據(jù)新華社倫敦3月4日電 英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4日?qǐng)?bào)道說(shuō)，寶馬公司首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫在接受該報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，政府不應(yīng)干預(yù)汽車制造產(chǎn)業(yè)，政府的救助措施將導(dǎo)致整個(gè)歐洲只剩下寶馬和奔馳兩家獨(dú)立的汽車制造商。
　　雷瑟夫說(shuō)，他擔(dān)心政府救助陷于困境中的汽車企業(yè)可能會(huì)產(chǎn)生不良后果，出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)反而得到政府支持的不合理現(xiàn)象。
　　寶馬和奔馳兩家公司認(rèn)為，政府的做法治標(biāo)不治本，汽車行業(yè)的根本問(wèn)題在于產(chǎn)能過(guò)剩，而不是缺乏救助資金。

點(diǎn)  評(píng)

屁股指揮腦袋，中外皆然。作為政府，肯定把龐大汽車廠商一旦垮掉帶來(lái)的嚴(yán)重后果放在考慮的第一位，不考慮連鎖反應(yīng)，光是失業(yè)人員的唾沫就沒(méi)人能受得了。不接受救援的寶馬反對(duì)是意料中事，憑什么他玩兒砸了，政府要出來(lái)拉偏架？不過(guò)雷瑟夫提出的道理還是應(yīng)該引起重視的：“政府的做法治標(biāo)不治本，汽車行業(yè)的根本問(wèn)題在于產(chǎn)能過(guò)剩”。我們國(guó)家有沒(méi)此等問(wèn)題？好像我們的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題在好多行業(yè)都存在。本來(lái)是要限制、整治的，一說(shuō)抗擊金融風(fēng)暴，說(shuō)不定都去搭“振興”的順風(fēng)車。高耗能的、高污染的、低水平重復(fù)建設(shè)的，會(huì)不會(huì)死灰復(fù)燃？