10月12日，2008南京國際汽車展覽會在南京國際展覽中心落下帷幕。本屆車展歷時5天，來自國內外53個整車品牌的近400輛乘用車參展，眾多小排量、經濟環(huán)保型乘用車型在車展上受到消費者歡迎。王新 攝

　　每年9月和10月是傳統(tǒng)的汽車暢銷季節(jié)，俗稱“金九銀十”。受年初雪災、5月大地震、8月奧運會，以及股市低迷等多重因素影響，今年以來國內車市激烈動蕩。特別是下半年以來持續(xù)低迷，7月和8月連續(xù)兩月汽車銷量環(huán)比同比均下降。進入9月，國內車市并沒有出現期望的大幅增長。于是有人稱今年的車市“金九銀十”要泡湯。
　　中國汽車工業(yè)協會有關負責人12日對記者表示，今年“金九銀十”雖不如預期，但人氣比前兩個月高出許多。每年四季度汽車銷量都比前三季度要高，預計今年四季度車市表現會好于三季度，有望繼續(xù)增長。

9月國內車市止跌回升

　　根據中國汽車工業(yè)協會最新發(fā)布的月度統(tǒng)計，連續(xù)兩個月低迷不振的國內乘用車市場，由于市場需求增強，９月份銷量出現明顯升溫。
　　統(tǒng)計顯示，９月份國產乘用車共銷售５５．２８萬輛，環(huán)比增長２２．４９％，同比下降１．４４％。其中：基本型乘用車（轎車）銷售４１．６０萬輛，環(huán)比增長２０．７１％，同比下降２．３２％；多功能乘用車（ＭＰＶ）銷售１．５０萬輛，環(huán)比增長１３．７２％，同比下降３１．３０％；運動型多用途乘用車（ＳＵＶ）銷售３．７０萬輛，環(huán)比增長５．５３％，同比增長７．３５％；交叉型乘用車銷售８．４８萬輛，環(huán)比增長４５．１５％，同比增長７．７４％。
　　中汽協有關負責人指出，９月份全國汽車產銷雖然止跌回穩(wěn)，環(huán)比出現明顯增長，但同比仍然是負增長，說明車市形勢還相當嚴峻。

前三季銷量增幅明顯回落

　　中汽協的統(tǒng)計表明，今年１－９月，國產汽車產銷７３１．３１萬輛和７２２．９２萬輛，同比增長１２．３５％和１１．９４％。乘用車產銷５１８．８０萬輛和５１０．３２萬輛，同比增長１２．２９％和１１．３６％；商用車產銷２１２．５１萬輛和２１２．６０萬輛，同比增長１２．４８％和１３．３５％。增長幅度明顯低于去年全年和今年上半年。
　　已經過去的前三個季度，三季度車市表現最差。雖然遭遇雪災、地震、油價高企等多重困難，上半年國內汽車產銷雙雙超過500萬輛，同比分別增長16.71%和18.52%。而三季度則同比出現下滑，拖了前三季度車市的后腿。
　�。保�９月國產汽車產銷雖然超過７００萬輛，但增幅較前８個月進一步回落。奧運會后，國內汽車廠家不斷推出新車型，并且增配降價。一系列促銷措施，有助于幫助10月車市進一步回暖。

全年仍能保持一定增長

　　中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長董楊對記者表示，下半年中國汽車市場總體形勢較為嚴峻。預計下半年中國汽車產銷總量可能與上半年持平或略低。汽車產銷突破1000萬輛這一年度預測目標仍有一定可能。
　　2007年，國產汽車產銷分別為888萬輛和879萬輛，如果今年分別增長12.6%和13.8%，產銷就可以突破1000萬輛。
　　從前三季度的銷量來看，如果四季度能夠取得較快增長，全年汽車產銷還有可能達到1000萬輛。
　　國務院發(fā)展研究中心有關專家分析認為，當前國際油價急劇回落，國內鋼材和一些大宗商品價格下降，都有利于降低汽車生產成本。從10月起國內開始實行個性化汽車牌照，也帶動了汽車銷售。再加上汽車廠家和經銷商年底面臨回籠資金與完成全年銷售目標等壓力，降價促銷活動增多，也會刺激一部分消費者提前出手。
　　近來國際金融危機加劇，但中國國民經濟基本面穩(wěn)健，持續(xù)快速發(fā)展的大趨勢并沒有改變。隨著國際金融危機蔓延，我國出口壓力加大。有專家建議擴大內需以提振國內經濟，擴大汽車消費將成為擴大內需的一項重要內容。
　　諸多因素，都將推動四季度國內車市繼續(xù)增長。如果四季度汽車銷售能達到270多萬輛，全年就可以突破1000萬輛。即使今年實現不了1000萬輛的目標，也就是差個幾十萬輛。就世界范圍來看，在歐美日本等主要國家車市負增長的情況下，中國今年仍可以取得10%左右的增長，表現相當不錯。