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| 中國船舶工業(yè)應(yīng)重點(diǎn)研發(fā)七大船型 |
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| 2009-12-17 作者:馮源 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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盡管目前國際航運(yùn)市場低迷，但是后金融危機(jī)時(shí)代將帶來新一輪需求高峰，上海船舶研究設(shè)計(jì)院院長胡勁濤研究員建議，我國船舶工業(yè)應(yīng)在7個(gè)船型方向開展研發(fā)：
——對(duì)已有的成系列船型，要設(shè)計(jì)和優(yōu)化節(jié)能和減排技術(shù)，改進(jìn)其配置和布置以提高港口的周轉(zhuǎn)速度和貨物處理的靈活性。
——針對(duì)巴拿馬運(yùn)河拓寬后，船寬將不再限于32.2米的情況，設(shè)計(jì)新巴拿馬型船舶。
——開發(fā)無需壓載水的寬體貨輪，以提高經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。
——在常規(guī)運(yùn)輸船定造高峰后，大力發(fā)展多功能船舶。
——開發(fā)功能復(fù)合的大型海洋工程船產(chǎn)品。海洋石油的開采向深海發(fā)展是趨勢，這一領(lǐng)域是我國船舶工業(yè)增強(qiáng)整體競爭力的必爭領(lǐng)域。
——針對(duì)北冰洋航道可能開通，盡快開展高冰區(qū)級(jí)航行的破冰性船舶運(yùn)輸船。
——開發(fā)替代能源領(lǐng)域船舶。包括LNG(液化天然氣)運(yùn)輸船、LPG(液化石油氣)運(yùn)輸船、CNG(壓縮天然氣)運(yùn)輸船等替代領(lǐng)域運(yùn)輸船，LNG驅(qū)動(dòng)、核動(dòng)力驅(qū)動(dòng)等替代能源驅(qū)動(dòng)船以及服務(wù)于海上風(fēng)能等替代能源開發(fā)的特種安裝運(yùn)輸裝備船舶。
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