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| 日本新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程公正且權(quán)威 |
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| 2008-07-23 本報(bào)駐東京記者:錢(qián)錚 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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日本的新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程始于1995年�，F(xiàn)在的測(cè)試項(xiàng)目共有五項(xiàng)，包括測(cè)試車(chē)輛安全性能的100%重疊率的正面碰撞(Full-overlap Frontal Crash)測(cè)試、正面偏置碰撞(Offset Frontal Crash)測(cè)試、側(cè)面碰撞測(cè)試、剎車(chē)性能測(cè)試以及評(píng)價(jià)汽車(chē)撞上行人可能對(duì)行人造成傷害程度的行人頭部保護(hù)性能測(cè)試。
日本新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程由國(guó)土交通省和獨(dú)立行政法人汽車(chē)事故對(duì)策機(jī)構(gòu)合作實(shí)施。汽車(chē)事故對(duì)策機(jī)構(gòu)企劃部的渡邊說(shuō)，汽車(chē)事故對(duì)策機(jī)構(gòu)的全部運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)由國(guó)家撥給，機(jī)構(gòu)與企業(yè)沒(méi)有任何利害關(guān)系。
渡邊介紹說(shuō)，每年五六月份的時(shí)候，國(guó)土交通省都會(huì)發(fā)出即將開(kāi)始新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程測(cè)試的公告，之后，成立一個(gè)由大學(xué)教授、媒體記者、交通安全環(huán)境研究所高層領(lǐng)導(dǎo)等組成的“汽車(chē)評(píng)價(jià)審查會(huì)”。汽車(chē)事故對(duì)策機(jī)構(gòu)根據(jù)當(dāng)年銷(xiāo)售排行榜，按照銷(xiāo)售量依次選取新車(chē)或者換型車(chē)，并向“汽車(chē)評(píng)價(jià)審查會(huì)”報(bào)告。2008年計(jì)劃測(cè)試15種車(chē)型。
“汽車(chē)評(píng)價(jià)審查會(huì)”對(duì)選定的車(chē)型表示認(rèn)可后，汽車(chē)事故對(duì)策機(jī)構(gòu)就著手購(gòu)買(mǎi)測(cè)試用車(chē)。為了使測(cè)試盡量中立、公正，購(gòu)車(chē)過(guò)程中隨機(jī)成分非常大。渡邊說(shuō)，汽車(chē)事故對(duì)策機(jī)構(gòu)會(huì)突襲般光顧任意一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)試驗(yàn)用車(chē)，并且在最終拿到車(chē)之前絕對(duì)不會(huì)告訴經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)車(chē)的真正目的。汽車(chē)生產(chǎn)商也可以請(qǐng)汽車(chē)事故對(duì)策機(jī)構(gòu)對(duì)某款汽車(chē)實(shí)施新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程測(cè)試。這種情況下，由生產(chǎn)商支付購(gòu)買(mǎi)測(cè)試用車(chē)的費(fèi)用，而由汽車(chē)事故對(duì)策機(jī)構(gòu)從任意經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)測(cè)試用車(chē)。生產(chǎn)商只能指定車(chē)型，不能指定某輛車(chē)為測(cè)試用車(chē)。
測(cè)試用車(chē)購(gòu)入后，就進(jìn)入測(cè)試階段。因?yàn)樾萝?chē)評(píng)價(jià)規(guī)程的目的是向消費(fèi)者提供選擇更安全的車(chē)輛的信息，同時(shí)促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)商制造更安全的車(chē)輛，所以新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程所遵循的標(biāo)準(zhǔn)比新車(chē)都要通過(guò)的汽車(chē)認(rèn)證試驗(yàn)的安全基準(zhǔn)更為嚴(yán)格。綜合評(píng)價(jià)結(jié)果以星級(jí)表示，最高為6顆星。評(píng)價(jià)結(jié)果整理印刷成冊(cè)出售，或通過(guò)摘要版和網(wǎng)絡(luò)版的形式免費(fèi)向公眾公布。 |
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