1月21日，通用汽車公司宣布關(guān)閉其下屬品牌歐寶汽車在比利時(shí)安特衛(wèi)普的工廠。新華社記者 武巍 攝

    德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)布呂德勒10日稱，德國(guó)政府仍在研究通用汽車公司(General　Motors　Co.)為其德國(guó)子公司歐寶(Adam　Opel　GmbH)提出的救助申請(qǐng)，而歐洲工會(huì)近日對(duì)歐寶縮減工廠計(jì)劃的反對(duì)聲也是一浪接著一浪，通用重組歐寶的資金和工會(huì)阻力已經(jīng)凸顯。據(jù)國(guó)外媒體分析稱，歐洲國(guó)家政府將會(huì)對(duì)資金支持歐寶重組進(jìn)行評(píng)估，而歐洲國(guó)家的法律程序也將延緩歐寶重組的裁員計(jì)劃。

　　通用重組歐寶需過歐洲政府評(píng)估關(guān)

　　在重組問題上，通用公司需要爭(zhēng)取歐洲國(guó)家的政府對(duì)其重組方案提供財(cái)政支持。而這首先需要通過歐洲國(guó)家政府的評(píng)估。
　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》11日?qǐng)?bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)布呂德勒周二表示，通用已向德國(guó)聯(lián)邦政府以及歐寶擁有工廠的各州政府申請(qǐng)向歐寶提供15億歐元的資金救助，并已經(jīng)向歐寶設(shè)有工廠的其他國(guó)家申請(qǐng)12億歐元的救助。他說，歐盟委員會(huì)將先評(píng)估通用汽車的計(jì)劃，再作出決定。
　　1月21日，通用宣布關(guān)閉比利時(shí)安特衛(wèi)普歐寶工廠，隨后曾引起歐盟的介入，并召開會(huì)議討論歐寶重組復(fù)興的過渡計(jì)劃。據(jù)悉，參加會(huì)晤的德國(guó)經(jīng)濟(jì)部國(guó)務(wù)秘書Jochen　Homann表示，歐盟委員會(huì)應(yīng)該在審視檢查歐寶的重組計(jì)劃之后，德國(guó)政府再給予國(guó)家資助，“評(píng)估是援助之前的一個(gè)關(guān)鍵步驟”。
　　另據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》10日?qǐng)?bào)道，通用進(jìn)行歐寶重組計(jì)劃大約需要37億歐元(合50億美元)，其中約有一半需要?dú)W洲國(guó)家政府資助。
　　通用3月初表示，該公司計(jì)劃將重組歐寶的投資規(guī)模提高至19億歐元，是最初預(yù)期的6億歐元的兩倍多，而向政府申請(qǐng)的援助資金將降至20億歐元以下。取消了起初提出的歐洲國(guó)家為歐寶工廠提供2.7億歐元的資助要求。歐寶公司首席執(zhí)行官、通用汽車歐洲公司負(fù)責(zé)人瑞里(Nick　Reilly)2日說，這筆資金將以普通股和貸款的形式來實(shí)現(xiàn)。歐寶之前曾表示，在收到通用6億歐元的投資后，歐寶將會(huì)有足夠的現(xiàn)金流以保持第二季度的正常運(yùn)營(yíng)，本次通用增加投資意味著，歐寶的現(xiàn)金流將足以維持其今年全年的運(yùn)營(yíng)。

　　西班牙和比利時(shí)工會(huì)反對(duì)重組計(jì)劃

　　通用公司此前重組歐寶的計(jì)劃中包括削減歐寶和沃克斯豪爾20%的產(chǎn)能，關(guān)閉比利時(shí)安特衛(wèi)普的工廠，并且在全歐洲裁員8300人。通用的計(jì)劃從一開始就受到歐洲工會(huì)的不滿，近日來自西班牙和比利時(shí)工會(huì)的反對(duì)聲就說明了這一點(diǎn)。
　　西班牙歐寶Figueruelas工廠的工會(huì)與通用公司進(jìn)行談判，反對(duì)重組計(jì)劃。據(jù)法新社10日?qǐng)?bào)道，雙方談判破裂。工會(huì)負(fù)責(zé)人Juan　Jose　Arceiz表示，管理層拒絕了工會(huì)關(guān)于兩年工資凍結(jié)的提議，他表示，該公司的四個(gè)工會(huì)將于11日舉行會(huì)談以討論采取何種行動(dòng)。該工廠擁有7000名員工。
　　而比利時(shí)工會(huì)的反對(duì)聲調(diào)更高。比利時(shí)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人反對(duì)通用的提議，認(rèn)為將導(dǎo)致裁員過多，而歐寶此前曾計(jì)劃關(guān)閉這家工廠。1月21日歐寶公司首席執(zhí)行官、通用汽車歐洲公司負(fù)責(zé)人瑞里曾在比利時(shí)首都布魯塞爾宣布關(guān)閉安特衛(wèi)普的歐寶工廠，據(jù)工廠工會(huì)方面估計(jì)，將有2000多名工人因此失業(yè)。瑞里的決定激怒了工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人。
　　據(jù)路透社報(bào)道，歐寶9日提出一項(xiàng)新計(jì)劃，尋求投資者接管安特衛(wèi)普工廠，而歐寶可能在其中擁有少部分股份。歐寶表示，該工廠的規(guī)模將會(huì)大幅削減，但是將會(huì)繼續(xù)歐寶Astra　TwinTop敞篷車型的建設(shè)項(xiàng)目，并且為其它汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)汽車。
　　工會(huì)稱此舉將會(huì)把該工廠每年的汽車產(chǎn)量削減到4000至5000輛，到2011年底時(shí)每個(gè)員工汽車產(chǎn)量將從原來的2600輛下降到400輛。
　　“這太少了”，比利時(shí)ACV工會(huì)的Eddy　De　Decker這樣說。他表示，工會(huì)要求歐寶撤銷關(guān)閉該工廠的方案，并且給工人更多的時(shí)間來找工作。
　　“我們需要一段過渡期，一直延續(xù)到2011年年底或2012年，在這段時(shí)間內(nèi)我們得以生產(chǎn)數(shù)量可觀的汽車”，他說，并補(bǔ)充道，工廠每年的汽車產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到8萬至8.5萬輛。
　　另外，比利時(shí)的法律也將妨礙歐寶裁員計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》10日?qǐng)?bào)道分析，法律允許工會(huì)拿出備選方案，必須經(jīng)歷一個(gè)“問訊和協(xié)商階段”，而在此階段之前，通用無計(jì)可施。對(duì)此，布魯塞爾的就業(yè)法律師Stefan　Corbanie指出，“說實(shí)話，雇主改變決定的案例并不多見，盡管這種情況也確實(shí)發(fā)生。問題在于，在協(xié)商問題上并沒有時(shí)間表，并且，作為雇主，在裁員沒有完成之前，只要你開始裁員，你就陷入了危險(xiǎn)的境地�！�