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| 專家指出：綠色、節(jié)能成汽車用鋼發(fā)展方向 |
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| 2009-09-15 記者：王炳坤 陳光明 來源:經濟參考報 |
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本報沈陽電 汽車是現(xiàn)代工業(yè)社會的支柱產業(yè)，隨著技術發(fā)展和環(huán)境壓力的增加，現(xiàn)代汽車發(fā)展正在發(fā)生深刻變化。近日在遼寧大連舉行的2009汽車用鋼生產及應用技術國際研討會上，發(fā)展綠色、節(jié)能的汽車用鋼成為專家們的共識。
中國工程院院士、東北大學教授王國棟說，以汽車為主的運輸業(yè)排放的二氧化碳占全球排放量的1/4左右，在全世界高度重視溫室效應的今天，人類對汽車節(jié)能環(huán)保的要求變得苛刻，鋼鐵行業(yè)亟待開發(fā)適應這一需求的高品質用鋼。
北京科技大學教授王先進說，由于現(xiàn)代汽車對附加安全性和舒適度的要求越來越高，乘用車的平均重量越來越重。如果汽車制造商想要滿足各國政府制定的強制性排放標準，這種趨勢不能再持續(xù)下去。鋼鐵作為占汽車總重約70%的主要材料，必須向輕量化、高強度、易加工、高精度的方向發(fā)展。在節(jié)能、環(huán)保的同時，滿足汽車生產制造和安全性能的特殊要求。
據專家介紹，目前各國對生產輕量化汽車的嘗試，主要集中在利用輕金屬、高強鋼和復合材料取代傳統(tǒng)鋼鐵部件上。早在2001年，代表全世界范圍的18個國家的35個鋼鐵公司組成的財團發(fā)起了一項國際計劃，目標是在沒有額外增加費用、不降低汽車性能的前提下，減少汽車用鋼重量。可見，汽車用鋼革新成為業(yè)界的一致追求。
相關專家表示，面對這一新趨勢，鋼鐵、汽車業(yè)應盡快結盟，雙方加強聯(lián)系共同研發(fā)汽車用鋼。同時汽車業(yè)在車輛的結構和功能設計上應有一個大的突破，用全新的汽車設計理念，不斷滿足節(jié)能環(huán)保。
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