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| 2008-03-26 記者:張毅 來源:經(jīng)濟參考報 |
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本報訊
為推進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，國家發(fā)展和改革委員會近日在北京與一汽集團等14家企業(yè)簽署承諾書，正式啟動汽車零部件再制造試點工作。
國家發(fā)展改革委副主任解振華在啟動儀式上說，我國已進入汽車社會，目前每年汽車報廢量達到300多萬輛，有效地回收利用好廢舊汽車中的可再生資源，是我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的一項重大課題。他認(rèn)為，我國再制造事業(yè)還處于初級階段，與國外存在很大差距。除了再制造技術(shù)需要逐步提高外，還要建立相應(yīng)的支持、鼓勵政策和機制，同時要確保產(chǎn)品質(zhì)量，保障人民群眾的生命安全。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、汽車零部件再制造專家組組長董揚介紹說，中國已成為世界汽車生產(chǎn)大國，去年汽車產(chǎn)量達到888萬輛，今年有望沖擊1000萬輛大關(guān)。到2010年汽車保有量可能達到6500萬輛，每年報廢量將超過400萬輛。到2010年，中國汽車備件需求量約為650億元，如果5%采用再制造產(chǎn)品，需要38億元再制造產(chǎn)品。而目前汽車零部件再制造產(chǎn)品每年不足7億元，有著廣闊的市場前景。
再制造是把廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程。在歐美等發(fā)展國家，廢舊機電產(chǎn)品再制造已有幾十年歷史，其中再制造汽車發(fā)動機已占維修配件市場的85%以上。再制造不僅可以從源頭上減少資源消耗和環(huán)境污染，還能夠提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競爭力，提供大量就業(yè)機會。 |
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