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| 我國(guó)電力驅(qū)動(dòng)車未來(lái)幾年將達(dá)20萬(wàn)輛 |
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| 2009-07-01 記者:高路 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)上海電
全球知名戰(zhàn)略咨詢公司貝恩公司日前發(fā)布的電動(dòng)汽車調(diào)研報(bào)告預(yù)測(cè)，在未來(lái)幾年內(nèi)的潛在市場(chǎng)有望達(dá)到150萬(wàn)輛，其中中國(guó)將以20萬(wàn)輛的份額占據(jù)全球最大潛在市場(chǎng)。
這一預(yù)測(cè)是參考目前全球范圍內(nèi)汽車銷售規(guī)模情況及對(duì)各國(guó)私家車主訪談后作出的。主持這項(xiàng)調(diào)查的貝恩公司駐上海合伙人曾偉民(RaymondTsang)認(rèn)為，目前中國(guó)已成為全球最大的乘用車市場(chǎng)，今后有可能在電動(dòng)汽車領(lǐng)域成為全球最大的生產(chǎn)國(guó)，國(guó)內(nèi)及跨國(guó)汽車制造企業(yè)將在這一領(lǐng)域展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。
調(diào)研報(bào)告稱，在全球范圍內(nèi)，購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者可大致分為四類，分別為樂(lè)于接受新技術(shù)的“高端消費(fèi)者”、注重環(huán)保的“綠色先行者”、預(yù)算有限的“價(jià)格敏感者”和盡量規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的“觀望跟風(fēng)者”。
其中，在美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)等相對(duì)成熟的市場(chǎng)，“高端消費(fèi)者”是現(xiàn)有購(gòu)買電動(dòng)汽車的主流人群，他們對(duì)汽車價(jià)格不敏感，愿意支付較高費(fèi)用購(gòu)買這類車型，以獲取“生態(tài)威望”和“與眾不同”等滿足感。據(jù)估算，目前全球大約有35萬(wàn)“高端消費(fèi)者”，當(dāng)車價(jià)在約等值于20萬(wàn)人民幣時(shí)，他們也愿意購(gòu)買。
報(bào)告稱，中國(guó)的電動(dòng)汽車消費(fèi)者則有別于上述情況，“高端消費(fèi)者”的構(gòu)成比例極小，而“價(jià)格敏感者”占最大比例。他們對(duì)汽車價(jià)格的起落非常敏感，同時(shí)較為看重實(shí)用性，比如充電時(shí)間長(zhǎng)短、充電地點(diǎn)是否方便等。參與這項(xiàng)調(diào)查的貝恩公司駐北京合伙人羅穆然(MarcLamure)表示，中國(guó)的車主較多抱有實(shí)用主義購(gòu)車?yán)砟�，隨著未來(lái)電動(dòng)汽車的售價(jià)逐步穩(wěn)定在10萬(wàn)元左右，那么這類汽車的潛在消費(fèi)者有望達(dá)到約20萬(wàn)，如果定價(jià)低至5萬(wàn)元，則潛在客戶可能達(dá)到25萬(wàn)至30萬(wàn)人。
曾偉民認(rèn)為，電動(dòng)汽車市場(chǎng)要得以順利發(fā)展，還需跨過(guò)電池技術(shù)、整車價(jià)格及補(bǔ)貼率等幾道坎，同時(shí)，支持電動(dòng)汽車使用的基礎(chǔ)設(shè)施也有待建設(shè)。
這份報(bào)告認(rèn)為，國(guó)內(nèi)外汽車制造商將很快在中國(guó)展開(kāi)激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪。目前，一些中國(guó)汽車制造商已宣布了2009至2010年的電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃，定價(jià)區(qū)間在6萬(wàn)、7萬(wàn)元至20多萬(wàn)元。除在市場(chǎng)上已引起廣泛關(guān)注的比亞迪E6、奇瑞S18車型之外，很多國(guó)內(nèi)制造商也已計(jì)劃在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)發(fā)布新款電動(dòng)汽車車型。
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