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| 德、日、美成我國(guó)轎車進(jìn)口三大主要來(lái)源國(guó) |
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| 2008-02-20 記者:張毅 王優(yōu)玲 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)訊
海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，去年我國(guó)進(jìn)口近14萬(wàn)輛轎車，其中80%來(lái)自德國(guó)、日本和美國(guó)。
統(tǒng)計(jì)顯示，去年我國(guó)轎車進(jìn)口繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，進(jìn)口13.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.13%，占汽車進(jìn)口總量的45%。
在主要轎車進(jìn)口品種中，2.5升及以上系列同比增長(zhǎng)比較明顯，其中2.5至3L系列進(jìn)口4.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.36%，進(jìn)口金額14.88億美元；排量大于3L系列進(jìn)口4.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.25%，進(jìn)口金額24.74億美元。上述兩大系列占轎車進(jìn)口總量的67%，進(jìn)口金額39.62億美元，占轎車進(jìn)口總額的79%。
從轎車的進(jìn)口國(guó)來(lái)看，去年從德國(guó)、日本和美國(guó)共進(jìn)口轎車11.15萬(wàn)輛，約占轎車進(jìn)口總量的80%。其中，德國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)占有率依舊穩(wěn)居第一，達(dá)到6.38萬(wàn)輛，占總量的46%；日本和美國(guó)進(jìn)口車分別為2.97萬(wàn)輛和1.80萬(wàn)輛，美國(guó)進(jìn)口車數(shù)量明顯增加。
但是，盡管國(guó)家采取調(diào)高消費(fèi)稅等措施限制高耗油大排量越野車的消費(fèi)，從海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)看，2007年越野車進(jìn)口都創(chuàng)歷史新高，達(dá)到14.22萬(wàn)輛，占汽車進(jìn)口總量的45.2%。其中3L以上排量的接近一半�！�
統(tǒng)計(jì)顯示，2007年越野車進(jìn)口需求再度高漲，累計(jì)進(jìn)口14.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.91%，同比增幅提高34.2個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口金額43.74億美元，同比增長(zhǎng)72.30%，與上年同期相比增幅提高32.8個(gè)百分點(diǎn)。2007年，1.5L至2.5L系列進(jìn)口2.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍；2.5L至3L系列進(jìn)口4.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.79%；排量大于3L系列進(jìn)口6.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.39%。2007年，上述三大系列品種共進(jìn)口13.52萬(wàn)輛，占越野車進(jìn)口總量的95%。另外，柴油越野車各品種總體表現(xiàn)也較為突出，其中1.5L至2.5L系列進(jìn)口4476輛，同比增長(zhǎng)近三倍；排量大于2.5L系列進(jìn)口1140輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。
在越野車主要進(jìn)口國(guó)家中，日本進(jìn)口車占有率仍然最高，共進(jìn)口6.68萬(wàn)輛，占越野車進(jìn)口總量的47%；從韓國(guó)和美國(guó)進(jìn)口車?yán)^續(xù)位居第二位和第三位，分別進(jìn)口2.87萬(wàn)輛和1.57萬(wàn)輛。2007年，上述三國(guó)共進(jìn)口11.12萬(wàn)輛，占越野車進(jìn)口總量的78%。 |
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