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| Euro NCAP的權(quán)威得到各汽車生產(chǎn)商的認(rèn)可 |
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| 2008-07-23 本報(bào)駐布魯塞爾記者:劉秀榮 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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創(chuàng)始于1997年的Euro NCAP(Euro New
Car Assessment Programme Test)歐洲新車評(píng)估組織，是汽車界目前最具影響力的安全評(píng)定機(jī)構(gòu)之一。Euro
NCAP以其相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)模式、公開(kāi)公正的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以及嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的測(cè)試方式，已成為各汽車生產(chǎn)商認(rèn)可的權(quán)威。
Euro
NCAP由歐洲五個(gè)國(guó)家的政府倡導(dǎo)，組織成員來(lái)自法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、瑞典、西班牙、英國(guó)等，并得到國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)FIA、德國(guó)賽車協(xié)會(huì)ADAC等汽車運(yùn)動(dòng)組織的協(xié)助。
根據(jù)Euro
NCAP的有關(guān)規(guī)定，每一個(gè)組織成員需要支付年費(fèi)并且每年負(fù)擔(dān)至少一款新車型的購(gòu)車與測(cè)試費(fèi)用。同時(shí)，汽車生產(chǎn)商也可以為Euro
NCAP提供購(gòu)買測(cè)試車的資助，但是整個(gè)購(gòu)買、測(cè)試、評(píng)價(jià)以及結(jié)果公布的過(guò)程由Euro NCAP全權(quán)負(fù)責(zé)。Euro
NCAP就是在這么一個(gè)政府、商業(yè)組織甚至汽車生產(chǎn)商共同出資經(jīng)營(yíng)的條件下建立起自己的權(quán)威性和獨(dú)立性。
Euro
NCAP的測(cè)試內(nèi)容全面，包括正面碰撞、側(cè)面碰撞、柱狀物側(cè)面碰撞三項(xiàng)，涉及成人保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)三部分，共有五個(gè)星級(jí)，星級(jí)越高表示該車的碰撞安全性能越好，達(dá)到33分為滿分。
實(shí)車的碰撞測(cè)試是Euro
NCAP權(quán)威性的關(guān)鍵部分，首先是測(cè)試車型的來(lái)源。Euro
NCAPP每年會(huì)定期從歐盟成員國(guó)及其它地區(qū)的市場(chǎng)上挑選正在銷售的新車型，這一環(huán)節(jié)幾乎每家生產(chǎn)商的產(chǎn)品都會(huì)被抽到。其次，是對(duì)選定的各個(gè)車型分類，只有級(jí)別相近的車型才會(huì)相互比較。車型的分組主要包括超小型車、小型家用車、家用車、大型家用車、小MPV和大MPV(多用途汽車)等。
接下來(lái)，就是具體的碰撞測(cè)試的實(shí)施方法了。正、側(cè)面撞擊主要用于模仿交通事故中絕大多數(shù)情況下車輛的安全表現(xiàn)，側(cè)面圓柱體撞擊和碰撞行人的測(cè)試，則分別用以模仿現(xiàn)實(shí)中車輛與電線桿、樹(shù)木相撞的情形以及撞到行人時(shí)的狀況。 |
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