京津城際演繹“中國(guó)速度”
    2009-08-05    本報(bào)記者:徐岳 尹乃瀟    來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
    作為中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路———京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)已滿一年,共運(yùn)送旅客超過(guò)1870萬(wàn)人,列車正點(diǎn)率98%,以安全、高速、平穩(wěn)、舒適贏得了廣泛贊譽(yù),創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,加速推動(dòng)了中國(guó)和世界高速鐵路的發(fā)展進(jìn)程。
    一年前,國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH3型動(dòng)車組列車在京津城際鐵路上創(chuàng)造了時(shí)速394.3公里的紀(jì)錄,之后以時(shí)速350公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)最高速度投入運(yùn)營(yíng)。作為中國(guó)第一條真正意義上的高速鐵路,京津城際從一問(wèn)世就站在世界前沿,不僅運(yùn)營(yíng)速度世界第一,而且高速動(dòng)車組載客量也是世界最大的。
    鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹,京津城際鐵路運(yùn)營(yíng)取得巨大成功,充分證明中國(guó)鐵路已經(jīng)完全掌握了世界最先進(jìn)的高速鐵路成套技術(shù),形成了具有中國(guó)特色的高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式,為我國(guó)高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理提供了樣板和示范。
    開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái),鐵路部門根據(jù)客流狀況先后3次調(diào)整列車運(yùn)行圖,將列車開(kāi)行對(duì)數(shù)從開(kāi)通時(shí)的47對(duì)增加到目前的59對(duì),今年春運(yùn)期間曾一度增加至74對(duì)。之后不久,京津城際鐵路直通濱海新區(qū),北京南站至天津塘沽站間開(kāi)行了4對(duì)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組列車,天津?yàn)I海新區(qū)至北京實(shí)現(xiàn)了一小時(shí)通達(dá)。
    “2008年下半年以來(lái),在全球金融危機(jī)影響下,京津兩市GDP總量能保持較大增長(zhǎng),與京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)密切往來(lái),增強(qiáng)居民消費(fèi)信心,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是分不開(kāi)的。”經(jīng)濟(jì)學(xué)博士、北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長(zhǎng)李紅昌表示。
    京津城際鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),在京津兩地直接產(chǎn)生較大的“同城效應(yīng)”的同時(shí),依靠四通八達(dá)的鐵路網(wǎng),帶動(dòng)了周邊省區(qū)的發(fā)展,并極大地激發(fā)了全國(guó)各省、市鐵路建設(shè)熱情,輻射出更多的同城效應(yīng),產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
    河北省保定市以北面10個(gè)重點(diǎn)縣(市)和白溝·白洋淀溫泉城為重點(diǎn),正在積極打造環(huán)京津衛(wèi)星城市鏈,以融入大北京經(jīng)濟(jì)圈,實(shí)現(xiàn)與京津地區(qū)的全面對(duì)接。內(nèi)蒙古赤峰市為了進(jìn)一步發(fā)揮旅游資源優(yōu)勢(shì),申請(qǐng)開(kāi)行了“克什克騰號(hào)”草原旅游專列,與京津環(huán)渤海地區(qū)連接起來(lái),打造了一條方便、快捷、高品位的黃金旅游線路。
    繼京津城際鐵路之后,以“四縱四橫”為重點(diǎn),規(guī)劃中的客運(yùn)專線大部分項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。到2012年,將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專線及城際鐵路投入運(yùn)營(yíng),其中時(shí)速300-350公里的有8000公里,時(shí)速200-250公里的有5000公里;投入運(yùn)營(yíng)的鐵路新客站將達(dá)804座,中國(guó)鐵路“瓶頸”制約將基本消除。
    按照《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,確定到2020年我國(guó)高速鐵路總規(guī)模為1.8萬(wàn)公里,將占世界高速鐵路總里程的一半以上。中國(guó)高速鐵路正在成為世界高速鐵路發(fā)展的“標(biāo)尺”和“中心”。
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