|
短短十年間，從僅有一個系列78種車型發(fā)展到多個系列2700多種車型，年產(chǎn)銷量增長30多倍達到12.5萬輛，并躋身世界重卡行業(yè)三甲；從專利技術(shù)為零到累計國家批準專利授權(quán)600多項，成為全國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)；從很少出口到金融危機下五個月出口訂單超過5000輛，產(chǎn)品銷往94個國家……
自2000年改革重組以來，中國重汽集團堅持自主創(chuàng)新“法寶”，依托加快產(chǎn)品研發(fā)提升核心競爭力，大力實施國際化戰(zhàn)略，“突圍”競爭激烈的國際市場，搶占新能源汽車和再制造發(fā)動機的新領(lǐng)域先機，走出了一條轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的崛起之路。
自主創(chuàng)新讓中國重汽實現(xiàn)由小到大轉(zhuǎn)變
據(jù)中國重汽生產(chǎn)快報統(tǒng)計：截至5月底，中國重汽產(chǎn)銷重型汽車雙雙突破9.5萬輛，再創(chuàng)歷史新高。據(jù)預(yù)計，今年上半年，中國重汽產(chǎn)銷量有望突破11萬輛，相當于去年全年產(chǎn)銷量的88%。
作為我國最早生產(chǎn)重型汽車的企業(yè)，中國重型汽車集團有限公司被譽為國產(chǎn)重型汽車的“搖籃”。但在2000年改革重組之前，中國重汽的產(chǎn)品只有一個系列、78種車型，專利技術(shù)為零。
面對企業(yè)的生存困境和行業(yè)內(nèi)的激烈競爭，中國重汽從重組后的第一年起，就始終把企業(yè)發(fā)展的著力點放在提高自主創(chuàng)新能力，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變上，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，提高企業(yè)的核心競爭力。
“自主創(chuàng)新，使中國重汽實現(xiàn)了由小到大的轉(zhuǎn)變，不僅解決了企業(yè)的生存問題，更使企業(yè)跨上了新臺階，實現(xiàn)連續(xù)十年的跨越式發(fā)展�！敝袊仄瘓F董事長馬純濟說。
新能源重卡與發(fā)動機再制造“比翼齊飛”
在發(fā)展傳統(tǒng)重型汽車的同時，中國重汽早早將目光瞄準了適應(yīng)未來發(fā)展、節(jié)能環(huán)保的新能源汽車和再制造發(fā)動機領(lǐng)域，在轉(zhuǎn)方式過程中實現(xiàn)調(diào)結(jié)構(gòu)。
近日，中國重汽旗下的濟寧商用車公司成功開發(fā)出CNG(壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣)天然氣汽車，八款豪運系列CNG新能源汽車獲工業(yè)和信息化部批準進入市場。
為打造“低碳經(jīng)濟”，中國重汽在推出新型能源汽車的同時，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。濟南復(fù)強動力有限公司是中國重汽集團全資子公司，也是國內(nèi)第一家從事汽車零部件再制造的企業(yè)、北美發(fā)動機再制造協(xié)會會員、國家發(fā)改委等部門首批循環(huán)經(jīng)濟示范試點單位、國家汽車零部件再制造試點單位。
經(jīng)過多年的發(fā)展，復(fù)強動力公司現(xiàn)已形成以再制造斯太爾發(fā)動機為主的20多個品種；發(fā)展成國內(nèi)一流、國際先進、資源利用率居世界前列的專業(yè)化發(fā)動機再制造企業(yè)。
國際化戰(zhàn)略“突圍”激烈市場競爭
進入2010年，國際外貿(mào)環(huán)境依舊面臨著世界經(jīng)濟復(fù)蘇脆弱、一些國家刺激政策退出、初級產(chǎn)品價格持續(xù)上漲、國際貿(mào)易保護主義等不利因素的影響，但憑借近幾年實施的國際化戰(zhàn)略，中國重汽在國際市場的發(fā)展卻出現(xiàn)持續(xù)向好的勢頭。
今年4月，中國重汽首批500輛HOWO-A7牽引車在青島裝船發(fā)往委內(nèi)瑞拉，這是中國重汽今年以來在收獲了非洲、中亞、東南亞、南非等市場多筆大單后操作的又一大單，國際新興市場不斷被挖掘。
近年來，中國重汽大力實施國際化戰(zhàn)略，積極開拓國際市場，特別在面對國際金融風(fēng)暴時，實現(xiàn)出口市場多元化，推進對外貿(mào)易持續(xù)增長。
馬純濟介紹，2009年中國重汽實現(xiàn)銷售收入超過550億元，同比增長約10%；實現(xiàn)工業(yè)增加值61億元，同比增長約41.9%，各項經(jīng)濟指標再創(chuàng)歷史新高。2010年，中國重汽將確保產(chǎn)銷整車14萬輛，力爭達到15萬輛，為實現(xiàn)“十二五”末銷售收入過千億元的目標打下堅實基礎(chǔ)。 |