第10屆北京國(guó)際車(chē)展的開(kāi)幕再次為全球汽車(chē)工業(yè)呈送了一頓盛宴。主導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的跨國(guó)巨頭們剛剛戰(zhàn)罷日內(nèi)瓦車(chē)展，便忙不迭地來(lái)到北京貼身肉搏。記者看到，“全車(chē)系”不僅是跨國(guó)公司亮相北京車(chē)展的新陣勢(shì)，也是他們謀劃中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)布局、調(diào)整自身發(fā)展戰(zhàn)略的新動(dòng)向。

跨國(guó)巨頭“全車(chē)系”亮相

　　概念車(chē)、全球首發(fā)車(chē)、亞洲首發(fā)車(chē)乃至中國(guó)首發(fā)車(chē)，一向是國(guó)際車(chē)展的最大看點(diǎn)，跨國(guó)巨頭們此次也不遺余力地把這些“大腕”們請(qǐng)到了北京。記者了解到，本屆車(chē)展中的55臺(tái)概念車(chē)、7款全球首發(fā)車(chē)、24臺(tái)亞洲首發(fā)車(chē)和上百輛全新車(chē)型中，出自跨國(guó)巨頭的“寶貝”占了絕大部分。
　　豐田汽車(chē)公司將展出包括豐田品牌和雷克薩斯品牌的7款概念車(chē)，這在豐田的中國(guó)參展史上創(chuàng)下紀(jì)錄。豐田汽車(chē)公司方面表示，除了概念車(chē)數(shù)量創(chuàng)下新紀(jì)錄外，豐田汽車(chē)公司將在4000多平方米的展臺(tái)上展出全車(chē)系51款車(chē)型，這也創(chuàng)下了豐田中國(guó)參展規(guī)模的新紀(jì)錄。
　　記者看到，像豐田這樣以全車(chē)系陣容出展的跨國(guó)汽車(chē)公司不在少數(shù)，從日系車(chē)、美系車(chē)到德系車(chē)、法系車(chē)，從豪華車(chē)、高檔車(chē)、中檔車(chē)到經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，跨國(guó)巨頭可謂全面布陣。
　　梅賽德斯-奔馳就攜旗下33款引領(lǐng)潮流的產(chǎn)品重裝亮相。他們展出了旗下多款不同級(jí)別的轎車(chē)、跑車(chē)、SUV和AMG車(chē)型，其中包括一款世界首發(fā)車(chē)型、多款亞洲首發(fā)車(chē)型和中國(guó)首發(fā)車(chē)型，還有采用了BLUETEC技術(shù)的混合動(dòng)力車(chē)型。此外，梅賽德斯汽車(chē)集團(tuán)旗下的超豪華轎車(chē)品牌——邁巴赫、SMART品牌也將在本屆車(chē)展上一展風(fēng)采。
　　大眾汽車(chē)集團(tuán)攜手上海大眾和一汽-大眾將以前所未有的超豪華陣容參加這一中國(guó)汽車(chē)界的“奧運(yùn)會(huì)”。大眾汽車(chē)4000平方米的展臺(tái)以及31款車(chē)型的集體亮相也創(chuàng)下了大眾汽車(chē)中國(guó)參展的新紀(jì)錄。其中，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的兩款全新A級(jí)轎車(chē)將以全球首發(fā)的形式公布于世；首次登陸亞洲的Passat CC以及第一次與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面的緊湊型SUV Tiguan，則將向中國(guó)觀眾和中外媒體彰顯了大眾汽車(chē)的研發(fā)創(chuàng)新能力和全面占領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的野心。
　　記者了解到，本屆車(chē)展上包括商用車(chē)、乘用車(chē)以及零部件在內(nèi)的外資參展商超過(guò)1800家，其中在人們最為關(guān)注的乘用車(chē)領(lǐng)域，通用、豐田、大眾、福特、雷諾-日產(chǎn)、克萊斯勒等跨國(guó)巨頭悉數(shù)到場(chǎng)，并以“全車(chē)系”姿態(tài)表明他們對(duì)本屆車(chē)展的重視程度前所未有。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是必然選擇

　　“如果說(shuō)此前外資品牌大多集中于某一檔次的消費(fèi)人群和細(xì)分市場(chǎng)，那么隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速崛起，跨國(guó)巨頭愈發(fā)深切地感受到“全車(chē)系”產(chǎn)品布局的重要性和迫切性�！币晃恍袠I(yè)資深人士告訴記者，跨國(guó)巨頭在本屆車(chē)展上突出顯示的‘全車(chē)系’姿態(tài)正是他們?yōu)轫槕?yīng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需要，調(diào)整中國(guó)戰(zhàn)略布局的表現(xiàn)之一。比如，以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)敲開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)大門(mén)的日系車(chē)近年來(lái)在中高端市場(chǎng)頻頻發(fā)威，而以高檔車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)的歐美品牌則紛紛向下填充新產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)自主品牌主打的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)域，跨國(guó)公司也開(kāi)始了瘋狂的爭(zhēng)奪。
　　“汽車(chē)巨頭們?nèi)�面布局中�?guó)市場(chǎng)的野心已是路人皆知�！币晃环治鋈耸空J(rèn)為，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品布局，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，一是源自于中國(guó)消費(fèi)者日益成熟的汽車(chē)消費(fèi)觀念。這位分析人士說(shuō)，經(jīng)過(guò)近10年的井噴式發(fā)展，汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)上早已不單純作為身份的代言和值得炫耀的奢侈，而是真實(shí)走進(jìn)了大眾的生活。便利、快捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保成為汽車(chē)社會(huì)帶給人們的思考方式。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已逐步成長(zhǎng)為全球汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，跨國(guó)巨頭必須帶來(lái)他們各檔次的先進(jìn)產(chǎn)品，才能滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求。
　　促使跨國(guó)巨頭調(diào)整中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品布局的另一個(gè)重要原因就是中國(guó)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起。分析人士告訴記者：“本土汽車(chē)品牌擁有跨國(guó)巨頭無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，尤其在小排量經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)域已占有很大市場(chǎng)份額。在節(jié)能環(huán)保的汽車(chē)消費(fèi)理念愈發(fā)顯現(xiàn)的時(shí)候，跨國(guó)公司開(kāi)始?xì)⑷脒@個(gè)頗具成長(zhǎng)性的市場(chǎng)，如果不能及時(shí)在這一細(xì)分市場(chǎng)站住腳，如果沒(méi)有降服市場(chǎng)的產(chǎn)品，那么就意味著將在中國(guó)大眾消費(fèi)市場(chǎng)失去競(jìng)爭(zhēng)力�！�
　　“節(jié)能減排已成為全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，因此世界各國(guó)都會(huì)研發(fā)節(jié)能的小型車(chē)。不斷上漲的石油價(jià)格也是推動(dòng)百姓選擇小型車(chē)的重要原因�！敝袊�(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)孟嗣宗分析認(rèn)為，低成本小型車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出高增長(zhǎng)潛力，通用、豐田、福特等跨國(guó)公司最近相繼推出低成本小型車(chē)，正是順應(yīng)了這種趨勢(shì)。
　　而一位明眼人則說(shuō)，沒(méi)有一家跨國(guó)汽車(chē)公司不會(huì)重視中國(guó)這個(gè)新興的龐大市場(chǎng)，跨國(guó)公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型表明中國(guó)正在成為全球汽車(chē)工業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
　　記者了解到，本屆北京國(guó)際車(chē)展上各大品牌推出的諸多“大腕”級(jí)車(chē)型不久后將陸續(xù)投放中國(guó)市場(chǎng)，而北京車(chē)展也不僅僅是一次眼球的盛宴，而是汽車(chē)巨頭們轉(zhuǎn)型投身激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)前一次真實(shí)的演練。