6月19日晚，不少車(chē)主趕到北京宣武門(mén)一處加油站加油。本報(bào)記者:羅曉光 攝

　　國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自6月20日起將汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元。“本來(lái)最近看車(chē)的人就不多，從油漲價(jià)的當(dāng)天開(kāi)始就更少了”，北京亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)東風(fēng)本田專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售員韓增奇說(shuō)。
　　亞市是中國(guó)車(chē)市晴雨表，銷(xiāo)售員所說(shuō)的情況對(duì)中國(guó)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)可不是一個(gè)積極的信號(hào)。2007年，中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)888萬(wàn)輛，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測(cè)，2008年只需有15%的增幅，即可跨越1000萬(wàn)輛關(guān)口。從最近六年中國(guó)汽車(chē)年均增幅在20%以上的形勢(shì)來(lái)看，這似乎是順理成章的事。今年第一季度，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅仍超過(guò)20%，但從二季度開(kāi)始，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下滑。
　　股市暴跌、天災(zāi)不斷，特別是剛出臺(tái)的油價(jià)調(diào)整措施，這些對(duì)車(chē)市都不是好消息，中國(guó)汽車(chē)業(yè)界無(wú)限期待的今年產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛的預(yù)期還有戲嗎？

市場(chǎng)觀望情緒蔓延

　　今年消費(fèi)者大多在持幣觀望，“賣(mài)車(chē)的比看車(chē)的還多，看車(chē)的也很少有真正要買(mǎi)的，都是看看。”亞運(yùn)村市場(chǎng)的一家豐田專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售員王慶說(shuō)，消費(fèi)者都在看油價(jià)和車(chē)價(jià)的走勢(shì)，都預(yù)計(jì)油價(jià)漲了車(chē)價(jià)要落。對(duì)油價(jià)普遍看漲，認(rèn)為將持續(xù)上調(diào)至10元每升。資深分析師鐘師認(rèn)為，油價(jià)上調(diào)對(duì)已經(jīng)有車(chē)和準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的人有很大的心理影響，這種影響到底有多大還沒(méi)有辦法量化，其中對(duì)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的影響將相對(duì)較大。
　　有分析顯示，在轎車(chē)使用成本模型中，油費(fèi)在轎車(chē)年均使用成本中所占的比例開(kāi)始加大，占整個(gè)使用成本的43.83%，而這一比例隨著油價(jià)的逐年遞增將繼續(xù)提高。因此油價(jià)的高企和上漲預(yù)期將在短期內(nèi)對(duì)部分消費(fèi)者的消費(fèi)行為產(chǎn)生影響，從而影響轎車(chē)銷(xiāo)量和帶來(lái)行業(yè)短期波動(dòng)。
　　中信證券的分析師認(rèn)為，盡管此前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格未調(diào)，但在國(guó)際油價(jià)大幅上漲的情況下，國(guó)內(nèi)需求特別是對(duì)油價(jià)相對(duì)敏感的低端消費(fèi)需求已經(jīng)連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)。汽車(chē)需求已經(jīng)對(duì)油價(jià)做出反應(yīng)，預(yù)期2008年汽車(chē)需求因?yàn)樵�油上漲影響增速下降3%左右。成品油價(jià)格上調(diào)之后的一到兩個(gè)月需求增速下降幅度會(huì)更大，預(yù)期六七月份銷(xiāo)量增速將降至10%左右。
　　“大家都盼著車(chē)價(jià)能降，這段時(shí)間車(chē)價(jià)不穩(wěn)，都覺(jué)得看看再說(shuō)。但是今年各種成本都在漲，老車(chē)型還能略降，新車(chē)型降價(jià)的幅度肯定不會(huì)太大了”，王慶說(shuō)�！皬那跋�費(fèi)者看準(zhǔn)了車(chē)型，在市場(chǎng)里轉(zhuǎn)個(gè)一天就下單了�，F(xiàn)在是轉(zhuǎn)了一圈又一圈，沒(méi)事時(shí)就來(lái)看，但是就是不買(mǎi)�！�

多重因素拖累車(chē)市

　　亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉告訴記者，油價(jià)上漲當(dāng)天，他觀察到來(lái)亞市看車(chē)的人明顯見(jiàn)少。其實(shí)不光是油價(jià)，股市的暴跌也給車(chē)市蒙上了一層陰影。“單一因素不會(huì)使車(chē)市產(chǎn)生重大挫折，但是今年1000萬(wàn)輛真是夠嗆了。這股市如果再這么跌下去，就更不好說(shuō)了。”蘇暉說(shuō)。
　　通用專(zhuān)賣(mài)店的裴小姐提起周末的銷(xiāo)售量直搖頭，“一般一般，和去年是沒(méi)得比了！”說(shuō)起原因，她覺(jué)得各種因素都有。“好多客戶本來(lái)聊得挺好的，說(shuō)要買(mǎi)車(chē)，但是股票全賠進(jìn)去了，沒(méi)錢(qián)買(mǎi)了。不過(guò)他們還會(huì)不時(shí)來(lái)車(chē)市逛逛，畢竟是有心要買(mǎi)，只是放緩一些吧�！�
　　國(guó)信證券的分析師告訴記者，今年二季度轎車(chē)表現(xiàn)微弱，未來(lái)幾個(gè)月還看不到爆發(fā)的跡象。
　　“下半年的情況真是不好說(shuō)，誰(shuí)知道還會(huì)出什么事呢！今年的不確定因素太多了！”鐘師說(shuō)。
　　汽車(chē)銷(xiāo)售人員告訴記者，幾年前，賣(mài)車(chē)人說(shuō)什么價(jià)就是什么價(jià)，很少有人講價(jià)，但客戶沒(méi)有現(xiàn)在多。現(xiàn)在客戶雖然多了，但講價(jià)很厲害，賣(mài)車(chē)?yán)麧?rùn)越來(lái)越低，水分也已經(jīng)被擠得差不多了。

1000萬(wàn)輛或有驚無(wú)險(xiǎn)

　　今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)還能突破1000萬(wàn)輛嗎？買(mǎi)車(chē)人心里沒(méi)底、賣(mài)車(chē)人心里沒(méi)底，專(zhuān)家的預(yù)測(cè)也不一致。
　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)21日在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)六屆二次會(huì)員代表大會(huì)暨六屆二次理事會(huì)工作報(bào)告中說(shuō)，2008年中國(guó)商用汽車(chē)發(fā)展速度將有所放緩，但乘用車(chē)尤其是轎車(chē)的發(fā)展將會(huì)繼續(xù)保持較快增速。預(yù)計(jì)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量可望突破1000萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度在15%左右。　
　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，1000萬(wàn)輛的數(shù)字在預(yù)測(cè)時(shí)就已經(jīng)考考慮到了油價(jià)上調(diào)的因素，因此今年產(chǎn)銷(xiāo)量和預(yù)期不會(huì)相差太大。
　　中信證券的分析報(bào)告認(rèn)為，油價(jià)不會(huì)對(duì)商用車(chē)總量產(chǎn)生顯著的負(fù)面影響，燃油經(jīng)濟(jì)性更加的大型客車(chē)、高端重卡市場(chǎng)占有率將上升。預(yù)期三季度行業(yè)需求增速放緩至11%，2008年汽車(chē)需求量增長(zhǎng)14%。
　　國(guó)信證券的分析師也認(rèn)為1000萬(wàn)輛還是有可能達(dá)到的，即使達(dá)不到也不會(huì)差得太遠(yuǎn)。但是油價(jià)上漲對(duì)終端需求還是有一定的抑制作用，這種影響到底有多大，很難量化。影響需求的因素很多，油價(jià)上漲無(wú)疑加深了對(duì)車(chē)市不利的因素。但這不意味著會(huì)出現(xiàn)所謂的“拐點(diǎn)”。油價(jià)及短期成本上升等因素會(huì)拉慢增速，但長(zhǎng)期銷(xiāo)量是由居民收入水平?jīng)Q定的。即使今年不突破1000萬(wàn)輛，明年也不會(huì)有太大問(wèn)題。今年整個(gè)汽車(chē)工業(yè)只要有14%左右的增速產(chǎn)銷(xiāo)就能突破1000萬(wàn)輛。
　　國(guó)家信息中心首席研究員劉明則認(rèn)為今年情況比較復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)原定目標(biāo)的難度比較大。雖然原來(lái)也考慮了油價(jià)的因素，但是國(guó)際原油價(jià)格上漲的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車(chē)行業(yè)，甚至所有經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)期。國(guó)內(nèi)油價(jià)這次上調(diào)的幅度也是2003年以來(lái)最大的一次，達(dá)16%之多。雖然奧運(yùn)結(jié)束前國(guó)內(nèi)油價(jià)變動(dòng)的可能性不大，但這次漲價(jià)還沒(méi)漲到位，未來(lái)油價(jià)的走向還要看國(guó)際原油市場(chǎng)的情況，如果國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)可能還要跟著漲。另外，宏觀經(jīng)濟(jì)也發(fā)生了很大變化，今年經(jīng)濟(jì)回落的可能性很大。通貨膨脹導(dǎo)致居民當(dāng)期購(gòu)買(mǎi)力下降，股市和房市的價(jià)格變化也會(huì)影響居民未來(lái)的收入預(yù)期。這對(duì)于剛達(dá)到購(gòu)車(chē)消費(fèi)能力的人群影響相對(duì)更大。劉明認(rèn)為，去年年底對(duì)今年產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛的判斷并沒(méi)有考慮到如此多的突發(fā)因素。因此，今年產(chǎn)銷(xiāo)1000萬(wàn)輛以內(nèi)的幾率相對(duì)較大，即使能突破也不會(huì)太多。