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| 2009-10-20 作者:本報記者 張毅 儲曉亮 實習記者 韋夏怡 來源:經(jīng)濟參考報 |
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10月20日上午，在新中國汽車工業(yè)的搖籃第一汽車集團總部所在地長春，將舉行2009中國汽車第1000萬輛下線慶典儀式。
中國汽車年產(chǎn)銷突破1000萬輛，進入千萬輛級汽車俱樂部，是中國汽車工業(yè)和汽車市場發(fā)展的一個重大里程碑。標志著中國成為名副其實的世界汽車大國，并逐步由生產(chǎn)大國向產(chǎn)業(yè)強國目標邁進。中國汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中地位的不斷提升，在世界汽車產(chǎn)業(yè)格局中的地位也日益凸顯。
從1956年新中國第一輛解放牌大卡車在長春一汽下線至今，已經(jīng)過去半個多世紀。期間中國汽車產(chǎn)業(yè)走過了一段相當曲折的道路。改革開放以前，汽車主要是生產(chǎn)資料或者生產(chǎn)工具，產(chǎn)品主要是商用車。改革開放開始的1978年，中國汽車年產(chǎn)銷不足百萬輛。改革開放以后，中國汽車產(chǎn)業(yè)開始快速發(fā)展，特別是包括轎車和小面包車的乘用車發(fā)展迅速。自2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來，長期壓抑的汽車消費得以釋放，汽車產(chǎn)銷迅速增長。國產(chǎn)汽車銷量從2001年的237萬輛發(fā)展到2008年的938萬輛，七年翻了兩番，平均每年凈增100萬輛。
1000萬輛慶典活動原計劃去年年底舉行。由于呼嘯而來的金融海嘯，去年下半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷萎靡不振，全年產(chǎn)銷量沒能突破千萬輛大關。為應對國際金融危機、確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，今年我國相繼出臺了一系列政策，包括1.6L及以下排量車型購置稅減半、農(nóng)民買車給補貼、以舊換新、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》等。
這些利好政策有效的刺激了汽車消費市場，促進了汽車消費，2009年的中國汽車市場止跌回穩(wěn)，并且走出一輪強勁的增長勢頭，月產(chǎn)銷連續(xù)7個月保持在百萬輛以上的水平，取得了舉世矚目的輝煌成就。今年前三季度，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙雙突破960萬輛，一千萬輛目標觸手可及。全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷可望達到1300萬輛。中國將首次進入千萬輛汽車俱樂部，并且超過美國，成為2009年新車銷量世界第一。
據(jù)了解，國際金融危機爆發(fā)之前，美國是世界第一汽車大國，新車銷量一般在1600萬輛左右，美國也是唯一的千萬輛級汽車俱樂部成員。受金融危機沖擊，美國汽車產(chǎn)銷陷入困境。美國汽車三大巨頭有兩家申請了破產(chǎn)重組。今年前9個月美國新車銷量不到800萬輛，預計全年銷量將由去年的1320萬輛，下降到今年的1000萬輛出頭。 |
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