|
| 中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)回暖 細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 |
|
|
|
|
|
|
| 2009-05-20 記者：邢梅 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
本報(bào)訊
海關(guān)總署最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前4個(gè)月，中國(guó)汽車進(jìn)口量總體持續(xù)回暖，3月和4月份環(huán)比出現(xiàn)較快增長(zhǎng)。在政策導(dǎo)向和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩雙重作用下，進(jìn)口車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)特征，3L以下車型增長(zhǎng)迅猛。
4月，海關(guān)汽車進(jìn)口量2.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%，但同比仍下降30%。在國(guó)家提振經(jīng)濟(jì)政策和市場(chǎng)信心恢復(fù)的作用下，一季度汽車市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)暖，從年初開始，進(jìn)口商逐漸加大訂貨量，帶動(dòng)了近兩個(gè)月進(jìn)口量的恢復(fù)增長(zhǎng)。
受政策導(dǎo)向和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩雙重影響，進(jìn)口車市場(chǎng)在車型、排量、區(qū)域、品牌等方面結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)特點(diǎn)明顯。進(jìn)口SUV的數(shù)量和增速均遠(yuǎn)高于轎車，仍是進(jìn)口車的主力車型。今年前3個(gè)月，進(jìn)口車?yán)塾?jì)上牌7萬(wàn)5千余輛，其中SUV累計(jì)上牌4萬(wàn)多輛，增長(zhǎng)了36%。
從排量結(jié)構(gòu)上看，大排量車型市場(chǎng)需求明顯下降，3升以下車型增長(zhǎng)迅猛。前3個(gè)月，3升以上SUV和轎車上牌同比下降10%，而3升以下SUV和轎車上牌輛同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。
消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)市場(chǎng)的影響非常明顯。在去年9月1日消費(fèi)稅調(diào)整前，3.0L以上車型占比超過(guò)半數(shù)，而7個(gè)月后，份額就下降了近兩成。1.5-2.5L排量車型占比從以前最低的25%上升到近40%。以賓利、勞斯萊斯等為代表的超豪華品牌上牌量下降近1成，月均上牌63輛，僅為去年的71%。以奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯為代表的豪華品牌上牌量也只微增了1.5%。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，整個(gè)二季度進(jìn)口汽車市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)，上牌量也會(huì)繼續(xù)保持平穩(wěn)走勢(shì)。下半年市場(chǎng)的不確定因素仍然較多，宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定因素依然存在，而且政策對(duì)進(jìn)口車的影響更為明顯，刺激整體汽車市場(chǎng)的政策效應(yīng)卻可能減弱。未來(lái)進(jìn)口汽車市場(chǎng)將繼續(xù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，跨國(guó)公司將加快引進(jìn)更加節(jié)能環(huán)保的新車型，緊湊型SUV等細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將大大加劇。 |
|
|
|
|