近年來，法國政府將目光投向“低碳汽車”，即電動車和混合動力車。法國總統(tǒng)薩科齊在2008年的巴黎國際車展上宣布，法國政府將投入四億歐元，用于研發(fā)清潔能源汽車。分析人士認(rèn)為，對于法國各大汽車生產(chǎn)商來說，發(fā)展新能源汽車是一項長期戰(zhàn)略，越早動手，就能越早占領(lǐng)市場。
　　近兩年來，作為環(huán)保車型中的佼佼者，純電動車和混合動力車在法國市場上具有獨特優(yōu)勢，這與法國政府在2008年初推出的“新車置換金”密不可分。根據(jù)這一政策，車主在更換新車時，購買小排量、更環(huán)保的新車可享受200歐元至1000歐元的補貼，而購買大排量、污染嚴(yán)重的新車則須繳納最高達(dá)2600歐元的購置稅。
　　此外，薩科齊還在巴黎國際車展期間承諾，如果國民購買二氧化碳排放量在每公里60克以下的“超級環(huán)保車”，政府將給予5000歐元的高額補貼，這項政策會一直持續(xù)到2012年，并將擴展到更多車型。
　　在政府優(yōu)惠政策的帶動下，汽車生產(chǎn)商們也聞風(fēng)而動，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟預(yù)計在2010年到2011年間將第一批電動車投入市場，從2012年開始批量生產(chǎn)。標(biāo)致-雪鐵龍則與日本三菱汽車公司合作，準(zhǔn)備在2011年初推出環(huán)保電動車。法國電池生產(chǎn)商博洛雷集團及其合作伙伴意大利的皮寧法里納公司也計劃從2010年起聯(lián)手試水電動車市場。
　　法國政府還采取了相應(yīng)的配套措施，以確保電動車等環(huán)保汽車順利運行，如在工作場所、超市和住宅區(qū)等大幅增加充電站的數(shù)量，以期使充電如同加油一樣便捷。