汽車業(yè)界的黑馬比亞迪，以高性價比策略穩(wěn)穩(wěn)站住低端市場之后，日前又正式啟動了其謀劃已久的高端中級車戰(zhàn)略。其標(biāo)志就是10月26日企業(yè)首款高端中級家轎G3在全國同步上市。面對中級車市場上將要上演的新一輪競爭與廝殺，《經(jīng)濟參考報》記者專訪了比亞迪銷售公司副總經(jīng)理王建鈞。

    低端產(chǎn)品的良好態(tài)勢為中級車戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)

    《經(jīng)濟參考報》記者：比亞迪公司是在怎樣的發(fā)展階段推出了自己的高端中級車戰(zhàn)略？

    王建鈞：在中國汽車圈來說，比亞迪還是一個最年輕的小企業(yè)，我們一直抱著一種敬畏的心態(tài)來看待中國這個發(fā)育不久的汽車大市場。在我們5年多的成長歷程中，坦率地說我們的產(chǎn)品品牌仍然是短板。為了彌補這塊短板，公司這些年犧牲的是價格和利潤。對廣大消費者來說，購買的品牌是低端的，但其獲得的產(chǎn)品性價比是高端的。也正是這樣的市場策略，使比亞迪公司和廣大消費者在過去幾年實現(xiàn)了雙贏。
    今年1-9月的銷量報告較好地說明了這一點。比亞迪今年的銷售目標(biāo)為40萬輛，1-9月份銷量已達(dá)291031輛，同比勁增170.2%，其中F3一款產(chǎn)品銷量就達(dá)191772輛。從現(xiàn)在的運行態(tài)勢來看，今年完成產(chǎn)銷40萬輛，增長100%的目標(biāo)完全可能實現(xiàn)。
    正是由于有了這樣的資本積累和技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)，我們才適時推出了醞釀已久的高端中級車戰(zhàn)略。

    明年我國中級車市場前景依然看好

    《經(jīng)濟參考報》記者：我國中級車市現(xiàn)狀及市場前景如何？

    王建鈞：目前我國市場上主流中級車分為進口車、合資車和自主品牌車。進口車壟斷在高端層面。合資車型則擁有較強的技術(shù)實力，整合了國內(nèi)資源優(yōu)勢。競爭激烈的自主品牌車在市場的檢驗中不斷壯大，擁有較強的經(jīng)濟實力和技術(shù)力量，價格較為親民，市場前景廣闊，性價比突出。
    比如，科魯茲憑借其動感造型，運動風(fēng)格的內(nèi)飾和豐富配置，在國內(nèi)車市走俏。朗逸延續(xù)德系車的大氣穩(wěn)重，強調(diào)居家風(fēng)格，主打家用商用兩不誤，贏得了居家人士的青睞。凱越市場銷售量突破100萬輛級別大關(guān)，市場占有率較高，質(zhì)量口碑較好。悅動與伊蘭特二者同期銷售，以價格區(qū)分市場目標(biāo)，形成了對中級車市的一個小包圍，表現(xiàn)搶眼。
    關(guān)于中級車市場前景，我們認(rèn)為今年受惠于國家年初出臺的小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策，1.6L以下車型市場銷售呈爆發(fā)式增長，從而帶動了整個汽車行業(yè)快速發(fā)展。這為我們新上市的中級車奠定了很好的市場環(huán)境基礎(chǔ)。明年國家新的車輛購置稅優(yōu)惠政策或?qū)⒊雠_，中級車也許將直接受惠。我們認(rèn)為明年的中國汽車市場將和今年一樣保持快速增長，增速可能沒有今年這么高，但一定會是增長的。再從身邊人看看，大家買車的欲望也是越來越強烈。因此我認(rèn)為明年的車市只會更好。
    比亞迪依托在整車模具和IT產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，整合國際先進成本管控手段，全新推出自己的中級高端精品車型G3，在品質(zhì)和價格上，都具有其他廠家不可比擬的優(yōu)勢。與前面提到的四大產(chǎn)品展開競爭，比亞迪將信心滿懷。

    G3或?qū)⒊蔀楸葋喌嫌忠粋�月銷量過萬的新車型

    《經(jīng)濟參考報》記者：比亞迪產(chǎn)品原為F系列，現(xiàn)在推出了G系列，兩者有何區(qū)別？G3的目標(biāo)定位及營銷策略如何？
    王建鈞：G系列是全新的產(chǎn)品系列，也是全新的經(jīng)營團隊。G系列和過去F系列的產(chǎn)品其市場定位和主要爭奪的銷售對象均完全不一樣。
    G3消費定位為25歲-40歲人士的家庭用車。為滿足他們的較多用途，G3在外觀及內(nèi)飾設(shè)計上充分體現(xiàn)了精致、時尚，如晶鉆式透鏡前大燈、兩段式鍍鉻進氣格柵、雙層雙模式電動天窗、電動調(diào)節(jié)外后視鏡等。在智能化設(shè)計上，配置了智能Keyless，該系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員的身份進行智能識別；發(fā)動機一鍵啟動裝置，更讓消費者享受高科技帶來的舒適和便利。在安全保護方面，配置了整體鋼板沖壓側(cè)圍、四輪碟剎、SRS空氣囊、三段式潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱以及帶EBD電子制動力分配系統(tǒng)的ABS。
    此外，大家還可在G3新車上看到，有很多IT行業(yè)的新產(chǎn)品我們都移植到G3新車上來了，這充分體現(xiàn)了比亞迪橫跨兩大行業(yè)的優(yōu)勢。如智能方向盤控制系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，大尺寸液晶屏DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，四圓筒旋渦式超強制冷空調(diào)，中控臺上多功能顯示屏，DVD影像系統(tǒng)等。
    G3是我們?nèi)�新打造的車，其營銷系統(tǒng)也是全新打造的，我們對外稱之為A3網(wǎng)絡(luò)。G3是A3網(wǎng)的首開車型，在A3網(wǎng)上銷售，但可在A1、A2等全網(wǎng)絡(luò)享受售后服務(wù)。G3目前有手動、自動四種車型，1.6升和1.8升兩種排量，其市場定價為7.69萬元至10.99萬元。我們希望它盡快成為又一個月銷量過萬的新車型。