|
|
|
|
|
|
|
|
| 2008-04-02 本報(bào)記者:崔潁 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
 3月26日，上海通用汽車在美麗的海南島三亞灣正式宣布雪佛蘭新樂騁在中國上市，國內(nèi)的小車市場(chǎng)由此又增加了一個(gè)全新的“生力軍”。與此同時(shí)，雪佛蘭新樂騁也在歐洲、亞洲、美洲等近50多個(gè)國家和地區(qū)同步上市。
雪佛蘭新樂騁是一款通用汽車融合了“綠色、科技”造車?yán)砟�，最新設(shè)計(jì)完成的全球同步的優(yōu)質(zhì)兩廂車，它的五門版最早于2007年9月在法蘭克福車展首次亮相，2008年3月日內(nèi)瓦國際車展三門版也亮相了。
這次在中國上市的雪佛蘭新樂騁全系共三款發(fā)動(dòng)機(jī)七種不同配置，售價(jià)區(qū)間為6.99萬元至9.79萬元人民幣
也就在通用汽車宣布全球同步上市的第二天，記者在美麗的三亞搶先試駕了這款雪佛蘭新樂騁。為期一天的試駕，記者真切感受了一款小車帶來的駕駛樂趣。
由于融合了歐洲最新設(shè)計(jì)潮流，雪佛蘭新樂騁的車身處處凸顯犀利感及立體雕塑感，時(shí)尚動(dòng)感的外觀為雪佛蘭新樂騁賺足了第一印象分。內(nèi)飾也在同級(jí)車中盡顯時(shí)尚。電子雙圈并列式設(shè)計(jì)的星空雙色儀表臺(tái)非常搶眼，內(nèi)門把手選用金屬鈦銀材質(zhì)個(gè)性十足，360°炫動(dòng)空調(diào)出風(fēng)口采用跑車專用的圓形設(shè)計(jì)且出風(fēng)口可全部關(guān)閉。在空間方面，雖然身為小車，但1.5米的車高和近2.5米的軸距，讓雪佛蘭新樂騁擁有一個(gè)“大”身材。
記者試駕的是雪佛蘭新樂騁1.6L自動(dòng)擋，據(jù)介紹，這款產(chǎn)品使用了通用全球的Twin-Tec
1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)為DOHC16氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，配合SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)和可變進(jìn)氣歧管，可達(dá)到78KW的最大功率和146NM的最大扭矩，并達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。
記者調(diào)整好座椅和后視鏡，一起步，耳邊卻傳來叮叮的報(bào)警聲，原來是沒系安全帶的報(bào)警裝置。別看一個(gè)小小的正副駕駛安全帶未系報(bào)警裝置，在10萬元不到的小車中可算是絕對(duì)的“奢侈”配置了，在這一點(diǎn)上，雪佛蘭新樂騁的高科技安全配置還是很“以人為本”的。
1.6L的排量驅(qū)動(dòng)如此輕盈的身軀，雪佛蘭新樂騁的動(dòng)力可謂隨叫隨到。油門輕點(diǎn)，便可以獲得十足的推背感。全新高剛性橋式副車架，大幅提升路面吸震性，更適合中國路況。
雪佛蘭新樂騁標(biāo)配的美國Delphi原裝四回路ABS防抱死系統(tǒng)，可確保在緊急情況時(shí)仍能掌控行車方向；EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)使前后輪同時(shí)達(dá)到最大的制動(dòng)效能。這一點(diǎn)記者有很深的感受。在離三亞灣幾十公里外的山區(qū)試駕，一路急灣的山道上，一邊是峭壁，一邊是懸崖，記者所駕駛的汽車遭遇一急灣超車，若不是這兩項(xiàng)安全配置再加之記者的敏捷，也許會(huì)“碰”上一次不小的事故，想來都有點(diǎn)后怕。
在被動(dòng)安全方面，雪佛蘭新樂騁采用改進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)和焊接工藝制成，有效提高彎曲強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，使車身剛性大大提高。同時(shí)，四門側(cè)面防撞鋼梁可有效抵抗側(cè)面撞擊，大幅提高側(cè)面保護(hù)能力。雪佛蘭新樂騁車體前后還有兩塊安全碰撞吸能區(qū)，可在發(fā)生碰撞時(shí)迅速潰縮，有效吸取并降低沖擊力，迅速將撞擊能量向各方向分散，有效減少車體損壞，同時(shí)保障了駕乘者的安全。
由于險(xiǎn)些的事故，在其后的試駕中記者更加專心，在試駕多個(gè)路況后雖有點(diǎn)疲憊，但對(duì)新樂騁確實(shí)有了別樣的感受。 |
|
|
|
|