了上市前的市場預(yù)期。分析人士認(rèn)為這種表現(xiàn)和Cross車型具有的優(yōu)勢密不可分。
2007年第四季度，國內(nèi)更多的廠家將自己的產(chǎn)品打上Cross印記。南汽在廣州車展上推出了帶有明顯Cross風(fēng)格的MG3，并且計(jì)劃在2008年的上半年上市。上汽榮威Cross的圖片也曝光，有消息人士透露，現(xiàn)在已經(jīng)歸屬上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的原羅孚設(shè)計(jì)師們非常看好這款車，很希望當(dāng)初的概念車能夠在上汽榮威的品牌下復(fù)生。在上南全面合作后，這兩款Cross的推進(jìn)時間表并未受到影響，相反它們的進(jìn)程得到了提速，足見上汽對Cross車型的信心，這同時也極大的助推了國內(nèi)Cross的熱潮。
目前，國內(nèi)Cross車型主要偏重兩種風(fēng)格：一種是融合轎車和MPV優(yōu)勢的“宜商宜家”型，如東方之子Cross;另一種是兼容轎車和SUV長處的“時尚越野”型，如天語SX4和CrossPolo。業(yè)界認(rèn)為，盡管風(fēng)格有所偏重，但Cross車型都是向人們展示了一種在工作、生活和休閑之間任意切換的生活方式，符合未來汽車的消費(fèi)趨勢。 |
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