憑借著自身絕對(duì)的壟斷地位，三大礦山在談判中“變本加厲”。在提出90%的漲價(jià)要求后，有消息稱(chēng)三大礦山已經(jīng)和日本鋼鐵制造商達(dá)成初步協(xié)議，擬以與現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的短期合約取代鐵礦石年度合約。這意味著，維持?jǐn)?shù)十年的鐵礦石長(zhǎng)協(xié)價(jià)格機(jī)制將有可能不復(fù)存在。
　　在全球鋼鐵產(chǎn)能逐步恢復(fù)的大背景下，一邊是“待價(jià)而沽”愈加強(qiáng)勢(shì)的三大礦山，一邊是苦于“無(wú)礦石下?tīng)t”的鋼廠，雙方懸殊進(jìn)一步拉大。
　　據(jù)22日英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，全球礦商和日本鋼鐵制造商已達(dá)成初步協(xié)議，擬以與現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的短期合約，取代有著40年歷史、基于年度合同和冗長(zhǎng)談判的鐵礦石定價(jià)體系。但參與談判的一名高管補(bǔ)充稱(chēng)，包括巴西淡水河谷、必和必拓和力拓在內(nèi)的礦商，以及新日鐵、日本川鐵等鋼鐵制造商，仍然需要解決一些重要障礙，才能達(dá)成最終協(xié)議。據(jù)了解，目前日本鋼廠的下游，例如豐田等汽車(chē)廠家很難接受季度鋼供應(yīng)協(xié)議。
　　截至發(fā)稿時(shí)，記者的采訪函尚未得到三大礦山和日本鋼鐵制造商的正式回應(yīng)。但值得注意的是，日本鋼廠通常與國(guó)外買(mǎi)家簽訂年度或半年度取向電工鋼板供應(yīng)合同，不久前卻與買(mǎi)家簽訂季度供應(yīng)合同，并將4月至6月發(fā)貨的鋼板出口報(bào)價(jià)上調(diào)500美元/噸至600美元/噸。
　　在制造鋼鐵的另一重要原料——焦煤方面，3月初日本鋼廠與澳大利亞必和必拓也改變了以往年度定價(jià)的慣例，達(dá)成了季度結(jié)算的定價(jià)協(xié)議。
　　聯(lián)合金屬網(wǎng)礦石頻道資深分析師杜薇在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》采訪時(shí)表示，上述跡象預(yù)示著日本或許已經(jīng)接受了上述新的定價(jià)模式，可能就是采用季度定價(jià)。因?yàn)閺哪壳暗那闆r看，日本鋼鐵商正在努力說(shuō)服下游接受季度供鋼模式，試圖把成本風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)嫁。一位消息人士稱(chēng)，之所以同意這樣的改變，主要因?yàn)橄啾葍r(jià)格，日本鋼廠更關(guān)心供應(yīng)安全，所以準(zhǔn)備用年度合約讓步來(lái)保證未來(lái)12個(gè)月的供應(yīng)�！�
　　但是這對(duì)于中國(guó)鋼鐵行業(yè)，卻猶如晴天霹靂。因?yàn)槿绻�按照與現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的定價(jià)方式測(cè)算，澳礦進(jìn)口到岸價(jià)格將達(dá)到每噸143.8美元，除去運(yùn)費(fèi)，相當(dāng)于去年日澳達(dá)成的長(zhǎng)協(xié)價(jià)格的2倍多。
　　一位國(guó)有大型鋼廠的高層告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》，今年以來(lái)，三大礦山都顯得非常強(qiáng)勢(shì)，拼命縮減長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)來(lái)推高現(xiàn)貨價(jià)格�！暗�水河谷縮減了近20%的長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)量，力拓和必和必拓的長(zhǎng)協(xié)礦更是見(jiàn)不到�！鄙鲜鋈耸繜o(wú)奈地說(shuō)，“為了不影響生產(chǎn)，有的鋼廠只能按照三大礦山的要求把結(jié)算價(jià)格提高�！�
　　苦于成本增加的鋼廠萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，原本維持多年的長(zhǎng)協(xié)模式也將瓦解。上述人士坦言，一旦采用季度定價(jià)，大鋼廠在成本方面的優(yōu)勢(shì)將消失殆盡，加上運(yùn)營(yíng)成本大，很難和中小鋼廠競(jìng)爭(zhēng)。此外，日后波動(dòng)的礦石價(jià)格也令本來(lái)已經(jīng)微利的鋼鐵行業(yè)處境更加困難。
　　“不是難接受，是根本無(wú)法接受�！鄙鲜鋈耸考�動(dòng)地說(shuō)，不僅僅是成本測(cè)算發(fā)生變化，模式的瓦解隱含著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的巨大風(fēng)險(xiǎn)。他表示，鋼廠在大幅虧損的現(xiàn)實(shí)面前，必然會(huì)通過(guò)廠家來(lái)消化成本壓力，鐵礦石的漲價(jià)將會(huì)傳導(dǎo)到下游機(jī)械、家電、汽車(chē)、房地產(chǎn)等行業(yè)，并最終傳導(dǎo)到消費(fèi)類(lèi)商品上，引起輸入性通脹。
　　更令人擔(dān)心的是，季度價(jià)格很可能成為最終指數(shù)定價(jià)的過(guò)渡。我的鋼鐵網(wǎng)咨詢(xún)總監(jiān)徐向春表示：“比起經(jīng)營(yíng)礦山，三大礦山更像是金融炒家，通過(guò)操縱指數(shù)定價(jià)來(lái)炒作鐵礦石對(duì)他們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直易如反掌。中國(guó)乃至全球鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)都將被上游礦山牢牢控制�！�
　　中鋼協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人并未對(duì)此消息進(jìn)行確認(rèn)，但該負(fù)責(zé)人表示，從目前鋼鐵產(chǎn)量供過(guò)于求的局面看，如果鐵礦石價(jià)格大幅上漲，必然會(huì)令很多鋼廠因虧損而減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。鐵礦石的需求也會(huì)隨之減少，這對(duì)于三大礦山也不是好事�！叭�大礦山這樣的做法無(wú)疑是‘殺雞取卵’。上下游本身是唇齒相依的合作關(guān)系，三大礦山應(yīng)該從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，取得雙贏�！鄙鲜鋈耸勘硎�。