本報天津電 發(fā)展電動汽車正在成為我國應(yīng)對能源緊缺和空氣污染的新對策。但比亞迪汽車董事長王傳福認為，制造成本過高，將嚴重影響電動汽車的運行和產(chǎn)業(yè)化。
王傳福6日在天津出席“2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”時說，電動汽車已成為很多車企新的發(fā)展重點，但從目前來看，電動汽車的消費需要解決的問題還很多，除了政策、配套等問題外，整車成本是電動汽車運行的最大障礙。王傳福舉例說，比亞迪生產(chǎn)的電動汽車F3DM與普通F3差價是8萬元。F3DM一百公里消耗15度電，F(xiàn)3一百公里耗油7L，因此，一百公里使用F3DM比F3節(jié)省33元錢，十萬公里可節(jié)省3.3萬元。但目前F3DM比F3貴8萬元，因此至少要多跑25萬公里才能“填補”這個差價。消費者很容易在這兩種車型中選擇F3。
王傳福說，由于成本高，導致市場小，產(chǎn)量低，而沒有一定的產(chǎn)量就無法降低成本“電動車由此進入一個死循環(huán)”。
他說，如果一年能生產(chǎn)5萬臺F3DM，成本就可降30%；如果再大量生產(chǎn)，還可以降低成本。為此，王傳福呼吁政府擴大對電動車的市場補貼政策，并加強產(chǎn)業(yè)扶持力度，將電動車產(chǎn)業(yè)做大做強。 |
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