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| 中國鐵通抗雪災(zāi)保通訊暢通：暴雪凝凍"鑄"鐵軍 |
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| 2008-03-17 作者:陳穎 宗亞星 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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農(nóng)歷丁亥年的歲末，南方大部分地區(qū)出現(xiàn)了建國以來罕見的持續(xù)大范圍低溫、大雪和凍雨天氣，許多城市發(fā)生了五十年、甚至百年未遇的強(qiáng)降雪。凍雨和風(fēng)雪造成房屋倒坍、電力受損、交通堵塞、運(yùn)輸中斷。災(zāi)情就是命令，為確保鐵路大動(dòng)脈通信安全暢通和鐵路春運(yùn)的順利開展，中國鐵通緊急行動(dòng)，與鐵路運(yùn)輸部門密切合作，展開了一場(chǎng)“保暢通，保春運(yùn)，保安全”攻堅(jiān)戰(zhàn)。
災(zāi)害發(fā)生以來，僅鐵通貴州、湖南和江西三個(gè)省分公司就出動(dòng)搶險(xiǎn)人員約15000余人次，出動(dòng)搶險(xiǎn)車輛約4000臺(tái)次，搶險(xiǎn)資金直接投入達(dá)到上千萬。他們團(tuán)結(jié)協(xié)作，知難而上，克服供電不足、天氣惡劣、交通不便、材料緊缺等各種困難，確保了鐵路通信暢通，充分展示了中國鐵通這支“鐵軍”的良好形象。確實(shí)有太多動(dòng)人的事跡，太多精彩的瞬間，我們所擷取的只是千萬浪花中的幾朵……
鏡頭一：2月3日下午，鐵道部運(yùn)輸局緊急通知鐵通公司：中央領(lǐng)導(dǎo)將在1小時(shí)后視察鐵道部運(yùn)輸調(diào)度指揮中心，要求鐵通立即實(shí)現(xiàn)中央首長(zhǎng)和鐵路線上正在行駛中的機(jī)車司機(jī)直接通話。在短短的幾十分鐘內(nèi)，鐵通緊急組織相關(guān)省分公司，直接協(xié)調(diào)指揮了北京、山西兩地機(jī)房的全程開通和通話優(yōu)選工作，在鐵道部規(guī)定的最后時(shí)限前3分鐘，呼通了大秦線上行駛中的列車司機(jī)。16時(shí)許，全國人大常委會(huì)委員長(zhǎng)吳邦國同志親自與正在牽引2萬噸運(yùn)煤列車、行駛在大秦線遵化北區(qū)段的77121次列車司機(jī)通了電話。委員長(zhǎng)與司機(jī)通話時(shí)間長(zhǎng)達(dá)幾分鐘且效果良好。
鏡頭二：元月30日凌晨，鐵通接到鐵道部緊急命令，要求鐵通必須在30日凌晨4：00前在廣州火車站加裝廣播設(shè)備，確保溫總理在車站現(xiàn)場(chǎng)的慰問講話能傳送到廣州站的每個(gè)角落。鐵通廣東分公司接令后立即行動(dòng)起來，省分公司總經(jīng)理親自指揮，手下干部職工冒著大雨、頂著低溫，緊急調(diào)配最好的廣播器材，在廣州站廣場(chǎng)來回穿梭，架設(shè)廣播線、電源線各300米，安裝廣播設(shè)備2套。為確保萬無一失，所有廣播線、電源線、廣播機(jī)均采取1+1熱保護(hù)措施。經(jīng)全體人員的努力，按時(shí)完成了安裝任務(wù)，于3：50分交鐵道部領(lǐng)導(dǎo)試驗(yàn)。廣播設(shè)備調(diào)試開通后，又立即安排技術(shù)骨干在各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)嚴(yán)防死守進(jìn)行監(jiān)控，每隔30分鐘試機(jī)一次，確保設(shè)備工作正常。
鏡頭三：自春運(yùn)戰(zhàn)役打響以來，鐵道部召開的緊急會(huì)議、臨時(shí)會(huì)議、通宵達(dá)旦的會(huì)議陡然增多。面對(duì)這種非常時(shí)期，鐵通全體會(huì)議系統(tǒng)的員工實(shí)行24小時(shí)待命，只要接到會(huì)議通知，會(huì)議值機(jī)人員都能及時(shí)趕到，不耽誤任何一個(gè)會(huì)議，受到鐵路各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
鏡頭四：1月30日，湖北分公司積極響應(yīng)武漢市政府、武漢鐵路局要求，迅速行動(dòng)，為漢口車站臨時(shí)候車廳安裝廣播設(shè)備。16名施工人員在積雪達(dá)半米深的屋頂拉線，從廣播主系統(tǒng)敷設(shè)4000米電纜至臨時(shí)候車廳，調(diào)試設(shè)備、測(cè)試通道，安裝音箱4個(gè)。31日凌晨4點(diǎn)，臨時(shí)候車廳響起了清晰的列車播報(bào)聲音。此舉受到鐵路部門和旅客的高度贊揚(yáng)。
鏡頭五：東莞東火車站一直以來是客流量較大的旅客列車站之一，也是廣、梅、汕鐵路春運(yùn)工作的重點(diǎn)站。元月27日，根據(jù)有關(guān)部門的要求，廣東分公司迅速投入到廣播設(shè)備的安裝工作中。由于工作量大，人手少，參戰(zhàn)人員從早上一直忙到晚上11點(diǎn)。他們顧不上吃飯，頂著寒風(fēng)，冒著大雨，不怕苦，不怕累，圓滿完成了安裝工作，得到了廣、梅、汕鐵路春運(yùn)辦及車站領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
鏡頭六：1月31日0時(shí)30分，江蘇鐵通管內(nèi)徐滬20芯主干光纜突發(fā)險(xiǎn)情。此時(shí)，寒風(fēng)凜冽，雪花飛舞，室外的氣溫在零下6度左右，一片冰天雪地。南京通信段副段長(zhǎng)王群同志根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況迅速做出決斷，與所有搶險(xiǎn)人員一起立即背負(fù)搶險(xiǎn)設(shè)備和器材沿著鐵路徒步急行軍趕往故障地點(diǎn)。雪還在下個(gè)不停，鐵路兩側(cè)除了鋼軌外露，全被足有60cm厚的積雪覆蓋，到處白茫茫一片，分不出路在何方。摔倒了，爬起來繼續(xù)前行，搶險(xiǎn)隊(duì)員們渾身濕透了，不知道是雪水還是汗水。不久，水又凝結(jié)成了冰，成了冰人、雪人，不停降落的雪又重新覆蓋在設(shè)備以及人身上，人與設(shè)備渾然一體……
鏡頭七：1月25日，黔東南全州16個(gè)縣市全部斷電，一度導(dǎo)致貴州通往華南、華東、華北地區(qū)的惟一鐵路通道——滬昆鐵路(貴州段)中斷。更為嚴(yán)重的是，5列旅客列車集中滯留在了滬昆線上緊鄰的麻芝鋪站和龍里站及其區(qū)間。省分公司總經(jīng)理解兵親攜60公升汽油和兩臺(tái)發(fā)電機(jī)趕赴上述兩車站，現(xiàn)場(chǎng)指揮電力供應(yīng)恢復(fù)工作，并為堅(jiān)守此處的員工送去食品。已經(jīng)連續(xù)33個(gè)小時(shí)沒有合眼的鐵通員工，用幾近嘶啞的聲音立下錚錚誓言：“請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)放心，通信機(jī)房就是我們鐵通人的陣地，人在陣地在，人在暢通在！”
鏡頭八：湖南省受災(zāi)最嚴(yán)重的郴州分公司，總經(jīng)理兼黨委書記龍學(xué)云同志，在一線連續(xù)指揮抗災(zāi)14天。2月2日，家在益陽的父親因?yàn)?zāi)害造成的車禍不幸去世。接到噩耗后，龍學(xué)云同志不顧領(lǐng)導(dǎo)和同志們的勸阻，仍然堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)指揮抗災(zāi)和鐵路重點(diǎn)任務(wù)的完成，拳拳之心，殷殷情意，催人淚下。
鏡頭九：衡陽通信車間員工宋世靈、宋春靈兩兄弟，自1月27日接到駐站命令后，立即按要求到崗到位。宋世靈、宋春靈分別在瓦圓、蘅北連續(xù)駐站4天，其家中所有的大小事務(wù)全由宋世靈妻子一人承擔(dān)。宋春靈妻子在外地工作，因冰雪天氣無法回家，家中還有86歲的高齡老母親需照顧，而所在家屬區(qū)連續(xù)十幾天停水、停電。宋世靈的妻子在1月30日擔(dān)水過程中因地滑摔傷了胳膊。但他們毫無怨言，一再向前來慰問的領(lǐng)導(dǎo)表示：家中的事情不算什么，只要他們兄弟倆做好份內(nèi)的工作，讓單位盡量減少損失，讓其他人能盡早回家過年就是對(duì)他們最大的安慰。
這次災(zāi)害來勢(shì)之猛，持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)，實(shí)屬歷史罕見，帶來的損失目前難以估量。但災(zāi)害也檢驗(yàn)了中國鐵通人的素質(zhì)和精神，檢驗(yàn)了中國鐵通應(yīng)急搶險(xiǎn)的反應(yīng)和組織能力。據(jù)介紹，目前中國鐵通的全體員工，正在全力實(shí)施災(zāi)后重建。
他們已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到：對(duì)于一切災(zāi)害需要未雨綢繆，做好預(yù)防工作。在做好來年防雪災(zāi)凝凍的同時(shí)，也要對(duì)大雨、洪水及地質(zhì)災(zāi)害等的做好應(yīng)對(duì)工作。鐵通人認(rèn)為，災(zāi)后重建不是簡(jiǎn)單的恢復(fù)建設(shè)，而是要放眼未來，適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，把握技術(shù)方向，科學(xué)調(diào)整布局，把對(duì)災(zāi)害的預(yù)防工作做深做細(xì)，再上一個(gè)臺(tái)階。鐵通人表示，他們已經(jīng)做好應(yīng)對(duì)未來一切災(zāi)害的準(zhǔn)備，全力確保鐵路通信的暢通�！� |
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