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| 廣西呼吁將西江黃金水道建設(shè)納入國家戰(zhàn)略 |
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| 2009-09-02 記者:向志強 來源:經(jīng)濟參考報 |
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本報南寧電
廣西打造西江億噸黃金水道戰(zhàn)略日前已進入實質(zhì)階段，廣西官方表示，考慮到受益面廣以及環(huán)保建設(shè)的需要，建議流域各省加強合作，爭取將西江黃金水道建設(shè)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。
作為珠江主干流的西江上接云南、縱貫廣西和廣東、通江達海，自古以來就是連接西南和華南的“黃金水道”。近代以來，隨著鐵路、高速公路、航空等現(xiàn)代綜合交通的發(fā)展，加上通道能力不足、管理分散等原因，西江的航運功能并沒有得到充分開發(fā)。
2008年10月，廣西提出打造西江“億噸黃金水道”的重大戰(zhàn)略，計劃投入215億元以上改善內(nèi)河基礎(chǔ)設(shè)施，使其總吞吐能力達到10627萬噸以上，將其打造成廣西內(nèi)河連通珠三角經(jīng)濟圈和北部灣經(jīng)濟區(qū)的水上運輸大動脈，以構(gòu)造西江經(jīng)濟帶，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。
相關(guān)人士認(rèn)為，廣西重振西江航運的戰(zhàn)略受益面廣，還將有助于實現(xiàn)東、中、西部地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展。一方面，從廣州出發(fā)沿著西江干流西進，肇慶以上粵西廣大地區(qū)也面臨著經(jīng)濟發(fā)展緩慢的問題，另一方面，西江上游的云南、貴州、廣西等省區(qū)均是能源、有色金屬資源富集地區(qū)，而下游的粵港澳發(fā)達地區(qū)目前又面臨著向西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的形勢，互補性很強。擴能西江航運，將有效促進西部地區(qū)資源的開發(fā)運輸，加快東部產(chǎn)業(yè)向廣西等省區(qū)轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)互利共贏。
而環(huán)保領(lǐng)域的建設(shè)尤其需要加強各省之間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。廣西壯族自治區(qū)黨委書記郭聲琨多次強調(diào)，在開發(fā)建設(shè)西江黃金水道的過程中，一定要保護好水質(zhì)和沿岸生態(tài)環(huán)境，打造一條“生態(tài)西江、綠色西江、旅游西江”，而要做好這一工作，必然需要從國家層面上來統(tǒng)籌沿江各省的發(fā)展。
早在今年“兩會”上，全國人大代表、廣西壯族自治區(qū)常務(wù)副主席李金早就建議將珠江流域列入國家重點流域環(huán)境綜合整治規(guī)劃，“建立一個長效機制，比如，農(nóng)民保護上游的水源林，國家應(yīng)該給予補償�！�
剛剛成立的廣西壯族自治區(qū)西江黃金水道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室明確提出，下一步將聯(lián)手周邊各省共同推進西江黃金水道建設(shè)。要在泛珠合作框架下，聯(lián)合周邊省爭取將西江黃金水道建設(shè)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。共同研究建立西江航運干線全流域、跨地域、跨行業(yè)的綜合協(xié)調(diào)管理機制，共同推進航運樞紐、船閘工程建設(shè)，共同建設(shè)沿江重要港口和集疏運通道，合作建設(shè)重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)，合理布局重大產(chǎn)業(yè)項目，加快形成西江經(jīng)濟帶。 |
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