|
| 專家提出:積極使用鎂合金應(yīng)對汽車工業(yè)挑戰(zhàn) |
|
|
|
|
|
|
| 2008-04-09 記者:陳忠華 葉健 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
本報(bào)太原電
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)說，在汽車產(chǎn)業(yè)中積極應(yīng)用鎂合金，是應(yīng)對當(dāng)前汽車工業(yè)面臨的能源短缺、環(huán)境污染、全球變暖三大挑戰(zhàn)的主要方法之一。
董揚(yáng)介紹說，鎂合金在汽車上的應(yīng)用始于20世紀(jì)20年代大眾用于賽車上。到90年代初期，美國的福特、通用、克萊斯勒三家汽車公司開始用來制造離合器殼體、轉(zhuǎn)向柱架等汽車零部件。在過去十年里，鎂合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)顯示出長期的增長態(tài)勢，已經(jīng)有300種不同的鎂制部件用于組裝汽車，每輛汽車上平均使用2.5kg鎂，增長速度超過15%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車自重每減少10%，油耗可減少5.5%，燃料經(jīng)濟(jì)性可提高3%-5%，同時(shí)降低排放10%左右。這對節(jié)約能源，降低環(huán)境污染方面均有實(shí)際意義。
董揚(yáng)說，目前我國一汽、東風(fēng)汽車、吉利汽車等企業(yè)都在汽車儀表、座位架、發(fā)動機(jī)等零部件上開發(fā)出數(shù)十種鎂合金部件，且具有自主知識產(chǎn)權(quán)，應(yīng)用效果十分顯著。
董揚(yáng)表示，到2020年中國將成為世界最大的汽車生產(chǎn)國，中國汽車工業(yè)的發(fā)展，將帶動國內(nèi)鎂合金、鎂壓鑄、鎂變形加工技術(shù)水平的提升和產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展，鎂合金在汽車上的應(yīng)用潛力將進(jìn)一步得到發(fā)揮。
|
|
|
|
|